其實91M鑽石山<>彩虹段兩個方向的路線過於于迴已經係存在已久的問題，
九巴應該考慮下簡化
至於91P，唔知新學年的實際班次係咪都會係1720，1800，1820三班？
(記憶中91P豬紙好似係無列晒所有班次) |
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原帖由 93A_S3_6:30am 於 2012-8-23 10:26 發表 
其實91M鑽石山彩虹段兩個方向的路線過於于迴已經係存在已久的問題，
九巴應該考慮下簡化
至於91P，唔知新學年的實際班次係咪都會係1720，1800，1820三班？
(記憶中91P豬紙好似係無列晒所有班次) ...
其實當年91/91M/92拉去鑽石山嘅時候
唔知何解九巴淨係將91M兜新蒲崗
而91/92就直接經志蓮淨苑出彩虹
之後因為彩虹港鐵站分站取消
要喺牛池灣村加番個站
就令到呢三條線唔可以經太子道東直入清水灣道
要u-turn經斧山道再出龍翔道入清水灣道
造成今日呢個局面
之但係是但放棄一邊又唔得
因為新蒲崗(四美街),彩虹總站同牛池灣村三個站都有人上車
是但cut一個站都會唔方便
所以可以話係死症 |
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91P下繁官方班次得1800，有列明在乳豬紙上，其他都係"臨時"班次，唔係日日有
如果91往九龍方向肯加科大分段，D人就唔會死等91M/91P.... |
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香港科技大學(北) 91P
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原帖由 JX9097 於 2012-8-23 14:27 發表
其實當年91/91M/92拉去鑽石山嘅時候
唔知何解九巴淨係將91M兜新蒲崗
而91/92就直接經志蓮淨苑出彩虹
該三線遷往鑽石山地鐵站的日期為1997年11月2日。
當91M由彩虹地鐵站延長至鑽石山地鐵站的時候，
坑口至新蒲崗的專線小巴102已過份飽和，而將軍澳地鐵尚未興建，
而當年的298B只提供單向由坑口至黃大仙（經觀塘及新蒲崗）的服務，
九巴為了令坑口居民在專線小巴102外有另一全日公交選擇及減輕該線小巴負荷，
於是決定將91M繞經新蒲崗。 |
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還看香港公交
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其實應該咁樣…
既然鑽石山本身就已經有UST shuttle，咁91P朝早應該改去彩虹總站開
而下繁既班次，明顯應該繼續落埋龍翔道清客
反正91P都係一轉起兩轉止，就算遲左返到南閘，都只係果班車開遲D，影響真係唔大 |
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字大只顯得人自大
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原帖由 KR4997 於 2012-8-23 20:48 發表
下午科大開的91P唔止3班.... |
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字大只顯得人自大
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原帖由 KR4997 於 2012-8-23 20:48 發表
下午科大開的91P唔止3班....
91P同272S初開線時一樣，都係開多過豬紙班次。
[ 本帖最後由 toyl 於 2012-8-23 23:11 編輯 ] |
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