40號服務重組及延長綠小69方案

原帖由 dippy 於 2012-9-1 23:25 發表


但咁多年嚟主要都唔係質呢樣野呢
唔好忘記上文係講九龍西既九龍城同深水埗
其中反對得最莫名其妙既咪少左條線囉

不過九巴喺呢件事上面一樣抵鬧咁解

其實好似373系咁
只要有技巧咁改一啲野已經唔難過到
例如大家 ...

咁你只能怪麗港城高調嘈生晒
你估我地個個都好想鬧佢，幫佢解決問題咩

原帖由 dippy 於 2012-9-1 23:57 發表

咁到底係個方案真係有問題定只係因為有人大聲而要改先
講真, 依家40根本無乜觀荃客既時候
改69根本唔係幫40填位, 只係應酬麗港城囉

即係咁，當你覺得有一條線兩邊終點分別係A、B
就代表好多人要搭呢條線來往A、B兩地的話
（使唔使我慢慢搵返你聲稱樂華搭23M來往順利需求好大，但係順利去油塘、樂華去油塘又無需求的妙論？）
咁40拉返直條線，服務返兩邊總站區之間的往來，又有咩問題呢？

仲未計40兩邊總站係荃灣同觀塘，
根本而家只係借兩邊總站的資源做觀塘<->深水步，同埋荃灣<->九龍城，
而家減左四架車出黎，其中三架俾6D，用九龍巿區流水線做返應該由流水線做既野，又有咩問題？

原帖由 dippy 於 2012-9-1 23:25 發表

其實好似373系咁
只要有技巧咁改一啲野已經唔難過到
例如大家最常提既6D/11D甚至一籃子轉乘
其實都比去搞69有意思

依家40有幾多人坐去花墟, 真係大家心照
仲未計新69會係神級有緣人班次

咁你又唔好唔記得，當初區議會討論果陣，只係得麗港城反對，
既然如此，只係搞6D/11D又有咩用？
而家搞69，安撫到麗港城，又唔會嚴重影響6D本來班乘客，你話幾好。

69假假地都叫做做到旺角，有客自然就慢慢有方法加班架啦，使鬼你擔心

[ 本帖最後由 S3BL100 於 2012-9-2 02:55 編輯 ]

原帖由 dippy 於 2012-9-1 23:57 發表


咁到底係個方案真係有問題定只係因為有人大聲而要改先
講真, 依家40根本無乜觀荃客既時候
改69根本唔係幫40填位, 只係應酬麗港城囉

其實你應該都知，6D/40到依家都係無任何修訂建議喎

香江生態就係咁，唔出聲當你唔反對(註:唔反對=/=贊成)，方案照上馬

但你應該都知近年玩法唔同左
只要兩邊總站山頭支持更改路線就可以改，中間個堆基本上唔駛理

that's why運吉同九巴點解要一路同麗港城講數

原帖由 dippy 於 2012-9-1 23:25 發表


但咁多年嚟主要都唔係質呢樣野呢
唔好忘記上文係講九龍西既九龍城同深水埗
其中反對得最莫名其妙既咪少左條線囉

不過九巴喺呢件事上面一樣抵鬧咁解

其實好似373系咁
只要有技巧咁改一啲野已經唔難過到
例如大家 ...

41 根本就唔應該改
無左快富街站 , 客量已經無太大保證 , 而且要俾 45 食晒流水客 , 根本弊多於利
最應該改係 41A  而 41 加旺角分段先岩

原帖由 GU9338 於 2012-9-2 10:06 發表
41 根本就唔應該改
無左快富街站 , 客量已經無太大保證 , 而且要俾 45 食晒流水客 , 根本弊多於利
最應該改係 41A  而 41 加旺角分段先岩

改左41A,深水步至美孚返青碼坐咩? 44P? 定係44延長? 定係41?
全部都比41A耐15分鐘以上車程,兄弟唔好咁對青碼D街坊啦.

全個青北唔係只得一個長安架,唔好當青衣村和青碼班客流既先得.

雖然,改41都唔見得好好,至少當41A,44冇車既時候冇死雞執,可是為左旺角有快車返青衣,唯有搵條41開路.

原帖由 kay 於 2012-9-2 09:37 發表

其實你應該都知，6D/40到依家都係無任何修訂建議喎

香江生態就係咁，唔出聲當你唔反對(註:唔反對=/=贊成)，方案照上馬

但你應該都知近年玩法唔同左
只要兩邊總站山頭支持更改路線就可以改，中間個堆基本上唔駛理

that's  ...

好似2C/203合併,深水埗支持冇用,九龍城愛民有2條友反對,話2C加唔夠車,咁就停左係度. 原因係2C/203又一村總站係九龍城區,但達之路和大坑東
係深水埗區,你話係咪總站區議會話事?

原帖由 FBI2 於 2012-9-2 11:09 發表

改左41A,深水步至美孚返青碼坐咩? 44P? 定係44延長? 定係41?
全部都比41A耐15分鐘以上車程,兄弟唔好咁對青碼D街坊啦.

所以都話你地班青衣人唔識變通，開條線由長亨經楓樹窩路、青衣碼頭落長沙灣、深水步、旺角
已經填晒所有流水窿，到時唔止41A，42A改埋特快都得啦……