本年7月16日酷熱天氣警告生效, 挑戰香港最高峰大帽山, 貪其登頂之途全是車路, 難度一般,
亦適逢香港7月份空氣良好, 視野廣闊, 只可惜當日陰晴不定, 雲雨霧也分不清, 如此天氣狀況,
正是感受大自然氣象萬千一面的頗佳時機.
當日早上10點在荃灣市中心某快餐店吃著早餐, 望向大帽山只見烏雲一片, 店外下起毛毛細雨,
心裡開始十五十六, 正當盤算著行程如何決定, 眼前陽光忽然普照起來......不用再想了, 去吧!
到川龍街乘坐80號專線小巴, 10點40分左右到達川龍, 正式開始旅程. 先作熱身, 沿荃錦公路
和遠足研習徑上行, 到達大帽山道停車場, 再稍稍整理行裝, 昂然邁向最高峰.
下圖：從大帽山道眺望密雲下的荃灣、青衣一帶。
下圖：陽光普照的大帽山道與天色陰暗的青馬大橋。
當日是星期一, 遊客中心不對外開放, 加上天氣不穩, 大帽山道行車稀少. 自以為有上天眷顧,
可以一直「同陽光玩遊戲」, 行至海拔600米左右, 希望破滅了. 眼前的山頭白茫茫一片,
還伴隨著強勁風勢從南到北吹著, 心中開始戒備起來, 而先前登山的車輛緊接駛回下山方向,
更為我打響了警號, 正要猶豫去或留, 微雨已隨強風打向面龐, 好不容易才撐起雨傘繼續前行.
下圖：海拔600米左右出現大風和大霧。
雨和霧在通往施樂園的分岔路前已停下來, 從川龍至此用時大約一小時, 沿車路靠左向上走,
就是通往大帽山頂之路, 踏上該段路起, 能見度之低, 只能用步距形容, 十步外的路況未能料,
大霧瀰漫, 連綿不斷, 前路茫茫, 進退兩難, 卻突然從後傳來現代文明交通之聲音, 密斗貨車
隨即擦身而過, 嘴也來不及Ｏ了, 貨車已消失於濃霧中, 是夢境降臨嗎?
下圖：野牛在濃霧中只能靠行車線辨識身處之地，穩住安全。
憑感覺, 在大帽山道繞了很多圈, 能見度有所提昇, 只因風還沒靜止下來.
個人意志力罕有地比體力還要差, 要停一停稍作調整. 口唱著歌, 心想著何時到頂的時候,
向山上一望, 視野突然清晰起來, 赫然發現大帽山的雷達就在眼前, 龐然巨物令我乍驚且喜,
正想拿出相機拍照, 風勢夾雜濃霧再次遮蔽雷達, 好心情頓時回復過來. 不久, 終於見到
行人止步的氣象站閘口.
下圖：位於香港最高海拔957米的雷達站，經常受猛烈陽光、大風和濃霧蹂躪。
山頂南面和北面的天氣簡直是天壤之別, 面向荃灣完全被大霧籠罩, 天色昏暗,
相反, 面向大埔和元朗則天朗氣清, 天空凝著一團團白雲, 壯觀非常.
下圖：東北方被雲層遮擋，只見山下起伏的山巒。
在靜心欣賞自然景觀的時候, 忽然再傳來上山時聽到的密斗貨車聲, 車輛剛從雷達站
駛出來, 估計是為站內職員補給物資和膳食. 時為中午12點15分, 手提電話訊號轉為漫遊.
大霧之下, 繼續往大埔方向前進, 往下走過崎嶇的車路, 發現一個荒廢已久的建築群,
聽說這是英國管治香港期間, 英軍收集情報的地方, 不知是真是假?
下圖：廢墟外貌
下圖：廢墟閘門上鎖，任何人士未經許可不得擅進。(此相片從閘外拍攝)
廢墟面向元朗平原, 景致優美, 但相當荒涼. 在沒有探險準備下, 毅然離開廢墟向草原前進.
由於路面頗斜, 步速明顯減慢, 沿路可見昔日為香港農業肩負重任的黃牛群, 那怕山上天氣
多變, 面對無邊際的草原, 仍可安然地活著, 望向大埔新市鎮一方, 更可看到山上僅有的梯田,
是舊日種茶葉的地方.
從大帽山向東走過草原後, 到達一分岔口, 有山徑通往林錦公路, 這亦是一個山坳, 山風不時
把霧氣從城門一帶吹上大帽山, 形成較早前小弟在大帽山道見到的霧景. 霧在山後化成雲,
充沛的水氣和降雨在大約海拔900米處造出林村河和錦田河上游, 潤澤著觀音山、林村谷和
元朗平原一帶土地, 難怪以往的農業和林業發展, 在上述地方得以蓬勃起來, 亦為香港造出
多個以水聞名的郊遊景點, 以梧桐寨和大城石澗最為著名, 是值得一遊的好地方.
欣賞完山坳風景後, 下午1點15分再次起步, 踏著紅彤彤的泥土勇闖猴岩頂. 從離開水泥路起,
已有一種截然不同的感覺在心裡泛起, 縱使風和霧依然不絕, 吸引著眼球的景物卻大有不同.
猴岩頂及其東面的山巒上, 竟有大小不一、形狀多變的石頭組成石群聳立著, 有的形似動物,
有的像被雷電擊中破開大石, 或是造出一道整齊的裂縫, 有的被大風侵蝕, 石面留有紋理,
大自然的鬼斧神功能夠造出變化多端的石景, 確實嘆為觀止.
下圖：誰把大石塊放在鯨魚背上？
高山樹木以灌木為主, 而且數量不多, 幸好陽光不算猛烈, 完全沒有「曬鹹魚」的感覺.
因為雲霧較大帽山少, 能見度相對高一點, 站在猴岩頂山頭上, 可遠望新界東北如赤門海峽、
馬鞍山、八仙嶺、粉嶺和深圳市, 南望九龍群山、獅子山、城門水塘、東北葵涌和貨櫃碼頭,
隱約可見中區、西區和南丫島等地, 西面因有大帽山阻隔, 只望見西北方的錦田河流域和
后海灣.
下圖：向南近望城門水塘，遠看東北葵涌，天上烏雲依然密佈。
石景的壯觀令人流連忘返, 花約兩小時才步至海拔600米處, 風勢明顯弱了不少, 這種環境
適合樹木落地生根, 以石頭為主的景色頓時絕跡, 接下來的旅程就要和茂密的樹林為伴.
要數城門水塘最著名的動物, 除了人類, 相信不少人也會數到猴子, 在距離鉛礦凹一分鐘步程
的樹林裡, 偶然聽到樹葉婆娑的聲音, 起初以為是雀鳥所為, 回眸一看, 赫見馬騮們在「招搖
過樹」, 才驚覺牠們的「勢力範圍」已遠及大埔. 這樣一來, 新界東部猴蹤處處, 不知遠在東北
的船灣、沙頭角等地何時「失守」呢!
剛好在「三點三」下午茶時間, 到達香港遠足徑重要中轉站之一的鉛礦凹, 當然要把握這上電
的時機, 好好休息一會, 再次整理行囊, 迎接餘下旅程.
最快可以離開鉛礦凹的路徑, 非沿衞奕信徑落運頭塘邨莫屬, 不過小弟實在討厭踏著大石往下走,
寧願走迂迴而且交通不便的松仔園, 反正時間充裕, 天氣也不錯.
走在大埔滘林道-滘鉛段的感覺, 只可以用走迷宮來形容, 除了初段橫過草山北面山坡較明確外,
一進入大埔滘自然護理區範圍, 便被重覆又重覆的路標打亂, 指示方向的路標會告訴您從城門來,
前行是大埔滘, 但下一次見到的路標, 又會說您是從大埔滘來, 轉左是瞭望台, 直行是城門 ,
再前行, 再有指向同一地名但不同方向的路標, 究竟應向何方走, 反正我就不信路標, 繼續我走
我的路, 而意志就這樣被削弱了, 真累人!
下圖：多次碰到只有城門或大埔/大埔滘地名的路標，容易令人迷路。
沒想到, 走了個多小時才完成這麼短的一段路, 護理區內的花鳥蟲魚沒向我招手, 沉悶地走過
這片樂土回到大埔公路, 馬路上的暑氣告訴我, 這次旅程已經正式結束, 做回城市人吧!
總結一日行程, 6.5小時漫步川龍至松仔園, 感受到急速變化的天氣, 看到時代轉變而遺下來的
軍事和農業痕跡, 大自然力量塑造出高山、草原、石陣、樹林, 逐一呈現眼前, 令人目不暇給.
簡易版資訊
10:20 荃灣川龍街登上80號專線小巴
10:40 由川龍經荃錦公路及遠足研習徑前往大帽山道停車場
11:15 沿大帽山道漫步
12:10 到達大帽山頂, 離開時途經廢墟和草原
13:15 到達石屎路盡頭, 繼續往鉛礦凹方向進發
15:15 在鉛礦凹小休10分鐘, 選擇途經大埔滘自然護理區離開
16:50 抵達大埔公路, 乘巴士返回市區
[ 本帖最後由 EX-TL 於 2012-8-8 02:13 編輯 ] |
