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城巴線皇 592 四個字一班 ??!!
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原帖由 neosan 於 2012-8-19 13:46 發表 
咁投訴旺角/尖沙咀線脫班既人..
全部顯示你對九龍道路環境毫無了解
過多d 對面海先學人出文la
油尖旺線都係度投訴班次唔準真係得啖笑
真係懷疑你咁大個仔都未過過彌敦道 ...
吾得吾得, 吾夠全面.
投訴紅隧線脫班難上車既人
全部顯示你對香港及九龍整體道路環境毫無了解
過多d海先學人出文la
紅隧線都係度投訴班次唔準真係得啖笑
真係懷疑你咁大個仔都未行過紅隧 |
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朋友早前平日夜晚九點幾堅拿道等 96 返利東, 時間表話 15 最後等左 40 仍然上吾到車, 佢同我講既大概故事如下:
1. 等左 39 分鐘一架 96 都無.
2. 期間黎左大約 4~5 架 72 及 592, 加 2~3 架 38 及 42.
3. 佢係銅鑼灣附近行街吾見有咩塞車.
4. 等到第 40 分鐘終於有車黎, 係一架二個轆既雙層巴士 (佢吾係巴士迷, 大家明佢係講呢架係 E400).
5. 不過架車入左堅拿道巴士專線後靠右飛站, 因為已頂閘, 佢話就算開埋太平門都上吾到車, 然後個站城村人望住架車走.
6. 佢好火行去搭 97, 沿途吾見有塞車, 包括香隧來回及鴨橋.
我就好主觀吾妥新城服務, 所以不在此評論, 但如果我朋友呢個遭遇都有人可以話城記無問題, 又話甚麼吾理解香隧又甚麼大個仔, 咁不如搵返中記返黎做啦, 當年中記 96 字軌 ML 架點都易上車過呢架 E400.
[ 本帖最後由 tridents 於 2012-8-20 13:20 編輯 ] |
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原帖由 tridents 於 2012-8-20 13:16 發表 
朋友早前平日夜晚九點幾堅拿道等 96 返利東, 時間表話 15 最後等左 40 仍然上吾到車, 佢同我講既大概故事如下:
1. 等左 39 分鐘一架 96 都無.
2. 期間黎左大約 4~5 架 72 及 592, 加 2~3 架 38 及 42.
3. 佢係銅鑼 ... 你個fd可能撞正利東車神 |
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原帖由 a720p 於 19/8/2012 23:50 發表 
自從希慎廣場開張大吉後,香港仔隧道既塞車情況係嚴重左好多
話說好多人揸車去希慎廣場,加上上落貨車輛大量增加
令到恩平道、禮頓道一帶好塞車,從而導致香港仔隧道塞上加塞 ... 重有海洋公園有夜場,進行車流限制,
1800往香港仔方向龍尾到香港仔隧道,往中環方
向龍尾到甄沾記大廈 |
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其實我已經係講緊 21 : 00 的事,
我坐個程車沿途暢順,20min 左右就到銅鑼灣
唔會有人叫我轉車 ar ??!!  |
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其實近呢幾年黎講
香隧塞車脫班其實情況係稍為控制到
除左大時大節脫硬班之外
其餘時間,係中環、灣仔、銅鑼灣等車
通常比編定班次等耐少少,但唔會差到半個鐘以上無車,或者等到車都上唔到
次數應該無以前咁密
當然,某D站例如鵝頸橋就例牌難上車,有D疏車線就因為路面情況疏上疏
但灣仔內街上車就好似易左
當然,事原就係2010年新城唔知係南區做過乜
放完暑假一開學就條條線脫班,個個區都有居民嘈
第一次運吉就想耍手段,一份似樣D既報告都無就話南區"偶有脫班"
比班議員再鬧一鑊,交份詳細報告,先知原來南區有D線根本就無派足夠巴士行走導致脫班
之後就話會調撥資源比南區改善服務
改善就一定有,但有時情況難免
依家希慎開左,如果我要係銅鑼灣走人,一係行去摩頓台等72
一係行去灣仔道,等N飛車(90/97/75)到黃竹坑轉78算
灣仔內街無左40M得返40就更難等,而時間上亦較慢
而南區巴士一向派車都係岩岩好,唔少路線只要沿途塞多過5分鐘就已經肯定過鐘 |
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多行不義必自斃
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呢幾個星期唔止夜晚,中午12點左右已經開始塞
先係禮頓道同時代塞返上香隧,之後就輪到海洋公園果邊
呢個時候629果邊又搶你一兩架車去金鐘排隊
有車比你私出o黎銅鑼灣救命,一出燈又塞哂o係灣景樓慢慢咁碌出三越
南區5子唔計76,最恐怖要拉到20分先有車 |
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史上空前最強大戰!
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原帖由 CRH5 於 2012-8-20 16:18 發表 
重有海洋公園有夜場,進行車流限制,
1800往香港仔方向龍尾到香港仔隧道,往中環方
向龍尾到甄沾記大廈
唔好講而家放暑假海洋公園0既旺季,五六月0個陣,就咁平日
非繁時排入海洋公園條隊可以長到旖埋南風道盞燈。  |
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