路線號
| 屯門總站
| 荃葵/九龍總站
| 備註
| 52M
| 屯門市中心
| 深水埗
| 維持不變
| 57M
| 山景
| 荃灣站
| 只於繁忙時間服務
| 58M
| 田景
| 葵芳站
| 維持不變
| 58X
| 田景
| 佐敦
| 延長及改經西九龍走廊
| 59A
| | | 取消，由59M延長取代
| 59M
| 屯門碼頭
| 葵盛圍
| 代替59A來往葵涌
| 59X
| 屯門碼頭
| 旺角東站
| 維持不變
| 60M
| 屯門市中心
| 荃灣站
| 維持不變
| 60X
| | | 取消，由轉乘取代
| 61M
| 屯門站
| 荔景(北)
| 取消與60M重疊的一段
| 61X
| 屯門站
| 九龍城碼頭
| 維持不變
| 62X
| | | 取消，由轉乘取代
| 63X
| | | 取消，由轉乘取代
| 66
| | | 取消，由66M延長取代
| 66M
| 大興
| 荔景(北)
| 57M停駛時，經青雲路
| 66X
| 大興
| 奧運站
| 維持不變
| 67M
| 兆康
| 葵芳站
| 維持不變
| 67X
| | | 取消，由轉乘取代
| 68A
| | 青衣站
| 逆時針循環線，去程經欖隧
| 68C
| | 青衣站
| 順時針循環線，回程經欖隧
| 258D
| | | 取消，由轉乘取代
| 259D
| 龍門居
| 油塘
| 不停站至鑽石山
| 260X
| 寶田
| 紅磡站
| 維持不變
| 263
| 屯門站
| 沙田站
| 維持不變
| 263M
| | | 取消，由68A及68C取代
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屯門七大區(山景大興、田景、碼頭、屯中、掃管笏、兆康)各維持一線出荃葵，以接駁屯門公路轉車站。山景大興的4條路線(57M、66、66M、66X)合併為2.5條路線(57M(P)、66M、66X)，服務範圍維持不變。九龍基本上「一區一線」，但59X、66X兩線仍途經整條長沙灣道，以代替59A和66。前往佐敦及尖沙咀的路線，分別取道西九龍走廊及西九龍公路，以縮短行車時間，並減少路線重疊。九龍同一區有多於一條現有路線時，盡量取消以屯門市中心或兆康為總站的路線，因上述分區較近西鐵站，居民改乘西鐵較為方便。洪水橋慘澹經營的幾條路線，由68A/C兩條接駁兩個轉車站的反方向循環線取代。
歡迎討論！
[ 本帖最後由 ArnoldC 於 2012-8-12 08:53 編輯 ] |
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嘩 ... 62X 258D 取消 259D 不停黃大仙 .....  61X 都唔知要加到幾多分鐘一班先夠做 ...
淨係睇完呢度已經無言 ... |
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68A同68C是以什麼地方作為循環點?
60X咁多客都取消 |
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表中第一行 ~
52M
屯門市中心
深水埗
維持不變
52M 唔係摺左好耐架啦咩 ?
屯門市中心出九龍只有一條 52X, 但總站都搬左去柏景灣一段時間,
樓主究竟講緊咩線 ? |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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68A+263M都仲可以陰乾其中一條，68A+68C就 |
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強人所難，不可一不可再
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258D 取消 真係多謝哂 !
都唔知 58M 259D 要加幾多車 先得 |
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留翻258D啦,最多259D,一班停屯市,一班唔停 |
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