40號服務重組及延長綠小69方案

原帖由 樂仔〞 於 2012-9-3 23:04 發表


32 而家既走線我都已經嫌兜
你仲叫人由荃灣市中心兜哂成個上葵涌去觀塘？我唔好搭返港鐵？

呢位板友之前唔記得邊條thread仲發表過話不如40P全日，
叫人搭235<->40P，真係多客就加40P/235班的言論添啦，
個agenda擺明就係否定觀荃的需求。

本文即時鎖上調查, 有關鎖文時間將可能較長.

admin26

本人現解鎖本文, 但本人在此強調, 我已留意幾名站友, 再有罵戰及罵戰成份文章,
將會判停版罰則, 而不再作提示及警告

admin26

十分同意admin26,將焦點集中討論40及69重組方案。

有新40做觀荃, 可以直頭將42C直入青衣唔停荃灣, 反正42C 始終係貴少少
客源少左車程又快左, 點都攞到兩三部車出黎掛
至於青衣去青公的學生客, 應該係搵D短途的P線黎做, 而唔係要人俾藍田價去返學
條線咁貴只係搭咁短程真係唔化算

至於42C轉235同31, 小弟有時都會用, 去沙咀道個頭確係快過由港鐵站行過去
而且而家鑽石山黃大仙都無40搭, 呢兩個區先係38/42C頂閘重災區, 40行龍翔道可以開拓客源

[ 本帖最後由 samuelho668 於 2012-9-4 20:21 編輯 ]

原帖由 dippy 於 2012-9-4 20:19 發表


其實一早討論完，69方案根本無解決到40改道帶嚟嘅問題
講真，有幾多人要由界限街往來麗港城

日以繼夜夜以繼日討論嘅觀青同經常被無視嘅城荃依然被架空
變成新方案更顯帝線嘅未道，大聲嘅區玩哂 ...

但人地改道後=無車去九龍城太子道西更深入地方
你地都叫做假假地有替代品繼續穿梭，當然無現時咁好

而且用得小巴做，本身就係做小眾而有需要既需求

如果有人覺得拉69係填唔到40, 原有相信只有一個：

只能解決麗港城的問題, 無助青山道, 因此唔改好過改。


btw, 觀塘<>西九用6D延長根本都係慢,
肯改1A、13D, 即使騰出十部八部車做條半特快
西行大致跟42, 東行經青山道>欽州街>荔枝角道>界限街
已經可以滿足晒青山道、長沙灣道、荔枝角道往返觀塘,
連296C都可以少左個獨市位