由9月3日起增加一班14D 及觀塘區巴士變動資料

原帖由 FBI2 於 2012-8-30 10:21 發表


小道說641只係延長去啟晴,而5D只係將架單層轉番做雙層,消息有待証實.

都係嗰句，要5D有起色，當務之急係避開偉業街天橋出紅磡，
襯宜家有藉口就唔該及早改返用啟東道啦……
但，九巴同運吉幾時先肯聽我啲小市民嘅聲音！~

原帖由 Quanta 於 2012-8-30 10:44 發表

我諗巴士公司/運輸署唔會咁進取一來就全日
都係睇客量多咗幾多, 夠穏陣先轉

而 641 唔經銅鑼灣, 全日的客量好似無乜保證

其實641本身應該進一步由啟晴邨拉上彩福，
跟住九龍灣後直上觀繞，並且用以前693個行法，
改經北角至銅鑼灣。始終北角至銅鑼灣係巴士比起日後沙中線
真係有優勢的地段，而服務範圍又比而家111P/641更大，
加上配合九龍灣工貿區發展，繁忙時間雙向客量應該有相當保證，甚至有潛質可以全日。

返回正題，如果5D、641分別係因為加經/延長去啟晴邨，而
11D真係好似FBI2所講，拉去麗港城，因此可以寫落「加強服務」列表入面，
咁點解RDP同樣建議途經啟晴邨的全日線24，又無寫入去？

原帖由 telford5d 於 2012-8-30 12:10 發表

都係嗰句，要5D有起色，當務之急係避開偉業街天橋出紅磡，
襯宜家有藉口就唔該及早改返用啟東道啦……
但，九巴同運吉幾時先肯聽我啲小市民嘅聲音！~ ...

如果無錯的話，啟東道南行日後可以直駁落土瓜灣道，
5D日後來回改行果段新路，並且拉上彩福，其實幾適合。

不過問題係唔知條新路果頭幾時先發展好

原帖由 S3BL100 於 2012-8-30 12:10 發表


其實641本身應該進一步由啟晴邨拉上彩福，
跟住九龍灣後直上觀繞，並且用以前693個行法，
改經北角至銅鑼灣。始終北角至銅鑼灣係巴士比起日後沙中線
真係有優勢的地段，而服務範圍又比而家111P/641更大，
加上配合九龍灣工貿 ...

要 641 行曬北角至銅鑼灣
咁首先要整番 641P 出黎...


而家 641 下段真係好受灣仔北歡迎...

原帖由 S3BL100 於 2012-8-30 12:10 發表


返回正題，如果5D、641分別係因為加經/延長去啟晴邨，而
11D真係好似FBI2所講，拉去麗港城，因此可以寫落「加強服務」列表入面，
咁點解RDP同樣建議途經啟晴邨的全日線24，又無寫入去？  

可能因為24加埋啟晴邨都唔夠客加班

原帖由 EF107 於 2012-8-30 16:35 發表

要 641 行曬北角至銅鑼灣
咁首先要整番 641P 出黎...


而家 641 下段真係好受灣仔北歡迎...

整回程果條應該係619P，而且應該要跟641行灣北（最好直頭係行軍器廠街天橋走，
唔好塞軒尼詩道/菲林明道），而唔係整641P回程……

14D油塘開3部車？
真系甘好客@@''？
話時話有無人知多左個部車系邊度抽過來？莫非又系15A抽車

原帖由 HN577 於 2012-8-30 21:46 發表
14D油塘開3部車？
真系甘好客@@''？
話時話有無人知多左個部車系邊度抽過來？莫非又系15A抽車

聽講係219X

原帖由 FBI2 於 2012-8-30 10:20 發表


聽聞11D有意拉去麗港城.

呢個係麗港城俾 40 改快既條件 ?

如果 6D/40 仲要搞多條 11D
睇黎有排搞

其實 40 改快對麗港城應該係利多於弊掛...