新增油塘區通宵過海巴士問題

油塘區近年人口不斷上升
新增通宵過海巴士(例如N603)哩個問題
幾年前區議會已經不時討論
但唔知道點解近年漸漸無左聲氣

以近年九巴保守作風
我都唔期望會開新線架啦
但係我成日有o念過可唔可以運用現有資源服務埋油塘區
如果N691改為經油塘同碧雲道上秀茂坪/落東隧
一黎可以開拓油塘同廣田德田原線既新客源
但同時間深夜時分相信行車時間亦唔會大增
其實都係一個可行既方案
唔知道大家對小弟既建議有無咩意見呢? 可唔可行?

歡迎大家討論

其實由油麗入o左伙之後就覺得一定要有 n603,
一係咁, 由尾車開始隔 20 分一班, 3 點過後就 30 分一班,
行到 5 點為止, 如果係驚唔夠客o既就一開波 30 分一班, 之後一路加上去~

n691 兜上o黎就唔好啦, 又貴, 車程又耐o左, 又油塘又盛咁,
將軍澳人唔會同你陪兜, 到時就個個都走o左去搭 19s.........

[ 本帖最後由 咖喱 於 2012-9-16 23:41 編輯 ]

原帖由 咖喱 於 2012-9-16 23:39 發表
其實由油麗入o左伙之後就覺得一定要有 n603,
一係咁, 由尾車開始隔 20 分一班, 3 點過後就 30 分一班,
行到 5 點為止, 如果係驚唔夠客o既就一開波 30 分一班, 之後一路加上去~ ...

拉n121或者n691過去仲好啦.

原帖由 FBI2 於 2012-9-16 23:39 發表

拉n121或者n691過去仲好啦.

但合營N線既時段問題，如何處理？
一拉線，時段就要大執

你講笑o乍, n121 ?? 早幾年收工搭佢搭到怕,仲拉過o黎 ?? 計落點都係開條 n603 好 d, 做落一定會有客~
唔一定係過時過節, 而家 603 尾班車其實都 ok 多人, 係有需要執執尾車時間, 加多 1-2 班車都好呀,
12 點 2 就尾車, 過份地早囉真係

[ 本帖最後由 咖喱 於 2012-9-16 23:45 編輯 ]

原帖由 FBI2 於 2012-9-16 23:39 發表

拉n121或者n691過去仲好啦.

拉N121都係可行辦法，但係就一定要加車
相反拉N691我覺得只要拉疏班次少少(約5分鐘左右)就可以，唔需要加車
又可以開拓好幾個有潛質既Market (其實只要經興田的話就連平田都叫可以做埋)
九巴新巴對拉N691會唔會比拉N121容易接受呢?

原帖由 ~誰@359~ 於 2012-9-16 23:42 發表
但合營N線既時段問題，如何處理？
一拉線，時段就要大執

但係唔可能因為服務時段哩D營運上gum Trivial既問題而罔顧成個區既交通需求呀......

[ 本帖最後由 zheng_nian_1993 於 2012-9-16 23:51 編輯 ]

原帖由 zheng_nian_1993 於 2012-9-16 23:46 發表

你唔係因為服務時段哩D營運上gum Trivial既問題而罔顧成個區既交通需求呀......

我純粹係見到有人話拉N121、改N691好D，之後提出一個問題
我原則上冇反對過開N603

其實點解唔開星期五同六

其實香港好多N車冇需要開足七日

原帖由 ~誰@359~ 於 2012-9-16 23:49 發表
我純粹係見到有人話拉N121、改N691好D，之後提出一個問題
我原則上冇反對過開N603

N691 gum貴，我當然個人黎講都會Prefer一條收費同N619同價經北角既N603
但以九巴作風來說，要新開一條gum既線，除非聯營
唔係的話就起碼要多6-7部車+司機
我好懷疑九巴肯唔肯gum做

拉N691我只係覺得九巴容易D接受
哩個方案最多其實都只需要九或新多派一架車已經可以
以九巴作風算容易採納
我先退而求其次提出

原帖由 zheng_nian_1993 於 2012-9-16 23:56 發表


N691 gum貴，我當然個人黎講都會Prefer一條收費同N619同價經北角既N603
但以九巴作風來說，要新開一條gum既線，除非聯營
唔係的話就起碼要多6-7部車+司機
我好懷疑九巴肯唔肯gum做

拉N691我只係覺得九巴容易D接受
哩個 ...

n691拉入油塘,一部車都唔駛加,只需調整班次便成.