中文大學校園穿梭校巴服務大改革

原帖由 petcity 於 2012-8-30 21:47 發表

可能我搞錯左，但以前有司機本身係食完飯由富爾敦車場開去火車站開工
見到(熟)人會埋行政樓，順手清客

不過，呢類司機升職既升，退休既退，都冇哂囉 ...

以前就係咯...

而家？前排有個司機晚上11點幾於逸夫收工，私牌落返 UGym 車場途中見有人上唔到落山方向尾班車，
於是載埋佢地落山，點知有第二個司機事後好唔 gur，話「你咁做會搞到班客期望個個司機都係咁，即係拎我地黎煩」

世界變啦。

原帖由 kks 於 2012-8-30 13:29 發表


如果有留意司機張功課紙, 會留意到 1600 - 2200 有唔少班次顯示係「政下火」，例如小循環果個5號字軌，做完最後一轉循環線開1740，仲會行1805,1820 開政下火. 1835,1850 開新下火之後先收工
而以前教學日1900-2300 亦有 ...

好多隱形班次架
1735有新下火同逸下火
1835 1903有政下火
有張功課紙係寫2115 2145政下火但星期二三先開

以前夜晚唔知係咪有幾架係行同一字軌，但通常一個司機會早少少開
所以除咗00 20 40有車有時15 35 55都有

最奇係臨未轉新制校巴前見到張路線牌係寫 "逸夫書院 39區 ->火車站"
(白底,上山, 跟住39區, 不停站到火車站)
但未見過佢開
有冇人知係咩黎

[ 本帖最後由 icecone 於 2012-9-1 02:10 編輯 ]

原帖由 icecone 於 2012-8-31 01:15 發表
好多隱形班次架
1735有政下火同逸下火
1835 1903有政下火
有張功課紙係寫2115 2145政下火但星期二三先開

以前夜晚唔知係咪有幾架係行同一字軌，但通常一個司機會早少少開
所以除咗00 20 40有車有時15 35 55都有

最 ...

你講 3 號字軌嘛，
因為星期一四五係開 2100 政下火 + 休息一陣 2140 上山嘛，
據知日日唔同係同司機中段休息時間有關

唔係早少少開，而係夜晚除左對開 00 20 40 既字軌3同9，
仲有一架叫 N1 既字軌專早常規班次前幾分鐘開車清客
另外額外兩架兼職車長開既車都係一樣

39區 -> 火車站係特車，開唔記得 1740 定 1750，係用黎疏導 39 區放工既人潮
但無咩人知有呢個班次, 因為冇公開講過有...同時我見過架車幾次，架車都冇插到牌，大家於果到返工既見到有車就自然識上…

[ 本帖最後由 kks 於 2012-8-31 01:32 編輯 ]

原帖由 kks 於 2012-8-30 23:16 發表


以前就係咯...

而家？前排有個司機晚上11點幾於逸夫收工，私牌落返 UGym 車場途中見有人上唔到落山方向尾班車，
於是載埋佢地落山，點知有第二個司機事後好唔 gur，話「你咁做會搞到班客期望個個司機都係咁，即係拎我地黎煩」 ...

老實講有幾煩

我只係見過一次 1035有司機係franklin攞車後行政樓起載

成日見到D車上山後空車經過UC/本部成條龍都唔理
雖然講到尾都係政策好有問題

不過家陣好多人都仲係唔多明個改線, 淨係Ocamp 個CU Hunt 都搞到D BAMA R晒頭。  
City hunt Trans 返NA 搞到打爆晒2號線, 唔識坐1號仔到本部行上NA.  
TU 真係要做好個教育。
如果唔係, 真係怕10號之後大排上NA, UC既人坐左1號仔到本部 後唔知點... . 另外2號線開車例遲1-2分鐘, 佢係夠鐘先tran 過去
睇怕8號線(圈圈)有機會要加班

BTW, 落山尾班變相拉後係德政
不過2號線過CC 而唔停真係唔多好, 真係希望佢同3,4 線回程都停埋...


另外, 點解轉堂巴唔可以做到本部唔落客呢, 搞到滿左既校巴要拖卡係行政樓度等, 次次車到CC都過30分

AND, YIA 部Escalator 好快起好, 以後希望會少D人搭1個站校巴...

回樓主:
5號線 崇上新
6A   新火崇
6B   聯新火崇
7      逸新火崇

希望唔好有太多港鐵站客食CC客D位啦 = =|||

[ 本帖最後由 iseen 於 2012-8-31 03:05 編輯 ]

原帖由 iseen 於 2012-8-31 02:34 發表
不過家陣好多人都仲係唔多明個改線, 淨係Ocamp 個CU Hunt 都搞到D BAMA R晒頭。  
City hunt Trans 返NA 搞到打爆晒2號線, 唔識坐1號仔到本部行上NA.  
TU 真係要做好個教育。
如果唔係, 真係怕10號之後大排上NA, U ...

"點解轉堂巴唔可以做到本部唔落客呢"
有D難度，一黎唔少人落
二黎落客唔駛等，等係等上客


唔停本部就更加浪費資源，成日見強記D轉堂巴空車落山 (拖成3-4架, 最尾個架通常都冇人, 上落山都係, 火車站D人就有排等)

講起新校巴制度
有位對學生火氣最盛既司機同我講
因為而家全部行循環制
大部分線都係火車站先有得抖
但火車站附近廁所欠奉
搞到班司機好唔滿意...

原帖由 icecone 於 2012-8-31 01:46 發表
老實講有幾煩

我只係見過一次 1035有司機係franklin攞車後行政樓起載

成日見到D車上山後空車經過UC/本部成條龍都唔理
雖然講到尾都係政策好有問題 ...

我會覺得係心態問題囉
不過唔好話係呢度, 其實全香港都係咁
不過講真，其實好既司機都仲有唔少 ge

原帖由 iseen 於 2012-8-31 02:34 發表
不過家陣好多人都仲係唔多明個改線, 淨係Ocamp 個CU Hunt 都搞到D BAMA R晒頭。  
City hunt Trans 返NA 搞到打爆晒2號線, 唔識坐1號仔到本部行上NA.  
TU 真係要做好個教育。
如果唔係, 真係怕10號之後大排上NA, U ...

咁講真, 在乘客角度, 真係有架車上到 NA, 點解仲要搭架 1 號線之後慢慢行?
其實佢行循環制都只係想 d 車行完一轉盡快返火車站 stand-by je
既然係咁, 如果開學見到2號線好多人等, 佢其實可以拉一架1號線既車海去2號線
(話說 1 號線遲 D 開學單係中大校巴已經有6-7架車行, 仲未計強記支援, 但其實邊駛咁多, 行1轉只係 12-15 分鐘之嘛)

原帖由 AP147 於 2012-8-31 14:06 發表
講起新校巴制度
有位對學生火氣最盛既司機同我講
因為而家全部行循環制
大部分線都係火車站先有得抖
但火車站附近廁所欠奉
搞到班司機好唔滿意... ...

最主要係因為方樹泉樓開放時間短
星期六又開半晝 , 星期日又唔開
交通組又唔肯放個臨時廁所 o係度....
而家最近都要行到眾志堂

不過講真
其實好多人出黎渣旅遊巴、的士、小巴都有呢個問題既
做運輸業就係咁
睇下之後 YIA 開左會唔會方便少少
又或者可唔可以改下方樹泉個廁所開放時間方便下佢地啦

[講笑mode]
又或者
用佢罵學生既「中氣」罵下佢班阿頭
可能會成功爭取到呢
不過如果咁做既話就真係後果自負

[ 本帖最後由 kks 於 2012-8-31 15:51 編輯 ]

所以我之前都話等 2 號起九月爆大獲......
要知道山上面都有好多課室.........

[ 本帖最後由 LF5502 於 2012-8-31 20:19 編輯 ]