非專利的新接班人 ?

1. 首先,長度問題,留返少量11米車會否方便租車入郊區的客人?如果要退11米蘭,用返機件健康的9頭豪可不可行?
2. 如果退單層Dart 14xx,會否用返單層B6代?因為租車價錢上分別.

原帖由 DA15 於 2012-8-5 23:04 發表
但係非專利E牌
171+172+177+178+179+1482+1483+1488=8
而康豪
413+414+415+420+422+423+424+425=8
又係8架
條數啱啱好

又未必係呢8架, 計咪數同期前非專427-430同前捷達豪比呢8部低一截
而且後者唔駛補首次直接過得

不過我覺得論電子野少,底盤狀況同維修成本
7xx/8xx較噤玩反而早死唔留比非專~

原帖由 89B 於 2012-8-6 15:58 發表


又未必係呢8架, 計咪數同期前非專427-430同前捷達豪比呢8部低一截
而且後者唔駛補首次直接過得

不過我覺得論電子野少,底盤狀況同維修成本
7xx/8xx較噤玩反而早死唔留比非專~ ...

一間 「巴士,公司」 將 D 車調嚟調去，講到架車十三年都未洗大驗，你對佢仲可以有咩要求？