有關伊朗既航空公司幾問：

原帖由 wally 於 2006-3-3 02:17 發表
I dont think IranAir fly to JFK anymore...

閣下所說正確, 現時已沒有航線飛美國.
於何時停飛 New York JFK, 有沒有特別理由?

在 www.airliners.net 的相片搜尋, 找到於上年9月 747 飛 JFK的 貼相,
Photo ID: 0929284
我對此一無所知.

[ 本帖最後由 winston 於 2006-3-3 06:38 編輯 ]

找到於上年9月 747 飛 JFK的 貼相,
Photo ID: 0929284
我對此一無所知.

系伊朗代表去UN開大會既專機，-美國既定期班機系伊朗革命後中止。

另外因為空中巴士有美國製做既部件，所以都系禁止出口到伊朗。
伊航系透過第三者購買飛機同飛機部件既。聽聞其中就有一間瑞士公司
同伊航買部件，飛機系以中東一d航空公司(好似系敘利亞或者約旦)
既名義買然後轉手比伊航。

又有d"勇敢"既國家(中俄等)直接售賣飛機比伊朗。
中國北方d MD-90 就賣jor 去伊朗。

原帖由 raylex 於 2006-3-3 06:58 發表


系伊朗代表去UN開大會既專機，-美國既定期班機系伊朗革命後中止。

另外因為空中巴士有美國製做既部件，所以都系禁止出口到伊朗。
伊航系透過第三者購買飛機同飛機部件既。聽聞其中就有一間瑞士公司
同伊 ...

I think selling second hand aircraft to Iran is not a problem... Just direct order... I think IR could try to use its relationship with China maybe to order some jets... And China sell them to IR directly before its delivered...

原帖由 raylex 於 2006-3-3 06:58 發表
中國北方d MD-90 就賣jor 去伊朗。

但係我查過北方/南方暫時未有MD-92賣往伊朗。

另外如果伊朗航空開辦香港至伊朗既國際航班，
唔知有冇足夠既客量？

原帖由 nwfb1110 於 2006-3-3 20:38 發表
另外如果伊朗航空開辦香港至伊朗既國際航班，
唔知有冇足夠既客量？

可能性近乎 0, 你認為有需求嗎?
其他中東航線的客量都係麻麻, 我有同學上年6月尾搭阿聯猶由杜拜返香港
得小貓三四隻係搭到香港, 在曼谷落客後, 機上真係少人到得人驚

但係我查過北方/南方暫時未有MD-92賣往伊朗。

http://www.irandefence.net/archive/index.php/t-870.html

另外如果伊朗航空開辦香港至伊朗既國際航班，
唔知有冇足夠既客量？

似乎伊朗人出行比較多去歐洲，而且已經有西歐航空公司
去德黑蘭。

原帖由 winston 於 2006-3-4 01:23 發表
可能性近乎 0, 你認為有需求嗎?
其他中東航線的客量都係麻麻, 我有同學上年6月尾搭阿聯猶由杜拜返香港
得小貓三四隻係搭到香港, 在曼谷落客後, 機上真係少人到得人驚

如果香港至德黑蘭航線中加設中途站如曼谷，
理論上又可不可行？

另外伊朗航空本身亦有742F貨機，
開辦香港至德黑蘭既貨物航線又可不可行？