港島區交通繁忙得多，城巴疏車路線都可以做到定點班次，
乘客有預算，鄉郊路線 73/73A 20-30 分鐘一班, 79K 更
疏至 40 分鐘一班, 完全唔知點預時間, 搭十分鐘路程既車,
要預準備去長征既時間一樣, 例子: 北區醫院返翠麗, 翠麗
去聯和墟, 聯和墟返翠麗, 都要預返大半個鐘. |
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原帖由 tonio 於 2012-8-31 19:20 發表 
港島區交通繁忙得多，城巴疏車路線都可以做到定點班次，
乘客有預算，鄉郊路線 73/73A 20-30 分鐘一班, 79K 更
疏至 40 分鐘一班, 完全唔知點預時間, 搭十分鐘路程既車,
要預準備去長征既時間一樣, 例子: 北區醫院返翠麗, ...
咁73/73A一向客量都唔太好
開一架蝕一架個陣，又唔比取消
咁都要搵辦法趕走班客再降低成本 |
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多行不義必自斃
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原帖由 kay 於 2012-8-31 19:25 發表
咁73/73A一向客量都唔太好
開一架蝕一架個陣，又唔比取消
咁都要搵辦法趕走班客再降低成本
想cut cost, 開少幾班都算
大不了全日30分鐘一班 就算中途站都夾到時間
個revised 時間表變左早繁後全日 20-30, 同以前有咩分別？
幾時開 20？ 幾時開 30？ 不如齋寫頭尾車算啦 |
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原帖由 Gary_B 於 2012-8-31 20:27 發表
想cut cost, 開少幾班都算
大不了全日30分鐘一班 就算中途站都夾到時間
個revised 時間表變左早繁後全日 20-30, 同以前有咩分別？
幾時開 20？ 幾時開 30？ 不如齋寫頭尾車算啦 ...
九巴唔大包圍咁寫,
又點樣係佢地聲稱有車長缺勤時調動班次
大約年幾兩年前我曾經打過九巴熱線投訴
平時搭開果班車經常遲15-20分鐘先到,
九巴熱線員的答覆係因為有車長缺勤要調動班次,
至於臨時班次幾時先完, 佢都表示答唔到
可想而知, 好耐之前73已經係半放棄狀態下經營了~
(綠小502出現前, 73肯定無而家咁唔準時,
我而家都已經改搭東鐵, 一早放棄左73好耐 ) |
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原帖由 GM 於 2012-8-31 21:05 發表
73根本唔夠時間行
另73有否車務調動
73一正轉一蛇嘛
73-07 > 73-S02 |
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原帖由 kay 於 2012-8-31 19:25 發表
咁73/73A一向客量都唔太好
開一架蝕一架個陣，又唔比取消
咁都要搵辦法趕走班客再降低成本
想慳成本其實好簡單，73/73A遊成個北區一圈的定線已經不合時宜，
倒不如拆線，73粉南後直去太平/北區醫院/，開6架車，20分一班兼減價；
拆條73B不入粉嶺南，跟舊70直入聯和墟上水，
大埔擺火車站或者富亨算，5架車20分一班，可以全線單層；
73A反正RDP都建議減到30，不如直頭唔入聯和墟，縮去清河甚至華明算數，5架車30分一班搞掂。
5架雙層變5架單層，定線又吸引左，應該既可以節流，又可以開源。 |
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fb.com/scientisthk2usa/
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原帖由 238X 於 2012-8-31 06:53 PM 發表
佢擺明唔想做，成全佢啦。
根本舊巴連專營巴士業務都唔想做啦
路線嚴重缺乏宣傳 D 過境客/拜山客剩係知70X
又唔用ROADSHOW宣傳277X等其中路線 寧願只播廣告賺錢
路線規劃一搨糊塗 又剩係識諗點發展車廠
市區車廠留位放D新界市區線蛇車中段都可以省油麻
本業舊巴已經棄如草介
只是對班庸官而言:TOO BIG TO FAIL
CUT76K都話忍佢
CUT73 下繁見一次頂閘/脫班 就向TCU投訴一次
玩陰乾總要有代價
[ 本帖最後由 GM 於 2012-9-1 00:38 編輯 ] |
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常備TCU 出行唔洗怕
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