[建議]49X與249X重組

原因:有居民一直爭服青衣南往來沙田服務

49X:青衣站-廣源

往青衣鐵路站方向:http://goo.gl/maps/DVUXE
往廣源方向:http://goo.gl/maps/AX6Mr

來回程經沙田市中心總站

用車:22部

收費、服務時間及班次不變

249X:青衣碼頭-火炭鐵路站
往火炭鐵路站方向:http://goo.gl/maps/ULFEm
接着走山尾街、火炭路、松頭下路、坳背灣街、火炭站

往青衣碼頭方向:火炭站、坳背灣街、麵房街 、山尾街、火炭 (山尾街) 公共運輸交匯處、返回地圖路線
http://goo.gl/maps/FeT89

*大圍一帶服務由287X轉乘
*來回程經沙田市中心總站
*用車:10部

收費不變

服務時間及班次
往青衣碼頭方向
05:40-06:40    30
06:40-07:00    20
07:00-08:40    10-15
08:40-16:40    20
16:40-17:40    15-20
17:40-19:00    10-15
19:00-22:00     20

往火炭鐵路站方向:
06:10-07:10     20
07:10-08:25     10-15
08:25-17:05      20
17:05-19:05     10-15
19:05-22:05      20

[ 本帖最後由 3avbwu 於 2012-9-16 19:11 編輯 ]

爭取就要比佢 ?
咁條 348/948 爭取左廿年都未全日點計 ?

個問題
第一，無車
第二，就算青衣南想去沙田
其實E42做到
係D青衣人想坐CHEAP D
第三，你咁搞
我不如49X無變
但不經沙市，荃灣直行青衣去長安
249X行瀝源戈邊經49X落荃灣上青衣碼頭
40X不變
(好似搞到48X無肉食-_-)
但係都係一句講曬
no car no talk
就算有車
搞都係搞948戈d
因為我覺得無車同坐貴車去到係好大分別

B2 版都講咗
最主要個問題係碼頭青衣邨由 5-10 分一班減到 10-20 分一班
而且要上咗山先上到公路
倒頭來除咗趕客之外，就算肯等既都會同而家 49X 差唔多時間到沙田
仲未計去唔到一城廣源

而家 49X 要三十二架車
我唔信縮得嗰一段楓樹窩路就可以慳到十架車出嚟

原帖由 tamm2005 於 2012-9-16 13:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
第二，就算青衣南想去沙田
其實E42做到
係D青衣人想坐CHEAP D

涌美長青美景都搭唔到 E42
同埋睇 E42 客量改變就知青衣人要平定要比較可靠既班次

如果兩條一齊全日
青北就要繼續經荃灣
但係兩條一齊全日又可以做青沙轉車

其他唔可能兩條都行青沙
因為如果兩條線都行青沙就無條行城隧
到時就會有bug

原帖由 tamm2005 於 2012-9-17 19:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其他唔可能兩條都行青沙
因為如果兩條線都行青沙就無條行城隧
到時就會有bug

249x行青沙49x行城隧喎轉乘係講249x全日同286/7x等等做

sorry 諗錯野