hkitalk.net 香港交通資訊網

 找回密碼
 會員申請加入


(B0)香港巴士車務及車廂設備 (B1)香港巴士廣告消息/廣告車行踪 (B2)香港巴士討論 [熱門] [精華] (B3)巴士攝影作品貼圖區 [熱門] [精華] (B3i)即拍即貼 -手機相&翻拍Mon相 (B4)兩岸三地巴士討論 [精華] (B5)外地巴士討論 [精華]

Advertisement


(B6)旅遊巴士及過境巴士 [精華] (B7)巴士特別所見 (B11)巴士精華區 (B22)巴士迷吹水區   (V)私家車,商用車,政府及特種車輛 [精華]
(A6)相片及短片分享/攝影技術 (A10)香港地方討論 [精華] (A11)消費著數及飲食資訊 (A16)建築物機電裝置及設備 (A19)問路專區 (N)其他討論題目  
(F1)交通路線建議 (C2)航空 [精華] (C3)海上交通及船隻 [精華] (D1)公共交通有關商品 [精華]   (Y)hkitalk.net會員福利部 (Z)站務資源中心
(R1)香港鐵路 [精華] (R2)香港電車 [精華] (R3)港外鐵路 [精華]   (O1)omsi討論區 (O2)omsi下載區 (O3)omsi教學及求助區
(M1)小型巴士綜合討論 (M2)小型巴士多媒體分享區 (M3)香港小型巴士字軌表        
 

Advertisement

 

hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (R) Railway 鐵路討論區 香港鐵路 (R1) 旺角東站A出口之謎
開啟左側

旺角東站A出口之謎

[複製鏈接]
doraemonpaul 發表於 2012-8-15 10:05 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

                                    Advertisement



近月有人在香港鐵路大典內貼上消息(http://hkrail.wikia.com/wiki/Forum:%E6%97%BA%E8%A7%92%E6%9D%B1%E7%AB%99A%E5%87%BA%E5%8F%A3?t=20120727094325),指出旺角東站A出口重現,不過只是取巧地改在B出口隔離,更加笑壞肚皮!這令我懷疑港鐵是否抵受不住旺角東站長期被香港鐵路大典「取笑」為「沒有A出口的港鐵站」才作出這舉動。

而事實上據我所知,旺角東站A出口的歷史一直都是十分奇怪:

由九鐵時代當時還是旺角站的時代開始,旺角東站A出口的設計一直都是「貨不對辦」。雖然它聲稱上是可以通往拔萃男書院,但當時實際上連接著旺角東站A出口的卻只是旺角政府合署旁邊的兩條後巷,一條是返回旺角政府合署的正門並與B出口互通,另一條是透過旺角政府合署的後面直通到旺角政府合署的停車場,而且由於旺角政府合署的停車場的盡頭是沒有任何通道離開,因此我一向都不明白「旺角東站A出口聲稱可以通往拔萃男書院」是甚麼意思。而且加上旺角政府合署的停車場並不是公眾停車場和「斜線比轉彎的路程較近」的原理,因此當時人們除非真的要在旺角政府合署的後面進行活動,否則都不會使用旺角東站A出口出入,甚至只是經過。因此當時九鐵都很識做,後期關閉A出口長期作貯物用途。

到港鐵時代翻新車站大堂的時候,港鐵竟然用埋旺角政府合署旁邊的部分改建商舖(難度這處也是屬於港鐵擁有?),A出口的名稱雖然被取消,但是不知道是甚麼原因港鐵卻沒有連原來的A出口也改建成商舖(難度把旺角政府合署的後巷變成死巷是不容許?),「A出口」變相「重開」,但是不再與B出口相連而直接通往旺角政府合署的後巷,當然「A出口」的人流量仍是依舊。

直到後期,旺角政府合署的後巷被徵用作工程用途並封閉,這個「A出口」就真係正式封閉,港鐵還乘機用作貯物用途,後來仲真係永久封閉。

我想知道這個「A出口」為甚麼在九鐵時代開始會有這樣的設計問題。

仲有,既然港鐵現在旺角東站咁想要番個A出口,為甚麼不索性在3號月台開個出口直接通往亞皆老街?照計這個稱為「A出口」才是更加合理。
checkerboard 發表於 2012-8-15 12:18 | 顯示全部樓層

回復 1# 的帖子

這一切全是歷史問題。
八十年代至九十年代末,由旺角車站步行至亞皆老街,並非行經今日的有蓋通道。這有蓋通道是新世紀廣場興建時一同設立的。在此之前,行人要取道靠山的一面,沿車站平台,走到今日扶手電梯的位置。當年靠近火車橋,即亞皆老街與聯運街交界,是一條由工字鐵搭成,鋅鐵上蓋,樓高約四至五層的臨時樓梯。
B出口當年供乘客由車站前往巴士總站,及前往聯運街近市政局車房的扶手電梯。
這個安排,直至新世紀廣場建成後,才變成現在的模樣。沒多久,A出口便失去它的用途。

評分

參與人數 1aPower +1 HugeC +1 收起 理由
hkaiw + 1 + 1 有用資料

查看全部評分

hkaiw 發表於 2012-8-15 21:29 | 顯示全部樓層
原帖由 checkerboard 於 2012-8-15 12:18 發表
這一切全是歷史問題。
八十年代至九十年代末,由旺角車站步行至亞皆老街,並非行經今日的有蓋通道。這有蓋通道是新世紀廣場興建時一同設立的。在此之前,行人要取道靠山的一面,沿車站平台,走到今日扶手電梯的位置。當年靠近 ...

其實除了這邊出入口外,弼街那邊的出入口在新世紀廣場前也是進行過改建,根據舊地圖,這條有蓋行人通道連行人天橋由弼街一直至旺角火車站大堂;印象中現時有四條扶手電梯、一條樓梯連輪椅升降台的位置,原本是只有一條扶手電梯(左邊)及樓梯(右邊),當然聯運街往洗衣街方向向水務署、食環署辦公室那邊的行人天橋、扶手電梯及升降機也是在興建新世紀廣場時加建,但同時拆卸了現時升降機那邊的扶手電梯及樓梯,而現存在弼街及洗衣街近伊利沙伯中學那邊的扶手電梯原本是由工務局(後來轉交路政署)安裝及管理,後來才由新鴻基方面接手管理,而同期安裝及現存的扶手電梯還有平台往聯運街那兩條(現時仍由路政署管理)。

[ 本帖最後由 hkaiw 於 2012-8-15 21:30 編輯 ]
喵...
 樓主| doraemonpaul 發表於 2012-8-28 08:02 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



原帖由 checkerboard 於 2012-8-15 12:18 發表
回復 1# 的帖子這一切全是歷史問題。
八十年代至九十年代末,由旺角車站步行至亞皆老街,並非行經今日的有蓋通道。這有蓋通道是新世紀廣場興建時一同設立的。在此之前,行人要取道靠山的一面,沿車站平台,走到今日扶手電梯的位置。當年靠近火車橋,即亞皆老街與聯運街交界,是一條由工字鐵搭成,鋅鐵上蓋,樓高約四至五層的臨時樓梯。
B出口當年供乘客由車站前往巴士總站,及前往聯運街近市政局車房的扶手電梯。
這個安排,直至新世紀廣場建成後,才變成現在的模樣。沒多久,A出口便失去它的用途。


有沒有當時的相片可以提供?
另外,我仲係諗極都諗唔明點解那個A出口會一直被標為「拔萃男書院」。
睇返地圖,「拔萃男書院」的位置是傾向於D出口那邊,而「拔萃男書院附屬小學」的位置才是傾向於A出口那邊。而且由旺角東站行到拔萃男書院附屬小學的路徑是十分繞路,要繞過亞皆老街,再繞過嘉道理道的學校私家路才到。因此照計那個A出口當時要標為「亞皆老街」才對。
但我不同意那個A出口失去它的用途是與新世紀廣場有關。因為事實上真正令那個A出口失去它的用途的是旺角政府合署的興建,導致那個A出口直駁旺角政府合署的後巷。
唔通未興建旺角政府合署時期的那個A出口曾經有更直接的山路直通山上的拔萃男書院附屬小學,令到九鐵將那個A出口一直標為「拔萃男書院」?
您需要登錄後才可以回帖 登錄 | 會員申請加入

本版積分規則

Advertisement

Advertisement

Advertisement

Advertisement

Advertisement

站規|清理本站Cookies|hkitalk.net 香港交通資訊網

GMT+8, 2024-4-29 21:26

Powered by Discuz! X3.4

Copyright © 2001-2020, Tencent Cloud.

快速回復 返回頂部 返回列表