不過 #1 張相, 該人似乎是站在鐵絲網之外 (在其身上看不到鐵絲網紋), 似乎唔係港鐵「禁制區域」範圍 ?
現在, 在附近 15 米範圍沒有正式過路設施到要到的地方, 就可以橫過馬路, 似乎沒犯相關交通例。
哪麼, 有沒有法例規定任何人不得站在那個位 (鐵絲網之外的路邊) ? 例如, 有沒有法例規定行人必須身處行人路? 「行人路」有沒有定義? |
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下一站係西營盤
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咁就睇下究竟港鐵點樣劃分禁制區域la
講真禁制區域正常都係用鐵絲網黎劃既
不過ed「走盞位」,我相信當初港鐵都唔會預計到有人會用e少少位做野
整鐵絲網劃分區域又點都唔會攞位攞到咁盡
所以你話個少少位算唔算禁制區域,要睇下港鐵點介定
你影相既,咪睇下有冇人叫你走囉
之不過企e個位咁近馬路快線,d車車速都幾高,都咪話唔危險
有沒有法例規定行人必須身處行人路同「行人路」有沒有定義就真係唔知
不過本道路使用者守則就有話有行人路或者行人徑就應該使用
[ 本帖最後由 MT695 於 2012-9-7 00:26 編輯 ] |
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回復 68#, 69# 的帖子
PJ4660 係經變電站行入去
PJ5774 係企行人路邊影
823 係橫過車流唔高既支路過去
FU 482 係企奧運鐵路站分站 (往柏景灣方向)影既
但係我0係前幾版講到既
係屬於橫過超過車速上限70 km/h, 車流極高既馬路既例子
同我企過既以上位置完全冇抵觸
[ 本帖最後由 louispoon 於 2012-9-8 09:49 編輯 ] |
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~~LP 1113!!~~
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企行人路邊都有一定危險性,應該企返入行人路
其實一條大直路,你有睇車,等冇車先過已經相對算係安全
車流高唔高,車速上限高唔高唔關事
車流高,咁岩冇車你都過得;車流低,有車過緊黎你都仲過係好唔安全
車速上限亦如是
所以你所做同你所指責既本質上根本無分別
如果行去馬巿出面個位個過程係犯法既,你行去影823個位個過程都係犯法 |
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回復 94# 的帖子
雖然你所講兩件事本質冇分別
但呢個問題根本唔需要咁兩極化
一口咬定0係冇交通燈既地方過馬路係0岩, 抑或係錯
我個人認為
呢類過馬路方式既大前提都係車速同車流
過之前當然必須要睇車啦
823個位係0係冇影響駕駛人士既情況下過去既
雖然你話係犯法
但係0個個位不時有警車行過
作為執行者既佢地如果覺得有問題
都會立即落charge或這口頭警告啦
但係多次都冇咁做喎
至於果d跨越4線, 5線馬路既例子
連警察都覺得有問題
就好明顯係不合理
我就當然反對啦
我都認同呢個灰色地帶的範圍好大
但係點樣有智慧, 靈活, 合符情理地運用先係最關鍵
如果你連0係鄉郊地區冇交通燈既地方過馬路都話係犯法
就恐怕有點矯枉過正了
[ 本帖最後由 louispoon 於 2012-9-8 11:01 編輯 ] |
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~~LP 1113!!~~
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其實我係上面都講過
如果附近冇任何過路設施過去你想去個地方,而你想去個地方係可以比你逗留既話
就咁過去係冇問題既
而我亦都冇話過你去影823個位個過程係犯法既,請你搞清楚
我只係想話比你知2件事本質冇分別,唔應該話邊樣好d
我係話如果行去馬巿出面個位個過程係犯法既,你行去影823個位個過程都係犯法
但係實際上行去馬巿出面個位個過程係冇犯法,係你地以為行去馬巿出面個位個過程係犯法
至於果d跨越4線, 5線馬路既例子,警察覺得有問題係因為佢覺得你純粹想貪方便
拎馬巿出面做例子,覺得你過對面有天橋唔用,梗係有問題la
但係佢唔會估到你係去兩邊馬路中間個舊野度影巴士架ma
你係去兩邊馬路中間個舊野度影巴士,佢就冇權話你就咁過有問題
頂多只係話個舊野你唔應該去,例如因為係restricted area
鄉郊地區冇交通燈既地方過馬路梗係唔犯法la
你都話冇交通燈,睇車過就ok la
總括而言,自己條命仔最緊要
有其他過路設施過去,就用個d設施
冇既咪自己執生囉
that's it
巴士,鐵路,生活" m0 R; p3 C5 ]0 p1 N |
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