對d的士今日係中環抗議行動好反感

原帖由 markwong 於 2006-3-2 11:14 發表


其實又唔可以咁講，除了的士會掉頭逆線外，私家車都一樣會！

其實公平D咁講....香港大把司機都無品....不過平均去講, 以小巴的士
的過份行為較多......要講..都唔講晒...的士好多時自己友都鬥氣....

講返...的士司機經營困難....覺得唔公平....絕對有權去示威....其實見
唔少的士司機....D態度都好左好多...不過如果示威用D咁的方法..真係
無人會可憐的......

原帖由 J702HMY 於 2006-3-2 06:13 發表
其實佢0地好慘架,
政府又唔肯取締d白牌車,
搞到佢0地冇啖好食...

政府幾時有話過「唔肯」取締白牌車？事實係貨van界有部份人仕
搏大霧，d客冇行李都照載，如果有行李既本身唔係犯法，唔係白
牌車。

唔好乜都槍頭向政府，你舉報真正既白牌車佢都唔做野才叫做「唔
肯」。

原帖由 DIH 於 2006-3-1 23:17 發表
全香港最好人最守法的士服務，會否是在藍的？

一定唔係！我就試過與一架逆線行駛的藍的險些兒迎頭雙撞。

原帖由 Dolphin 於 2006-3-2 09:38 發表
如果做的士咁困難, 業者有否考慮轉行呢?
隨住時代轉變, 每個行頭都有競爭, 業界有否想過如何提高競爭力?
個個撈唔掂就抗議政府, 仲成世界既?

的士競爭該與同屬公共交通去比較及競爭，而非一些以
載貨為名而載客為實的白牌車

原帖由 Dolphin 於 2006-3-2 09:38 發表
如果做的士咁困難, 業者有否考慮轉行呢?
隨住時代轉變, 每個行頭都有競爭, 業界有否想過如何提高競爭力?
個個撈唔掂就抗議政府, 仲成世界既?

客貨車唔駛跟表,可以講價,載貨載貓狗都唔駛錢
的士乜野都要跟住個錶同張黃色紙(貼車門果張)做人,又唔講得價(八折黨另計)
本身個遊戲都唔公平,唔去怪遊戲設計者/作弊者,反而去怪遊戲玩家?

我好同意其他師兄咁講,,香港既的士細 帶d大件野/多野真係唔方便,
但係,,如果引入"大型的士"耗油量會唔會相對增加?(我對車無咩研究)

另一方面 多左人渣的士亦都係一個原因(好似我認識一位教育工作既人都係假期去渣的士)
車多客少一定會多左吉車係街周圍走而家供應多過需求,,
一個的士站d車排成二三十架都唔奇

其實"食得咸魚抵得渴" 有邊個運輸行業唔係比油價困擾丫?
船,巴士,飛機,貨車等等.......大家都受油價高漲困擾
的士生意唔好 不斷有"新人"加入 油價又貴
係呢個情況下 做得呢行(運輸業)要有心理準備"收入"可能未必夠比"支出"

講起禮貌/駕駛態度
我反而幾欣賞澳門d的士司機(部份啦 因為我坐幾次 幾次個司機都好nice 未撞過d唔好既司機)
我地坐十幾蚊車 都無黑面 仲同我地傾計 而且駕駛技術幾好

原帖由 eg8739 於 2006-3-2 18:23 發表
我好同意其他師兄咁講,,香港既的士細 帶d大件野/多野真係唔方便,
但係,,如果引入"大型的士"耗油量會唔會相對增加?(我對車無咩研究)

另一方面 多左人渣的士亦都係一個原因(好似我認識一位教育工作既 ...

澳門的司機坐十幾蚊多數唔多高興，我同個朋友都試過有說話聽！

而司機是次主要是表達兩項要求：
1.政府在提出更換石油氣車時，表示會有一些免地價的加氣站，
價格亦會比其它油站內的加氣站便宜，但如今兩者價格相若。
2.白牌車問題

其實早前的士業已與免地價的加氣站"開火"，並由"長毛"代為
談判

而車行的要求，上文已提及，不再詳述

[ 本帖最後由 GK9398 於 2006-3-2 22:20 編輯 ]

原帖由 CALBEE 於 2006-3-2 11:07 發表


印象中該平治係無出到街，而當時公布此車是某商會，當時
我家公司亦考慮在親身體驗該車後，把其中五至十部車，更
換為該平治，始終可上輪椅及放貨物，而在市場上是沒有供
應類似的車型，而現今的士更只有一 ...

沒錯,我都睇過架車,可惜結果唔成事,反而在新加坡見過架Vito做老人院救護車

外國大把Vito做的士啦! 香港ma...如果政府真是有心幫業界,好簡單,唔再限的士一定要用石仔,而可以選擇 Hybird (可惜Alphard Hybird 代理又沒有入(+車價貴)),同時增加的士至6座位,咁的士牌價會因而升價,又比客貨車合法多載一人,提高了的士的競爭力,政府,車主同司機三方面都受益,同時可打擊白牌van lor

坊間有水貨Alphard 可以好似巴士降下車身,在車尾打開斜板上輪椅的(我睇過一架)

等著首款上到輪椅的Taxi來港!