屯公轉車站營運後"強行cut"59A, 66, 263M?
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昨午在欽洲街等aau時, 聽到carlo講, 開了轉車站後一次個清走59A, 66, 焗葵芳客轉車
同埋條263M都要死
但區議員肯嗎? |
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原帖由 bbtong 於 2012-9-13 14:22 發表 
昨午在欽洲街等aau時, 聽到carlo講, 開了轉車站後一次個清走59A, 66, 焗葵芳客轉車
同埋條263M都要死
但區議員肯嗎?
1/ 九巴建議屯門轉車站全面啟用後,取消63X,66和263M.
2/ 該建議未和區議會討論,但聽聞已在小組會放風.
3/ 照睇除左63X有機會力爭挽留外,66和263M都係運輸署和九巴重點開刀對象. |
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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263M取消都啱嘅
因為佢的職能已經可以畀屯公轉車站及大欖轉車站取代晒..
希望將批車過返幾部畀68A，加返密個班次已經可以搞掂了..
63X要開唔係唔得，但可能會轉為兩味車，始終鍾屋村至藍地都仲係需要繁時直出九龍的服務 |
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你有你可愛，我有我好笑。
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其實轉車站啟用之後,可唔可以有線好似以前63M咁直去青衣,或者先去青衣再去葵芳/葵興
畢竟不少車經屯公之後都係重疊經荃灣去葵芳 |
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原帖由 FBI2 於 2012-9-13 14:55 發表
1/ 九巴建議屯門轉車站全面啟用後,取消63X,66和263M.
2/ 該建議未和區議會討論,但聽聞已在小組會放風.
3/ 照睇除左63X有機會力爭挽留外,66和263M都係運輸署和九巴重點開刀對象. ...
藍地果邊好難一次過無左 63X 同 263M, 因為睇死佢都唔會大幅度加密 68A
66 果度, 同 57M, 66M/P 再執執啦
而 59A 其實無乜可能取消...
[ 本帖最後由 FD5410 於 2012-9-13 18:28 編輯 ] |
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(Show blocked user - 張生無限輪迴)
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59A都要摺?繁時屯碼有一定的客量,縮短到葵興或青衣機鐵站也不可以?不如全日繞經安定友愛.
咁如果要摺59A及66; 260C會否再加強服務? |
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63X繁時唔差喎，263M如果佢有心做一早更改定線啦
雖然263M證明逆向出巿區都係唔work，同新巴88一樣 |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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原帖由 kay 於 2012-9-13 19:26 發表
63X繁時唔差喎，263M如果佢有心做一早更改定線啦
雖然263M證明逆向出巿區都係唔work，同新巴88一樣
63X繁時唔爆呢,呢一點已經夠蝕死佢. |
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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其實直接改66行汀九憍去青衣是否較好
可提供屯市往返青衣直接服務,又減區議會阻力
以現時生態,如果俾佢成功cut線cut資源,日後想撥資源開青衣線,
係難上加難,甚至無可能 |
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原帖由 FBI2 於 2012-9-13 14:55 發表
1/ 九巴建議屯門轉車站全面啟用後,取消63X,66和263M.
2/ 該建議未和區議會討論,但聽聞已在小組會放風.
3/ 照睇除左63X有機會力爭挽留外,66和263M都係運輸署和九巴重點開刀對象. ... |
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