政府$2補貼老人坐巴士之後, 覺唔覺長途車站站停既次數多左?

原帖由 Eddie 於 2012-8-14 18:40 發表
而家仲話想將優惠擴大到小巴
但係有冇諗過d小巴佬可以出老千
請d老人家去搭車賺差價?

根本唔駛請老人家,
直接買十張八張長者八達通, 每張每日嘟佢兩三次咪得囉

原帖由 Quanta 於 2012/8/14 18:57 發表


根本唔駛請老人家,
直接買十張八張長者八達通, 每張每日嘟佢兩三次咪得囉

小巴載客量應該有個大約合理的數字, 如果數字不合理地大, 政府要察覺的話都應該察覺到。

我想呢個現象應該係制度必然出現既產物..

老實，有老人家如果要探自己仔女，可能都要山長水遠搭車
交通費都未必負擔唔起

佢地有既係時間，無既係金錢

其實有左呢個計劃，BBI都可以考慮CUT左65歲以上既優惠
長途線服務短途客影響就無咁易消除

但如果實際營運情況唔太嚴重
可能對於一條線按區域收費、按途收費等善用公交資源政策
搵到個支持理由..

原帖由 kay 於 2012-8-14 20:45 發表
我想呢個現象應該係制度必然出現既產物..

老實，有老人家如果要探自己仔女，可能都要山長水遠搭車
交通費都未必負擔唔起

佢地有既係時間，無既係金錢

其實有左呢個計劃，BBI都可以考慮CUT左65歲以上既優惠
長途線服務短途 ...

大把全程收費/分段既半價唔夠$2，咁對佢地唔公平

反而
$3.9-$10->$2
$10.1-$20->$4
$20+->$6

咁樣又得唔得呢？(以上價錢只是例子)

原帖由 syp 於 2012-8-14 18:28 發表
咁「廣大納稅人」將來自己都可以享用返個服務啫 (早死者除外)。

這兒不少人到 65 歲時，「五十年不變」早就玩完了。

原帖由 syp 於 14/8/2012 18:28 發表


咁「廣大納稅人」將來自己都可以享用返個服務啫 (早死者除外)。

我哋嘅下一代就真係多得我哋唔少。

原帖由 cong 於 2012/8/14 20:44 發表

邊個保證呢 d 計劃係做一世架?

咁老人生果金計劃都唔保證做一世, 咁係咪應該取消埋佢?

又如果政府一旦建議新的兒童福利, 更加通通都唔應該實施, 因為無人可以返老還童, 比起老人福利, 更加一定享用唔到。

又或者, 凡我本人為納稅人者享受不到的福利, 都唔應該存在?

[ 本帖最後由 syp 於 2012-8-15 13:34 編輯 ]