新界綠小18及108M將於2012年9月1日終止服務

咁睇嚟694改道有期lu~

呵694可以點改？東隧後北角落橋經鰂魚涌、太古、太安樓往東隧循環線！增82、82X轉乘！

鰂魚涌、太古果邊返將軍澳D客送晒俾MTR?

原帖由 eg9515 於 2012-8-22 20:37 發表
呵694可以點改？東隧後北角落橋經鰂魚涌、太古、太安樓往東隧循環線！增82、82X轉乘！

最簡單將軍澳區內路線都可以改成跟798走
既可節省行車時間(大約5分鐘),又可直接接觸目標客群

港島路線點都唔會去北角落橋
一嚟行車時間(連等車時間)比港鐵輸一大截
二嚟收費方面亦比港鐵貴一截

港島區路線即使改,最多都只可以康安街落橋
淨做太古城+打後地區
再改就會太慢,本身客源會被搶走

原帖由 a720p 於 2012-8-21 23:49 發表
一直都未見108A同19S既路線招標公告
睇黎呢兩條線繼續由原有營辦商營辦

19S客量唔差得過18，但貴好多，其實尚算做得落去。
而18既取消，意味住全港再冇日間服務既過海綠小。

[ 本帖最後由 3AV53 於 2012-8-23 12:24 編輯 ]

Besides, the fare of Route NT 18 is $13.50.
The price is high as the bus service (Routes 690, 692, 694).  

Fares between TKO and Hk Island:
Bus: $13.40
MTR: $10.50 (Octopus Card), $11.50 (Cash Single Ride Ticket); $12.50 (Both Octopus Card and Cash)
Minibus: $13.50

Therefore, MTR has fare advantage.




[ 本帖最後由 hp7629 於 2012-8-24 18:54 編輯 ]

原帖由 hp7629 於 2012-8-23 20:34 發表
Besides, the fare of Route NT 18 is $13.50.
The price is high as the bus service (Routes 690, 692, 694).  

Fares between TKO and Hk Island:
Bus: $13.40
MTR: $9.90 (Octopus Card), $11.00 (C ...

巴士非繁時好多時都係得十幾廿個客，仲唔知當中有幾多係半價客。
綠小18就更差，連繁時都會座唔滿入將隧。

終於都要取消了
又會係搭正九月一號嘅，會唔會同樣係692死期呢？

*究竟108M而家有無得搭嫁？！

原帖由 hp7629 於 2012-8-23 20:34 發表
Besides, the fare of Route NT 18 is $13.50.
The price is high as the bus service (Routes 690, 692, 694).  

Fares between TKO and Hk Island:
Bus: $13.40
MTR: $10.50 (Octopus Card), $11.50 ( ...

提提您︰694由筲箕灣往將軍澳設有 $10.30 的分段收費。

原帖由 JX9097 於 2012-8-23 02:17 發表


最簡單將軍澳區內路線都可以改成跟798走
既可節省行車時間(大約5分鐘),又可直接接觸目標客群

港島路線點都唔會去北角落橋
一嚟行車時間(連等車時間)比港鐵輸一大截
二嚟收費方面亦比港鐵貴一截

港島區路線即使改 ...

我覺得港島路線可以唔駛改, 而加都仲可以做到筲箕灣到西灣河10-15分鐘過海,
一改之下, 西行就真係要到北角果邊先可以屈返去東邊, 趕客之餘時間又長左
要改就改將軍澳路線, 實行做埋而加694唔到既坑口