最新消息 87A路線重整 287X 改行青沙公路 86A 行經沙角街

原帖由 straysheep123 於 2012-8-9 22:54 發表
邊度資料?

所以一早話過...
冇左86B,
81同72會成為另一個隱憂

不如一次過重組啦
86C學85C咁, 變86X全日做特快

出深水步一帶:
馬鞍山有86X
黃泥頭,第一城,新城市一帶有86
沙田圍, 秦石, 新翠用86A
顯徑, 隆亨, 四美有286X
咁樣咪分工清晰

至於馬鞍山來往大圍, 一黎有馬鐵同小巴搶客
而且非繁時, 可以搭番81C
繁時81C拆線, 咪開番86C做兩味, 類似85C而家既做法

86X可以節省幾架車都可以維持而家86C班次
用黎比86A加密番少少

原帖由 Flores 於 10/8/2012 23:31 發表
不如一次過重組啦
86C學85C咁, 變86X全日做特快

出深水步一帶:
馬鞍山有86X
黃泥頭,第一城,新城市一帶有86
沙田圍, 秦石, 新翠用86A
顯徑, 隆亨, 四美有286X
咁樣咪分工清晰

至於馬鞍山來往大圍, 一黎有馬鐵同小巴 ...

86C 如果可以攪得掂富豪花園已經不成問題

原帖由 天空之神 於 2012-8-11 00:06 發表
86C 如果可以攪得掂富豪花園已經不成問題

富豪呢個麻煩位其實太少客，用轉乘解決算啦

原帖由 天空之神 於 2012-8-11 00:06 發表


86C 如果可以攪得掂富豪花園已經不成問題

如果搵埋82M既車落黎玩，
82M陰乾剩兩架做九龍塘<->禾輋/富豪花園（循環線），
加兩架俾86A經沙田圍路直接拉上廣源補償流水客，
咁86C就有足夠資源可以拆線，俾86X全日，
而86C就縮去巿中心/頌安/恒安/耀安，經錦泰，改上青沙。
咁已經搞掂，又可以創造條件，之後推86上青沙，同其他線重組。

原帖由 S3BL100 於 2012-8-11 00:20 發表


如果搵埋82M既車落黎玩，
82M陰乾剩兩架做九龍塘禾輋/富豪花園（循環線），
加兩架俾86A經沙田圍路直接拉上廣源補償流水客，
咁86C就有足夠資源可以拆線，俾86X全日，
而86C就縮去巿中心/頌安/恒安/耀安，經錦泰，改上青沙。
咁已經 ...

條條線都上青沙, 成個石磢尾同白田係咪靠哂個兩條不頻密既86a,87b?

原帖由 cemony 於 2012-8-11 01:53 發表
條條線都上青沙, 成個石磢尾同白田係咪靠哂個兩條不頻密既86a,87b?

86C上青沙，86X就無必要上，九龍段跟返而家行法已經得；
另外86上青沙的前提係，要同其他線重組，
拆返條線沙田巿中心經獅隧來往石硤尾/深水步，唔影響來往沙田巿中心的車程。

我就唔會好似隔離F1版個別版友咁，
為左想青沙多幾條線行，就全部線夾硬改晒上去，石硤尾一條不剩。

原帖由 S3BL100 於 2012-8-11 02:04 發表


86C上青沙，86X就無必要上，九龍段跟返而家行法已經得；
另外86上青沙的前提係，要同其他線重組，
拆返條線沙田巿中心經獅隧來往石硤尾/深水步，唔影響來往沙田巿中心的車程。

我就唔會好似隔離F1版個別版友咁，
為左想青沙多幾 ...

只要加返密班次已經好足夠

btw, 87a隧道個站希望由87b代替

係都86C上青沙啦，去到第一城上青沙去深水埗
86A延長至火炭，經大圍，新田圍，沙市，瀝源，禾輋；總站放係火炭站
86則改經富豪花園，沙田圍，乙明，曾大屋後上獅隧

原帖由 S3BL100 於 2012-8-11 00:20 發表


如果搵埋82M既車落黎玩，
82M陰乾剩兩架做九龍塘禾輋/富豪花園（循環線），
加兩架俾86A經沙田圍路直接拉上廣源補償流水客，
咁86C就有足夠資源可以拆線，俾86X全日，
而86C就縮去巿中心/頌安/恒安/耀安，經錦泰，改上青沙。
咁已經 ...

流水客係指沙田區內 ? 如果係既話加落 82K 度做埋佢都夠

86 再拆, 即係 72 要飛沙田...