重組目的：葵涌邨居民缺乏來往返尖沙咀的交通
九巴33A由旺角(柏景灣) 延至尖沙咀東 (麼地道)
車站列表
往尖沙咀東 (麼地道)
按原有路線至旺角鐵路站之後
1.亞皆老街
2.山東街
3.長沙街
4.碧街
5.永星里
6.西貢街
7.炮台街
8.滙翔道
9.柯士甸道
10.中港城
11.北京道
12.新世界中心
13.尖沙咀東 (麼地道)
往荃灣（如心廣場）
1.尖沙咀東 (麼地道)
2.半島酒店
3.金巴利道
4.寶靈街
5.九龍中央郵政局
6.碧街
7.山東街
8.弼街
之後按原有路線至荃灣（如心廣場）
33A線增加4架巴士行走 10架>15架
[ 本帖最後由 FS7880 於 2012-9-7 20:41 編輯 ] |
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葵涌邨唔係無車出尖咀 (237A)，只不過唔係全日啫...
講真，35A/41A/234X 得一條掂，我唔認為整多條係好事。
[ 本帖最後由 238X 於 2012-9-7 22:12 編輯 ] |
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咁始終 35A 東北葵冇鐵路搶生意, 客源又得集中,
睇返東北葵咁多條線, 除 35A 之外, 只有 36B 先可以見得下人 ~
41A 自己又要對住地鐵搶食,
仲有一條更密 o既 42A 起到, 佢想發到圍都難 ~
至於 234X 敗在港鐵加紅小,
呢條線好難可以做到 35A 咁樣, 就算 30X 摺左都未必幫到佢幾多 ~ |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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講真我又唔見得你呢條定線有幾吸引,
去到最後未又係要慢慢停旺角, 油麻地先出到去尖沙咀 ~
忽然其想,
如果 33A 可以同 37 重組一下,
一條線可以經哂葵涌邨 + 葵盛圍出長沙灣, 太子, 旺角
另外一條線就經哂葵涌邨 + 葵盛圍直出旺角以南地區, 最好包埋荃灣
咁呢兩條線就應該有得做 ~
其實睇返而家 33A 都係衰班次姐,
講客量其實佢都唔算少, 比起好多路線黎講已經叫好 ~ |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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41A: 青衣站相比之下好唔就腳，42A 同佢都唔同站，唔明點解個個都拉 42A 嚟講
234X: 我覺得係佢本身慢 + 客源不足累事
但講到尾，我確實認為 35A 班客係焗搭，夾硬拉線落去我並唔睇好。 |
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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呢間野一路都鍥而不捨想將33A縮去美孚, 甚至37都話要縮埋一份, 你仲想佢延長.... |
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其實將 33A 縮去美孚真係莫名其妙,
完全係唔知佢點諗呢個方案出黎,
如果你話縮短新界區總站都叫有得講 (即縮去葵涌邨) ...
縮去美孚 wor,
倒不如摺左佢好過囉 ~ |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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我意思係 42A 係因為佢班次密姐
至於 234X 根本就係天生問題, 而家仲要多埋個西鐵線競爭, 前景真係 ... 不過佢衰勁都係到尖沙咀 ~ |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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