係咪由廣州最近東莞的口，去深圳的松崗是14元吧，廣州地鐵自己都要十幾蚊啦，點會比你咁平坐去深圳，
只可以說是一個空口講白話的。 |
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無聊嘅新聞, 廣州/ 東莞/ 深圳嘅地鐵規劃一早公佈晒, 最接近 "廣州地鐵通深圳" 嘅莞穗深線亦一早都知, 都唔明點解咁都可以有新聞。 |
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回復 4# 的帖子
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我明白, 東莞地鐵都會接駁到廣州同深圳, 但都只係去到廣州同深圳嘅邊皮, 點都稱唔上係入到兩城嘅中心, 況且以地鐵嘅速度來充當城際嘅角色恐怕亦相當唔稱職。 |
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原帖由 leochill 於 2012-8-18 09:14 發表 
我明白, 東莞地鐵都會接駁到廣州同深圳, 但都只係去到廣州同深圳嘅邊皮, 點都稱唔上係入到兩城嘅中心, 況且以地鐵嘅速度來充當城際嘅角色恐怕亦相當唔稱職。 ...
我意思係，果條係城際鐵路而唔係地鐵，我甚至懷疑，果條係架空而唔係地下既鐵路 |
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現在深圳地鐵一條路線也可超過三十個站，廣州市由外圍往市中心的路程亦不短，再加上東莞路線，
將來如要從港島柴灣出發，到廣州市中心，
連過關，等車，轉車，站站停的時間，恐怕起碼五小時!
而地鐵站付費區內，是否設有洗手間亦是問題!
東莞地鐵的建設，應該只是方便深圳及廣州的居民，多一個往東莞的選擇吧!
而現在深圳地鐵機場東站，與廣州地鐵四號線位於南沙的金洲總站，
已經是最接近之處了! |
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FIAM巨型貨機51MU0898 / U0988
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原帖由 OtisLeung 於 2012-8-19 01:55 發表
而地鐵站付費區內，是否設有洗手間亦是問題!
龍華線(港鐵)好多個站洗手間都響收費區內，反而羅寶線、環中線同蛇口線車站既洗手間都響收費區外 |
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連廣深外省車都可以被禁售短途票，國內有人要駛橫手阻止某d事有乜
做唔出？所以呢d消息都係聽住先算。
[ 本帖最後由 fai 於 2012-8-22 10:17 編輯 ] |
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[i]影像．從心[/i]
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