13D調整班次

原帖由 ~誰@359~ 於 2012-9-10 16:42 發表
行牛頭角道既13D慢過95，咁究竟行觀塘道既1A有冇快過95？冇

行牛頭角道既13D慢過95，咁究竟行觀塘道既1A有冇快過95？冇

曉麗13D唔夠1A密所以輸，咁究竟行觀塘道既13D會唔會密過1A？
唔會，仲未計13D根本唔方便曉麗朋友

觀塘道1A 16 296C密車所以13D輸
但13D根本唔同路，何來輸贏？
真係格硬計的話，咁又係果句囉，究竟行觀塘道既13D會唔會密過1A 16 296C？
仲有296C都叫做密車我真係爆笑左出泥

結果，13D慢同疏車既原因，都唔在於牛頭角道，所以係一個False Cause
你唔洗下下日以繼夜夜以繼日咁樣搵位入牛頭角道喎

13D 同 1A 慢過 95 既關鍵，就係山上太多燈、同時多客上落，
只係秀茂坪兜完客再到裕民坊，95 都行完四順，
邊有可能快過 95。

長遠根本係要條特快線經四順／將軍澳道（甚至觀繞）出市區，
而唔係下下都要靠落觀塘變特慢線。

牛頭角道頭先又爆水管，當然又要入牛頭角道。
（當然，觀塘道都出過事，近幾年少左姐）

我都係果句，平時我部紅小或 13D 行牛頭角道，
1A 根係觀塘道塞緊車，有排未到觀塘市中心，
仲話觀塘道行東／西行？原罪就係牛頭角站至觀塘市中心東行線有太多無必要既巴士停站。

更可況，家陣 13D 裕民坊同物華街無客咩？不知幾多客要靠佢食胡。
點解要迫我行落去觀塘道搭 11C、13M、1A、95M、98A 呢？

[ 本帖最後由 dennis28a 於 2012-9-10 18:25 編輯 ]

唔知秀旺包唔包寶達嗰條，
但寶達旺角紅小都要挨 98c 打，唔係 98c 寶達罰硬企連紅小都贏唔到幾多，
13D 轉特快都係打 98c 為主，我係九巴就當然寧願你逼 98c

原帖由 3ASV174 於 2012-9-10 20:13 發表
唔知秀旺包唔包寶達嗰條，
但寶達旺角紅小都要挨 98c 打，唔係 98c 寶達罰硬企連紅小都贏唔到幾多，
13D 轉特快都係打 98c 為主，我係九巴就當然寧願你逼 98c ...

秀旺就係呢條
如果出旺角就同98c 55波
但回程就一定紅小快, 起碼唔洗點等, 大約20 分鐘包到橋底

原帖由 HG6729 於 2012-9-10 20:49 發表

秀旺就係呢條
如果出旺角就同98c 55波
但回程就一定紅小快, 起碼唔洗點等, 大約20 分鐘包到橋底

如果98C可以將個站由旺角道搬去先達門口，再加埋飛晒沿途既站
20分鐘旺角返到秀暉樓亦唔係冇可能…

雖然而家既98C都係用半個鐘左右…

半個鐘 98c 旺角道返到將軍澳都得了，
反正紅小密密開得到嘅時間，98c 都好大機會停完旺角道就頂閘直飛寶達，
搬個站去先達反而塞得仲耐過行洗衣街

原帖由 3ASV174 於 2012-9-10 22:02 發表
半個鐘 98c 旺角道返到將軍澳都得了，
反正紅小密密開得到嘅時間，98c 都好大機會停完旺角道就頂閘直飛寶達，
搬個站去先達反而塞得仲耐過行洗衣街 ...

搬去先達既好處係，上完車唔洗塞就走到
擺旺角道，上左車都仲要塞返出亞皆老街

基本上旺角道個站唔會多客過水渠道前咁多個站加埋，
行西洋菜南街排隊排太耐，影響太多其他乘客喇。

原帖由 dippy 於 2012-9-10 17:45 發表

如果西行行觀塘道至少可以食到水尾, 但依家食唔到

你認為如果13D西行或者來回都掟出觀塘道，1A/13D/16乘客總數會增加定減少？

原帖由 dennis28a 於 2012-9-10 18:20 發表

13D 同 1A 慢過 95 既關鍵，就係山上太多燈、同時多客上落，
只係秀茂坪兜完客再到裕民坊，95 都行完四順，
邊有可能快過 95。

長遠根本係要條特快線經四順／將軍澳道（甚至觀繞）出市區，
而唔係下下都要靠落觀塘變特慢線。

其實落山方向，95入彩虹道，如果前面無9/203E搞到多人上落的話，
95根本唔會快過1A/13D，我試過。

秀茂坪來往旺角根本係資源過剩，但係1A/13D/95/98C條條都有獨巿位。
長遠除左要特快經四順（95而家上山方向都做緊呢樣野）之外，
應該連埋安達臣道一併考慮，唔同要安達臣道兜埋秀茂坪同觀塘先出旺角。

更可況，家陣 13D 裕民坊同物華街無客咩？不知幾多客要靠佢食胡。
點解要迫我行落去觀塘道搭 11C、13M、1A、95M、98A 呢？

都話左牛頭角道係原罪……

[ 本帖最後由 S3BL100 於 2012-9-11 00:04 編輯 ]