港大新校巴線胎死腹中

原帖由 manlok 於 2012-9-17 00:53 發表

問題就香港大學既同學就好聰明既,你唔比巴士小巴就個個坐的士番學
所以呢幾年黎朝朝早西邊街就會一連幾十部的士既經典陣容出現
大家齊齊倒塞番中環 ...

其實夾埋5個人同學仔,早上自制泥猛的士返學,時間有預算~~~
中環(環球大廈)→香港大學(黃克競樓),的士車費約$33-$35,每人約$7左右

原帖由 M722 於 2012-9-18 13:51 發表

其實夾埋5個人同學仔,早上自制泥猛的士返學,時間有預算~~~
中環(環球大廈)→香港大學(黃克競樓),的士車費約$33-$35,每人約$7左右

本人宜家係Sydney讀緊UNSW
每朝都搭891返學
條線係鐵路接駁線黎
係Central開車直到大學(中途不停站)
回程都有呢個服務
仲因應個campus地理而拆左做兩條線(891/895)
PS. 早上冇拆線，只係係campus停多幾個站

我反而諗到如果HKU搭呢類既全日線得唔得??
搞一至五全日特快來往中環/港大
呢個全日唔係指由朝到晚
而係早上至下午入HKU
中午至止晚上出中環
(情況同629一樣)

例如：
中環開
07:00-07:30   15分鐘
07:30-07:50   10分鐘
07:50-12:00   4-8分鐘
12:00-15:30   7-10分鐘

港大開
10:30-12:00   15分鐘
12:00-15:00    10分鐘
15:00-16:00   8-10分鐘
16:00-19:00   5-8分鐘
19:00-21:00   15分鐘

如此一來，來住港大至市區就方便左好多

不過一黎唔知運吉批唔批
二黎巴士公司冇咁多車
三黎MTR 2014年都開

其實非繁4X行內街都唔慢
當架4X早5-8分鐘離開環球大廈，之後有30X上車
返到西區其實兩架車好大機會相遇，或者4X會從後追上

而且好少見人死等30X上港大瑪麗
非繁4X早過30X埋站都載走唔少人
始終最尾時間付出係一樣

但係5.3 VS 6.5，30X唔見得有專登等佢既價值

如果運吉真係重組4/4X/7，新修訂建議係4X擴展至非繁15分鐘1班個陣，30X中環回程得返數碼港獨巿...

如果係由港鐵公司開，當做西港島線通車前嘅暫代路線，有埋學生半價優惠，咁相信港大同運輸處方面都會相當歡迎。

即使係朝早，唔見得行大道西有幾塞。大道西只係感覺上慢，比行干諾道西只係慢幾分鐘。

原帖由 M722 於 2012-9-18 13:51 發表

其實夾埋5個人同學仔,早上自制泥猛的士返學,時間有預算~~~
中環(環球大廈)→香港大學(黃克競樓),的士車費約$33-$35,每人約$7左右

我返學在九龍轉車，單是隧道費已經要$60（$45+$15）。另外，我有聽聞一些同學會避開薄扶林道，搭904、905，或搭962免費轉西區線。

原帖由 PB602 於 2012-9-18 00:46 發表
根本繁忙時間大把3B, 4, 7, 37B, 40, 40M, 71, 90B, 91 坐唔滿，點會無得上車，但讀港大嘅真係好多都好似唔識坐呢幾條線咁，即使轉地鐵都好，都只會去迫小巴、23同970。 ...

我只講落山：我轉地鐵只會搭30X、970、970X及973（因為其它實在太慢，搭4、7、37B、91等慢車要20分鐘才到中環，如果搭970X，我已經轉了西鐵線到了美孚了）。上山方面條條都不同站位，去等最密的970、970X及973就最好了。

我昨天約17:45從港大（勁過橋）離開，去到巴士站等車，來了部30XX@970，我不上（打算等特別快車），結果上到頂閘。1分鐘後再來了部DA@970，我都不上，結果都上到頂閘，再過多約3分鐘，來了部DA@30X，我就上了車，結果都上到頂閘，我離開時站頭仍有約30人排隊。

至於上繁方面，開學頭兩日約09:40等車過海，都順利上到第一班到站的巴士過海（兩日都搭中973）。我第一學期最早的課在10:30開始。

另外，如果要在繁忙時間從東閘離開，容不容易上到970及973（該處只有970及973過海）？

[ 本帖最後由 miklcct 於 2012-9-19 11:29 編輯 ]

原帖由 gordon 於 2012-9-18 10:42 發表
果位版友好似係講緊落山
不過上山, 就算係坐3B/40/40M, 慢極都係20-30分鐘就去到港大範圍, 只係落山坐3B/40要行柏道同羅便臣道(不過23咪又係要經)
其實銅鑼灣上港大, 坐103仲平過坐23, 灣仔更甚, 坐40/40M/103都比坐 ...

103 班次疏, 經常脫班, 仲要行到出海皮先有得坐.
比我上港大, 寧遠等條密密到又方便的23啦.