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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (R) Railway 鐵路討論區 香港鐵路 (R1) 輕鐵506線正式玩完
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輕鐵506線正式玩完

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Kaix 發表於 2012-8-25 19:51 | 顯示全部樓層

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原帖由 lzengalau 於 2012-8-25 07:14 發表


咁既巴士定線, 淨係出入海榮路已經幾分鐘, 休想快得過輕鐵.  去市中心更加唔夠輕鐵三飛黎.



就算巴士快少少又點? 明明資源非常有限, 點解要犧牲冇選擇的龍門路乘客去俾已經有好多選擇的屯碼人再多個選擇??
Man@MFHK 發表於 2012-8-26 01:14 | 顯示全部樓層
原帖由 hijackduck 於 2012-8-25 19:40 發表

其實拆506就兩條線一條外迴由屯門西鐵站->市中心->兆麟站->屯碼->龍門居->建安->屯門西鐵站
一條內迴由屯門西鐵站->建安->龍門居->屯碼->兆麟站->市中心->屯門西鐵站
不過咁樣班次肯定大減 ...

同意,但內迴應由屯碼出發
拆線能簡化走線,加快回車,時間上及班次穩定性應比一線兜晒優勝
lrv1092 發表於 2012-8-26 02:30 | 顯示全部樓層
既然要出到回圈方案犧牲d少客站, 不妨考慮埋下下面3個方案:
506.JPG

1a: 紅+紫, 現時早繁特車行走路線, 證明可行, 節省左落兆麟再返屯鐵
1b: 紅+綠, 照顧埋安定、兆麟、豐景園, 爭44客, 比a多10分鐘車程

5062.JPG

2a: 藍+粉, 屯瑪-屯西, 來往市中心特快線, 44客滿偷雞行車線
2b: 藍+紫, 做埋新墟, 河旁街屯門站近F出口設屯鐵站

5063.JPG

3. 市中心總站尾站, 入公路調頭去屯門站, 走線為610/615/p改經建安落碼頭時的506特車走線


不過, 上落客慢 令到車程時間增加 始終改唔到, 除非載唔滿客.........
lrv1092 發表於 2012-8-26 03:00 | 顯示全部樓層

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原帖由 Kaix 於 2012-8-25 13:50 發表
明明屯碼/湖景/兆禧有507/614去市中心, 做乜又要整條重疊巴士線?? 嫌資源多得濟??
新屯中龍門又變左有一個方向要行大運

究竟知唔知506去市中心的主要服務對象應該係美樂/兆山/新屯中/龍門/富健?? ...



嚴格黎講: K52都有這類的客源


原帖由 hijackduck 於 2012-8-25 19:40 發表

其實拆506就兩條線一條外迴由屯門西鐵站->市中心->兆麟站->屯碼->龍門居->建安->屯門西鐵站
一條內迴由屯門西鐵站->建安->龍門居->屯碼->兆麟站->市中心->屯門西鐵站
不過咁樣班次肯定大減 ...

未必好過依家, 因為照樣有晒依家d燈位,
仲多左屯鐵總站燈、湖景、海皇、海珠...  真係要當多條線咁睇
不過好處係, d客打到散晒, 分流左屯門站同市中心兩大站客搭不同線




其實照推返當年既551、553,
552就取消, 改做506、614p就可以
樂仔〞 發表於 2012-8-26 11:11 | 顯示全部樓層
原帖由 lrv1092 於 2012-8-26 02:30 發表
既然要出到回圈方案犧牲d少客站, 不妨考慮埋下下面3個方案:
206789

1a: 紅+紫, 現時早繁特車行走路線, 證明可行, 節省左落兆麟再返屯鐵
1b: 紅+綠, 照顧埋安定、兆麟、豐景園, 爭44客, 比a多10分鐘車程

206790

2a ...


最頂盡已經係 1b
因為條 506 係 cover 返以前取消既 506
而各個站都有唔少客,無可能唔去安定,又無可能唔行 IVE
不過一樣有問題:西鐵站去唔到 IVE/ 青山村
Man@MFHK 發表於 2012-8-26 16:58 | 顯示全部樓層
原帖由 lrv1092 於 2012-8-26 02:30 發表
既然要出到回圈方案犧牲d少客站, 不妨考慮埋下下面3個方案:
206789

1a: 紅+紫, 現時早繁特車行走路線, 證明可行, 節省左落兆麟再返屯鐵
1b: 紅+綠, 照顧埋安定、兆麟、豐景園, 爭44客, 比a多10分鐘車程

206790

2a ...

其實1、2都有問題:入屯公
屯公市中心段一塞就肯定斷晒纜
3比較可取,但都不及昔日入友愛掉頭好.....
唉,唔知當年邊個咁叻成功爭取趕506出友愛路呢
lrv1092 發表於 2012-8-26 17:34 | 顯示全部樓層

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原帖由 樂仔〞 於 2012-8-26 11:11 發表


最頂盡已經係 1b
因為條 506 係 cover 返以前取消既 506
而各個站都有唔少客,無可能唔去安定,又無可能唔行 IVE
不過一樣有問題:西鐵站去唔到 IVE/ 青山村 ...

用依家既2架特車, 整返條反方向,
由屯市開去到龍門居倒頭, 10分鐘一班
只限0700-1500 時間服務


原帖由 Man@MFHK 於 2012-8-26 16:58 發表

其實1、2都有問題:入屯公
屯公市中心段一塞就肯定斷晒纜
3比較可取,但都不及昔日入友愛掉頭好.....
唉,唔知當年邊個咁叻成功爭取趕506出友愛路呢 ...


事實上, 現時星期一至六早繁 506特車的確是如此取道,

至於3, 其實真係唔錯, 但犧牲左每班5-15個友愛客, 要佢地搭輕鐵落碼頭轉車

友愛路我一直都懷疑緊係屋邨管定政府管
以前d路名牌、望左望右字、地下畫線都有少少唔同
Man@MFHK 發表於 2012-8-26 22:15 | 顯示全部樓層
原帖由 lrv1092 於 2012-8-26 17:34 發表

用依家既2架特車, 整返條反方向,
由屯市開去到龍門居倒頭, 10分鐘一班
只限0700-1500 時間服務




事實上, 現時星期一至六早繁 506特車的確是如此取道,

至於3, 其實真係唔錯, 但犧牲左每班5-15個友愛客, 要佢 ...

如果可以犧牲友愛客,其實縮入去西鐵站掉頭就得啦......
至於市中心客,其實市中心行去西鐵站係咪真係咁辛苦先?都只係過條馬路啫,同行去市中心輕鐵站差唔多啫

另外跟據維基資料:
http://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E ... 5%A3%AB506%E7%B7%9A
2008年尾,友愛邨居民投訴本綫行駛友愛路造成噪音擾民、大型車輛駛經友愛路危險居民出入,且該路綫在友愛路不設車站。

我真係想講,如果一條巴士線經過都咁噪音擾民、對居民出入構成危險,咁一條重鐵級0既「輕鐵」繞經友愛路咪更擾民同危險?
如果0係友愛路加站,唔知班議員又肯唔肯俾506重返友愛路呢?

[ 本帖最後由 Man@MFHK 於 2012-8-26 22:30 編輯 ]
樂仔〞 發表於 2012-8-28 11:05 | 顯示全部樓層
原帖由 Man@MFHK 於 2012-8-26 22:15 發表

如果可以犧牲友愛客,其實縮入去西鐵站掉頭就得啦......
至於市中心客,其實市中心行去西鐵站係咪真係咁辛苦先?都只係過條馬路啫,同行去市中心輕鐵站差唔多啫

另外跟據維基資料:
http://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E ...


邊個話市中心落一定係去屯門市廣場 ...
大把學生搭 506 去柏麗補習架囉
Man@MFHK 發表於 2012-8-28 13:02 | 顯示全部樓層

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原帖由 樂仔〞 於 2012-8-28 11:05 發表


邊個話市中心落一定係去屯門市廣場 ...
大把學生搭 506 去柏麗補習架囉

如果真係覺得西鐵站同市中心真係距離咁遠,咁搭返又密又準時0既輕鐵啦,反正506巴士又疏又甩班咁神憎鬼厭
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