建議重組沙田來往西九龍路線

你認為佢地想唔轉車
還是轉車
預岩時間
你都講得對
一但走左一班車
就等25-30

原帖由 dippy 於 2012-8-4 22:44 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
72有價有市係佢做到"快過86"
但大圍有同72時間相約既86B同72A
即使72改成
深水埗-長沙灣-荔枝角-青沙-沙田市中心-埔公-大埔
受影響既都只有大埔道馬騮山-埔公/大埔要用81/86B-72A ...

呀長沙灣居民，我知道你好想條條新界東<->西九龍線都全部掟晒上青沙，
等你可以長沙灣尾站直入隧道。
不過唔好意思，72行大埔道根本唔慢，
大埔道落深水步同行青沙落長沙灣時間根本差唔多，
但係長沙灣客量係繁時限定，深水步就非繁同假日都保證有客。
你要72改行青沙，令到大埔/沙田<->深水步變慢（唔同286X，隧道出左都係先深水步後長沙灣），
將自己快樂建築在人地痛苦身上，係無可能行得通。

尤其是86B變286X勢在必行，大埔道得返一條81去油尖旺，
一條72去長沙灣，已經係極限，唔可能再減。

反而你話272P改行青沙都仲諗得過。

係lol
你都知道好少人用72A-->86B
你又搞
仲要搞得一個月都無就無(因為86B-->286X)
你估行青沙好好
無車行石峽尾
點搞
4M放落去lo
行青沙一兩線(87A,86B)
行獅兩三條(86,86A,86C)
行大埔路結果得番一條
你仲要搞走佢
個BBI同無無分別
因為個問題唔係去沙田既問題
係去深水涉既問題
個大客唔係南昌，長沙灣
係石峽尾，深水涉

*****請注意********
大埔市民:我地出美孚，點解我地要多d $$$(因為一改長就加價)
你改唔到72
你又何來81同87B合併
就算可以
d人都坐286X-->287X
青沙一落就圓方
9記就緊係唔會咁改
有286X行美林
86A行大圍戈邊就無客
86A仲要行左南昌先
86仲行兩條橋
真係多謝你
72行瀝源+沙市又無客
因為86便d
又因此72日日一退步，再做廢線(因為改做柏景灣，大埔去柏景灣-->72X，大埔出美孚-->mtr算)
明明80M仲做到
你就搞左佢-_-
86C就比佢行獅隧
唔行無問題.........ban
反正你都搞到長沙灣無車行(因為行獅隧戈d線要照顧九龍塘)
82M.......算了......
反正佢都死
無必要救
反正你尼個改82M最後都係死
比佢死加82K

就算改都咁改
********初步*********
72--不變但改分段係一到沙田就5.7
86-行城河東行到新翠(因為要改86C)上獅隧不變
86A-行長沙灣道
86C-到亞弓角上公路上獅隊行石峽尾(跟86行)不變
86B-->286X
82M 殺轉82K加車
81M+88M合併