重整油尖旺區路線

原因:很多路線重復、行車時間長、減少候車時間、釋放彌敦道配額、能加密其他路線班次

46全日統一班次至20分鐘一班，減一輛雙層空調巴士、將單層空調巴士改為正字軌

2C與203合併、與RDP一樣

208縮短至佐敦道，增設與1、1A、2、5、6、7、9、35A、41A免費八達通轉乘優惠
路線:http://goo.gl/maps/PS5Sc

12改為以尖沙咀東（麼地道）作總站

93K改為以尖沙咀東（麼地道）作總站
新路線:
往寶林方向:http://goo.gl/maps/MZAxq
往尖沙咀東（麼地道）方向:http://goo.gl/maps/2FJs1

全程收費：$7.5
寶達邨往尖沙咀東（麼地道）：$6.5
宋皇臺公園往尖沙咀東（麼地道）：$5.2
九龍灣鐵路站往寶林：$6.5
觀塘市中心往寶林：$5.4
安達臣道往寶林：$4.6

減2車、不停太子道東分站、觀塘區分站往寶林方向只停九龍灣鐵路站、觀塘市中心及觀塘警署;
往尖沙咀東（麼地道）方向:只停創紀之城、九龍灣鐵路站
這樣可以令寶林山上一帶居民有直達尖沙咀的服務


6F改經馬頭圍道及漆咸道北
新路線:
往麗閣方向:http://goo.gl/maps/9ILgF
往九龍城碼頭方向:http://goo.gl/maps/wLXLQ

加2車

歡迎討論

[ 本帖最後由 3avbwu 於 2012-8-15 10:40 編輯 ]

多出用車如何處理???
唔好就咁送返個位畀運吉好喎

最後一句最恐怖, 2A, 24關油麻地、尖沙咀咩事?

2A入埋啟東道, 唔知要加幾多車, 要行多幾多分鐘呢?

同埋所謂入啟東道, 係經埋宏照道, 啟祥道天橋, 定係純粹入啟晴邨調頭?

如果係前者, 咁樂華方向, 去淘大同埋淘大上樂華班客點算?

1.2A經啟東道、宏照道、啟祥道、啟祥道天橋

2.巴士站搬位        位置:http://goo.gl/maps/iCVej

33A、37、42A、238X 繁時未到深水埗都已經頂晒閘，仲要負擔荃灣客，點做?
剩番 43C 45 兩條疏線去做轉乘，咁班客點解仲要同你轉?
呢度同 RDP 33A 縮落美孚然後只係俾 37 轉乘一樣咁荒謬

其實你有無需要部份將rdp提過既野又講多次?
268/9B合併，最尾兩個區連一條尖咀線都不保，班客真係要多謝你
208縮去佐敦道，縮到既話早兩年前已經做左，有議員反對
2A依家都咁多客，仲去啟德做乜?

成份建議唔見得做到減少候車時間、加密其他路線班次lor
寫完份建議都達唔到目標，寫黎做乜?

其他咩都唔講
現時268B有11正1蛇, 269B有12正3蛇
單單係合併268B+269B用車居然少左成半
咁你都夠膽搬上黎講
唔通係運吉派你黎聽取民意?

93K 就算唔飛走九龍城都起碼改行觀繞吧 ... 繼續行觀塘道真係同 98D 相形見拙

93K縮短能否減價

6F頗進取
但返九龍城碼頭很大機會塞世運
如果用到短車/ 車長夠技術（eg.中線轉彎法）的話
建議經盛德街調頭

[ 本帖最後由 avianwind 於 2012-8-15 09:27 編輯 ]

93K本身是流水線，觀塘道有人上落車

[ 本帖最後由 3avbwu 於 2012-8-15 10:02 編輯 ]