最新消息 87A路線重整 287X 改行青沙公路 86A 行經沙角街

原帖由 da93 於 2012-8-4 12:47 發表
既然諗咁多野,
點解唔俾86C做埋呢一段路仔..?

係時間上來講lee一段路仔都差唔少

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2012-8-4 13:55 發表
係時間上來講lee一段路仔都差唔少

其實我覺得只需要做左佢要做既野就可以

為左一小段路令86C所謂快左...
而要諗點樣拖長86A,執86,
我覺得唔值得咁做

原帖由 AVW84_LZ5287_6A 於 2012-8-4 13:34 發表
86C 喺沙田圍路上落公路算啦 ...
但係最大問題係黃金/時裝街返大圍秦石乙明沙角比邊個做 =.="

將86A返沙田方向落一落黃金果邊唔係已解決問題嗎?

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2012-8-4 00:53 發表
The tricky point is
如何令72唔入沙田

86上山吧...

原帖由 da93 於 2012-8-4 14:05 發表

其實我覺得只需要做左佢要做既野就可以

為左一小段路令86C所謂快左...
而要諗點樣拖長86A,執86,
我覺得唔值得咁做

可以順手解決86過兩次河,72可以考慮唔入沙田
都可以係一個幾多既選擇

當然,一樣可以86C曾大屋先上一樣得
不過資源上會比較緊張咁解

286X 咁兜其實幾危險，好唔就腳。
不如 46X 抽車加 81M 及 88M 合併後節省到的車，開 246X 並改經青沙公路，做顯徑經大圍、美林往葵芳特快，再經葵福路、楊屋道往荃灣西站，開拓新客源及提供顯徑、美林一帶上青沙公路轉 249X、287X 的選擇。

往九龍塘及往九龍東的路線都要重組。
82M 都可以取消，84M 延長至九龍塘，85A 來回程經九龍塘。
82X 取消後 83X 應改全日，由石門經第一城外圍上廣源出觀塘碼頭，89D 全日不經廣源。

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2012-8-4 00:54 發表
但若果漆咸道南根本唔多人會上落既時候(唔清楚)
仲有冇必要為經而經呢?

要縮都應該棟87D,佢無計有乘客是由無沙田車到既紅磡行上去搭81c
佢唔肯補81c免費轉87D相信係怕大量乘客用此轉乘特快去旺角

原帖由 eg9515 於 2012-8-4 14:33 發表
286X 咁兜其實幾危險，好唔就腳。
不如 46X 抽車加 81M 及 88M 合併後節省到的車，開 246X 並改經青沙公路，做顯徑經大圍、美林往葵芳特快，再經葵福路、楊屋道往荃灣西站，開拓新客源及提供顯徑、美林一帶上青沙公路轉 249X、 ...

286X根本同86B冇咩分別, 除左固有客源, 改得成行青沙並且深入美田, 相信對條線有好大幫助