DA66今日破相

原帖由 3xx 於 2012-8-26 20:21 發表
黎梗咁多4頭要退換返個頂比個5架VA, 咁又可以行返啲大線啦
再比多個8頭頂比DA66
H1, H2, 15C total 6雙1單(謝樓上更正)
講真呢7架車絕對有更好嘅用途囉
打大巴士留比非專做啦
一黎quota寶貴
二黎香港有幾多A&F比你開 ...

你以為取消條線就會放 quota 出黎？
H1/H2 個 quota 係新開出黎的，如果取消，運輸署都係收返居多....

原帖由 petcity 於 2012-8-26 21:41 發表

改返架車做有頂，仲要未必行得耐
划算嗎？

同埋，砌模型咩，求其搵車去裝返個頂

睇書講過當年城巴退既開蓬巴士賣左上大陸係裝返個頂行
不過有無需要咁樣搞返場undo大龍鳳就真係值得商榷...

原帖由 ma2 於 2012-8-26 00:19 發表
DA66 應該有17年車 , 新記到時會否買大巴士用的強國安凱開頂巴士
走15C.... 我怕有呢一日~~

買ADL E500/50D時，順道買幾部原裝開頂版便行。

原帖由 3xx 於 2012-8-26 20:21 發表
黎梗咁多4頭要退換返個頂比個5架VA, 咁又可以行返啲大線啦
再比多個8頭頂比DA66
H1, H2, 15C total 6雙1單(謝樓上更正)
講真呢7架車絕對有更好嘅用途囉
打大巴士留比非專做啦
一黎quota寶貴
二黎香港有幾多A&F比你開 ...

其實H1H2已經算好客... 特別係旅遊旺季都唔會少客
大巴士依家客量都好似唔差..
非專果條Citytour先正 十次十次都見得0-5個人...仲要出兩架車 [依家唔清楚, 但之前應該係一架放會展一架行]

原帖由 3xx 於 2012-8-27 13:30 發表
係咪專利巴士嘅車票唔可以同其他公司整個套票呢?

似乎不是，至少現時有昂坪360加一天任搭新大嶼山巴士的套票。

原帖由 da54 於 2012-8-26 02:06 發表
破左好耐....

樓主成日都好似第一日做巴迷咁，乜都覺得好得意，乜都貼一餐

原帖由 3xx 於 2012-8-27 13:30 發表
見親H1 H2 全車<10人
反而大巴士都有20-30人.....

係會計學上面你又知唔知一程人力車要載幾多人先收支平衡?
D人成日係度講見親乜見親物...咁你又知唔知佢實際營運狀況係點丫?

原帖由 3xx 於 2012-8-27 15:47 發表
我覺得嶼巴享好多方面都係一個例外, 好似以前假日會借雙層巴行咁
唔通架巴士同時有非專牌同專利牌?

其實有紅+綠證已經=專利車
係可以行走專利路線(B2/B2P已經係例子)
但係兩者角色掉轉就唔得
所以嶼巴並不是例外

可以咁睇,先唔講會唔會出現
同樣城記係可以出1頭行任何路線,但係專利部唔可以出車行非專利路線(888除外,特別例子)
629轉到專利路線都係因為哩個規定所致