頭先約9點響YMT搭官塘線返官塘...上左部K-train A324坐頭卡..坐低無耐就見到司機行去駕駛室..入到去但無關番駕駛室度門...到開車關完門果陣...突然出左段司機講播...個司機好嬲以好唔好o既語氣咁講:[乘客請勿衝門..........違者將被罰款...](段講話大約係咁)...講完之後就行去好大力咁"砰"埋度門....果陣真係嚇親我...同埋一個訓緊覺o既乘客....
我心唸....就算乘客衝門...都唔使用d咁o既語氣講野ar...之後仲要大大力咁"砰"埋度門.... |
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我想：
可能車長因為對乘客衝門，延誤列車行車時間，令車長氣上心頭。 |
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我想知車長有無辦法知係邊度門既乘客衝門？
我希望車長如果知既話，可以「點名」批評這些人，
等全車人都知果度有人衝門。 |
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哈....我o係新年o個段時間坐地鐵(o個晚地鐵通宵)
坐A280 番坑口,去到將軍澳應該有人接個TO更
點知冇人接個TO更(hold左3mins@TKO),
之後個車長又係發皮四砰"埋度門
唔係,應該係踢度cab 門
P.S.:有冇發覺呢排坐K車特別"chok"? |
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原帖由 UCR683 於 2006-2-26 23:27 發表
我想：
可能車長因為對乘客衝門，延誤列車行車時間，令車長氣上心頭。
雖然現在加強教育, 衝門問題....仍然成日發生,
而有d時間...車門更是關左4-5次, 都唔得, 開唔到車...
延誤列車行車時間.....
因為每一次一開門, 都有人衝上車...次次不同門夾到人.....
其實之前見到台灣捷運, 有個設計幾好, 就係車門一
夾到人, 只是夾到人的車門重開...而不是好似香港咁,
下下要全部門開返晒.....
這樣的設計..其實可以確保返...即使有人衝門, 都唔會
過份延誤, 因為只是夾到人的車門重開, 再有人衝的機
會唔大... |
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3ASV196．KE7270
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原帖由 hksubways 於 2006-2-26 23:58 發表
You can give a stern warning in a serious way, but you cannot show off your anguish like this.
Is there any difference between these two? |
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原帖由 3ASV196 於 2006-2-27 00:18 發表
其實之前見到台灣捷運, 有個設計幾好, 就係車門一
夾到人, 只是夾到人的車門重開...而不是好似香港咁,
下下要全部門開返晒.....
東鐵所有車門都係咁架啦~  |
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原帖由 AL37 於 2006-2-27 00:55 發表
東鐵所有車門都係咁架啦~
EE 我唔太知道o添....比較少見東鐵夾到人..少坐...
咁mtr 更加應該去改... |
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3ASV196．KE7270
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