373, 373A 9 月 3 日起改道及加班

消息來源: 葉耐仁事, 禮義廉 (有日期, 可信性甚高)

早繁:
373A 延長服務時間至 11:30 (總共應該係 14 班車), 行車路線不變。
373 班次及路線不變

晚繁:
373, 373A 改由灣仔碼頭開出, 經告士打道東行, 天橋, 告打打道西行,
紅棉道天橋, 金鐘道, 德輔道中 (西港城出), 干諾道中, 西隧, 八幹 (青沙),
吐露港
373 行大窩西支路跟原線往上水, 373A 行粉嶺公路直往上水, 經寶石湖路,
彩園路, 百和路 (經清河村), 一嗚路 (牽晴間) 返華明
服務時間與現時 373 相若。

有進一步消息再匯報。

和運輸署於5月14日北區區議會交運會呈交的《2012-13RDP修訂版》的373／373A改善方案有所不同：
來源：北區區議會
http://www.districtcouncils.gov.hk/north/doc/tc/committee_meetings_doc/ttc/n_ttc_2012_016_ch.pdf
分別如下：
1. 該文件建議回程由灣仔會展開出
2. 該文件指373A回程是經大欖隧道

[ 本帖最後由 eric278 於 2012-8-30 11:04 編輯 ]

原帖由 eric278 於 2012-8-30 11:02 發表
和運輸署於5月14日北區區議會交運會呈交的《2012-13RDP修訂版》的373／373A改善方案有所不同：
來源：北區區議會
http://www.districtcouncils.gov.hk/north/doc/tc/committee_meetings_doc/ttc/n_ttc_2012_016_ch.pdf
分 ...

粉嶺公路,咪即係行欖隧囉.

原帖由 FBI2 於 2012-8-30 11:05 發表


粉嶺公路,咪即係行欖隧囉.

我收返黎既消息係 373A 回程行吐公...

即係回程有373又有373A
但問題373會唔會再入華明?
都有373A,其實373係可以飛哂華明個段
如果係咁373其實不如唔好改啦
直頭按而加373/373A早上既路線反方向咁行夜晚回程仲好啦
仲有回程行青沙真係會快D? 我又唔係好覺快幾多
按樓主講既373A回程同以前逼行青沙既373A既反方向無咩分別 只係無清河 都唔知會唔會早上又再行返青沙來就佢
行青沙落吐露港既373A咁不如終點站都擺上水啦 落粉嶺公路後入一嗚路,華明,欣盛,嘉福,清河,上水
好過而加用吐露港入要到上水先兜返出來,再返粉嶺

[ 本帖最後由 3AD110 於 2012-8-30 11:49 編輯 ]

其實270A, 278X, 277X都係行粉嶺公路, 唔通即係行欖隧?
不過樓主可唔可以清楚d講下兩條線係點走
依家都唔唔知邊part係講373邊part係講373A

原帖由 FBI2 於 2012-8-30 11:05 發表


粉嶺公路,咪即係行欖隧囉.

不如373A響華明出公路
然後百和路一條直路掃落去清河, 彩園返上水
373經大窩西之後, 好似以前70/73咁, 直接入返粉嶺中心個頭
(不過好似會得失上水客咁)

我覺得樓主講得好清楚, 兩條線都係行青沙吐公, 之後先至分道揚鑣

原帖由 pch_yeung 於 2012-8-30 12:07 發表
我覺得樓主講得好清楚, 兩條線都係行青沙吐公, 之後先至分道揚鑣

最新消息: 睇到運輸署寄俾禮義廉既信，373A 回程行返大欖... 373 先行青沙...

個人覺得 373 回程唔改好過改，起碼佢做到灣仔变粉嶺特快，試過灣仔見 373 冇位，改搭 104 轉火車，返到粉嶺已經見副再之後果班 373...