原帖由 kay 於 19-8-2012 09:09 發表 
但係繁時有D路段
例如軒尼詩道、怡和街，部份彌敦道
係成條街都係巴士鬥塞
所以運吉先會搞埋D咩quota
而家根本要set quota嘅唔止巴士，如果要真正截咗佢就唔該每樣都set，如果唔係講乜都無用。 |
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原帖由 AVW21 於 2012-8-19 10:45 發表
都係咁講：你睇下啲路段究竟巴士多定的士小巴私家車多。
而家根本要set quota嘅唔止巴士，如果要真正截咗佢就唔該每樣都set，如果唔係講乜都無用。 ...
控制巴士、村巴、小巴易D
定係搵食車、私家車、的士易D?
除非劃明時段禁止某類車輛入某條街，否則解決唔到問題
而一刀切對道路駕駛者黎講亦帶來困擾
quota要set都要係個別交通持份者先做到
私家車、搵食車、的士無固定行駛路線已經係難度 |
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多行不義必自斃
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原帖由 kay 於 19-8-2012 10:57 發表
控制巴士、村巴、小巴易D
定係搵食車、私家車、的士易D?
除非劃明時段禁止某類車輛入某條街，否則解決唔到問題
而一刀切對道路駕駛者黎講亦帶來困擾
quota要set都要係個別交通持份者先做到
私家車、搵食車、的士無 ...
我諗可以喺有關街道入口設置錄像鏡頭，再劃明有關時段不准私家車進入(呢個時候已經可以標籤私家車)。
而家為咗小型車唔困擾，就要全部人一齊困擾？ |
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原帖由 kay 於 2012-8-19 10:57 發表
控制巴士、村巴、小巴易D
定係搵食車、私家車、的士易D?
除非劃明時段禁止某類車輛入某條街，否則解決唔到問題
而一刀切對道路駕駛者黎講亦帶來困擾
quota要set都要係個別交通持份者先做到
私家車、搵食車、的士無 ...
你一刀切左,
變相D車唔去呢度咪去第二度囉...
問題根本仲晌度... |
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萬幾架私家車係咩?
保服務又差又成日加價既鐵保到出汁...
利申:學生八達通持有人 |
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如果巴士係罪魁禍首
倫敦污染程度咪好高? 
原來5千架巴士既廢氣可以勁過幾萬架汽車同埋工廠污染 |
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其實電車好環保, 為何政府又長期唔批佢申請既新路線??
另外說巴士是污染源頭, 其實平均以每人計都是巴士污染多既話, 咁政府應該出"油", 全人類買車算吧~ |
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原帖由 Quanta 於 2012-8-18 17:39 發表
登報至少都過萬銀, 我唔覺得會籌到錢了
如果有人攪個示威, 即使得幾十人,
有噱頭之下話唔定都會得到輿論關注喎
其實我又唔明, 點解高_仔、BK班媽媽可以籌到錢,
甚至唔登報, 最起碼一人一信去炮轟黃錦星, 炮轟區議員,
點解呢度做唔到？
人地見有唔對路, 就立即落手落腳去諗方法解決,
話俾人知你地想點,
再分工合作, 有人組織, 有人draft信, 有人諗策略。
呢度既特色反而係鬧鬧鬧, reloop論點, then? |
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局長應該想想
政府有補貼更換貨車等商用車輛
但為何申請率也是那麼低
不過講真
就算所有巴士都換至歐5甚至歐6標準
到時又會有另一位官員出黎講閒話
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順帶一提
局長的專長只是環保/綠色建築
[ 本帖最後由 avianwind 於 2012-8-20 13:21 編輯 ] |
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