運輸署考慮取消23A線, 並加密23班次

東方日報原文:

港大擬派校巴接載學生
http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20120813/00176_007.html

運輸署考慮取消23A線, 並加4部車俾23

之前的傳聞終於應驗, 唔知26會唔會同日加班, 如果唔係勵德邨咁容易放過條線??

相信970/970X情況同樣嚴峻, 而家暑假繁時都可以連續5, 6車頂閘, 開學之後唔敢想像
我去港大早已轉投904,905

似乎有D想借輿論壓力迫勵德自動放棄23A
但23由23A抽車加班對勵德無著數

26隻字不提加班亦令我憂慮重組貨不對辦

唔知幾時會話有需要取消4號非繁班次幫970系加班呢...

取消 23A 不如下繁加開四班 23X 啦，蒲飛路經港大直飛山道，停中環國金中心、郵政總局然後返回金鐘原線。開 1750, 1810, 1830, 1850。
4 上繁後停止服務係可以接受，不過 7 至少要加一架車。下午可開一些 970P 特別班次數碼港開經山道走。另一些剩車則加密 970 蒲飛路特別班次。

原帖由 eg9515 於 2012-8-13 18:44 發表
取消 23A 不如下繁加開四班 23X 啦，蒲飛路經港大直飛山道，停中環國金中心、郵政總局然後返回金鐘原線。開 1750, 1810, 1830, 1850。
4 上繁後停止服務係可以接受，不過 7 至少要加一架車。下午可開一些 970P 特別班次數 ...

4號無左，7號同4X唔加車加班既話，唔駛旨意重組到

今次個原因都幾堂皇，難得佳作

23仲想點密法呀, 不如整個短途去灣仔好啦,
右轉入分域街左轉莊士敦道, 再由菲林明道
出番軒尼詩道回蒲飛路, 路程短做循環都得啦.

咁樣唔駛吉車遊天后北角, 自己好,
途經北角d客都唔駛咁慘.

吉車遊天后北角? 我見親23都好客到尾架喎,
去到老銅可以換晒成車客再向東,
除非吊住38 42 112就冇得好講啦。

原帖由 zto305 於 2012-8-13 22:35 發表
吉車遊天后北角? 我見親23都好客到尾架喎,
去到老銅可以換晒成車客再向東,
除非吊住38 42 112就冇得好講啦。

東行$4.1都話有流水客
西行$6.5去到老銅多數都係吉
北角人上山正常都地鐵去金鐘/中環轉3B/23/40/40M/GMB等等好過慢慢塞

如果加車畀23既目的係疏導HKU學生
咁第一件事要問既就係，究竟有冇需要所有車都去晒北角

原帖由 icecone 於 2012-8-13 22:59 發表
東行$4.1都話有流水客
西行$6.5去到老銅多數都係吉
北角人上山正常都地鐵去金鐘/中環轉3B/23/40/40M/GMB等等好過慢慢塞

有一程點到點又新車又有位坐既23唔坐走去行上行落又轉車?
仲要你認為咁轉法就唔使塞??
我諗香港既大學生未傻到咁呀話?

而家23都經常有車踢出老銅載,
當西行已有咁既安排,
東行又有咁既客量,
我想問仲有咩更好既方法?

灣仔老銅短棍有邊度擺車?
遁環又點穩定班次?
如果係WORK, 其實將23A延去蒲飛路咪得晒?