新線 982X 於27/8/2012 開辦

雖然未頂閘
不過真係可以加兩班車
8點4/5 已經到中上環
食唔到9點浸快工客

[ 本帖最後由 Eddie 於 2012-9-1 14:36 編輯 ]

原帖由 GK9636 於 2012-9-1 13:21 發表

同地區議員傾好走線先有得諗, 81S都係

D地區力量議員成日口號式要全日全日, 但客量又唔係咁得, 改一改站的先後都可以嘈一餐, 所需功夫相當多

咁呢類早繁特別線改道既技術阻力無全日線咁大
問題只係改道後會否加價

如果182P變982X加價，睇怕都未必開得成

就好似舊年86P咁踢唔到上青沙

原帖由 053h4 於 2012-9-2 01:01 發表
307同681都應該考慮開青沙特車，可以考慮金鐘做總站

681可以一試。
中、上環返工的乘客可以在港鐵、681、680X以外多一個選擇，加上西隧又較少塞車。
然而，要諗諗沙田區內的走線係點(如係咪跟43X上公路、會否經大圍.......)。

307的話，真係要諗下點執。
早繁又A、又B咁。

原帖由 AVW28 於 2012-9-3 15:04 發表

681可以一試。
中、上環返工的乘客可以在港鐵、681、680X以外多一個選擇，加上西隧又較少塞車。
然而，要諗諗沙田區內的走線係點(如係咪跟43X上公路、會否經大圍.......)。

307的話，諗下點執。
早繁又A、又B咁。 ...

307朝早塞沙田馬場至沙中果段埔公

根本唔使諗

下繁就有得諗

681可以試車,我唔覺得會快

你沙中定田心上八幹都要經大量燈位

上得八幹681 隨時已經出左東隧

原帖由 053h4 於 2012-9-4 22:02 發表


特快中上環會提升吸引力
如果88R青沙都咁有市場，307，681可以開幾班試下

相信會細D

因為埔公真係特塞，307行T6橋係避左果個位

681行沙瀝公路直入大老山，如果要行八幹:

1. 濱景出口出經大涌橋路轉鄉事會路入埔公

2. 沙中出口出經沙角村行鄉事會路入埔公

3. 大圍出口出經紅梅谷路落大圍上八幹

4. 沙中出口經車公廟路大圍上八幹


1. 路程最短，多燈，落埔公會塞

2. 比1.兜個大圈，最少燈，落埔公會塞

3. 路程最長，但全程大部分高速，獅隧公路偶爾塞

4. 比3.路程短，但燈位較多

正路睇3最快
不過若果獅隧一塞既就拖慢好多

馬鞍山如果7:20/7:30前搭馬鐵到沙田圍轉982X
會唔會快過681到中環?