由9月3日起增加一班14D 及觀塘區巴士變動資料

14D 有得加班
其實代表都幾多客(上繁)
冇客既話 九巴應該唔會加車

放學時間始終比較散
難係放學加班

改快條40已經咁困難
219P/219X 互調總站就已經唔敢諗

原帖由 FD5410 於 2012-8-31 00:13 發表
呢個係麗港城俾 40 改快既條件 ?

如果 6D/40 仲要搞多條 11D
睇黎有排搞

其實 40 改快對麗港城應該係利多於弊掛...

咁麗港城只係關注佢地D居民點樣往返九龍城一帶
只要改少少11D、或者小巴69，已經解決到佢地既問題照顧到佢地既需要

如果改11D同69，40就轉到特快既話，其實對運吉同九巴黎講
有誘因改11D同69，係就係有D大帝feel，但要求未至於太過份

原帖由 kay 於 2012-8-31 07:40 發表

咁麗港城只係關注佢地D居民點樣往返九龍城一帶
只要改少少11D、或者小巴69，已經解決到佢地既問題照顧到佢地既需要

如果改11D同69，40就轉到特快既話，其實對運吉同九巴黎講
有誘因改11D同69，係就係有D大帝feel，但要求未至 ...

起碼改小巴69叫做幫到小巴公司的底線咁囉……

同埋起碼唔係好似先頭有人建議6D一腳由牛頭角伸入麗港城咁遠，
一轉加至少半粒鐘但係只係加一架車，為左麗港城而對原有短途流水客的車程穩定
構成嚴重負面影響。

[edited for typo]

[ 本帖最後由 S3BL100 於 2012-8-31 11:54 編輯 ]

原帖由 S3BL100 於 2012-8-31 11:32 發表


起碼改小巴69叫做幫到小巴公司的底線咁囉……

同埋起碼唔係好似先頭有人建議6D一腳由牛頭角伸入麗港城咁遠，
一轉加至半粒鐘但係只係加一架車，為左麗港城而對原有短途流水客的車程穩定
構成嚴重負面影響。 ...

叫九巴快D出通告改線啦,等左好耐啦.

九巴仲未出通告
真係要等9月3日出?

仲有373(A) 加班咁突然同資料咁亂
九巴今個禮拜搞咩?

原帖由 dippy 於 2012-9-1 00:06 發表

都係果句啦
到底依家九巴40係做緊觀荃定城荃+觀青先
你依家算唔算係令人"由有變無"?
至少呢班人既受影響程度同人數都比你果啲澤安呀, 新田圍呀, 三彩呀多好多
咁係咪因為"牛頭角"唔受影響就可以無視先 ...

荃灣唔介意減四架車無左九龍城荃灣換觀塘特快，
九龍城都唔介意無左40，得返觀青係你地少數人嘈，問題係觀青係咪無合理替代先？
呢個問題B2加F1版已經嘈過無數次，反正嘈完都改變唔到少數人的睇法，真係無謂再討論。

我非常欣賞有人日以繼夜、夜以繼日地去講同一個topic
但o係之前幾個月已經多次出現十幾頁文，仲要有人一句「自私」掟出泥既情況下
板友實在再冇需要透過騎劫人地既文，離晒題咁去draw attention

以下是 14D 的宣傳單張（四色印刷！！！）：