荃葵青及東九路線重組建議

為改善荃葵青來往東九之服務效率及有效地使用市區路線,現建議重組以下路線

２Ａ
來回改為直行荔枝角道，不經青山道及蘇屋，削減兩部正字軌

６Ｄ
延長路線來往美孚與觀塘裕民坊，收費不變，用車數目10正2蛇

１１Ｄ
改為樂富至觀塘碼頭（循環線），到觀塘碼頭後改經麗港城外圍，收費不變

３１Ｍ
削減S3字軌

３２
與３６Ａ合併為３２，來往石圍角與奧運站；全程收費$6.1；
分段收費：梨木樹起往奧運／欽州街起往石圍角$5.5，上海街起往奧運$4.6
13-20分鐘班；用車數目9正1蛇，蛇車全日柯打３６Ｃ
往奧運分站：依原有路線至和宜合道運動場＞昌榮路＞葵俊苑＞新葵興花園
＞葵芳邨＞葵涌道荔景邨＞葵涌交匯處＞美孚＞荔枝角站＞長沙灣郵政局＞
元州邨＞九龍工業學校＞基隆街＞北河街（荔枝角道）起跟回原有路線
往石圍角分站：依原有路線至塘尾道＞南昌街＞桂林街＞西九龍中心＞麗閣
＞貿易廣場＞荔枝角站＞美孚＞葵涌交匯處＞葵涌道荔景邨＞葵芳商場＞
光輝圍＞昌榮路＞和宜合道運動場起跟回原有路線

３２Ｂ／３２Ｍ
兩線合併為３２Ｂ，來往荃灣西站與葵芳站；全程收費$4.4
紅日及非繁20分鐘班，繁時~15分鐘班；用車數目3正1蛇(蛇車非繁攝C32)
往葵芳分站：楊屋道街市＞聯仁街＞仁濟醫院＞綠楊新邨＞石圍角邨石蓮樓
＞石圍角邨石葵樓＞東普陀＞三棟屋村＞(和宜合道交匯處)＞象山邨秀山樓
＞(和宜合道交匯處)＞可風中學＞梨木樹邨＞（昌榮路，天橋）＞葵俊苑＞
新葵興花園＞新都會廣場（落客站）
往荃灣分站：葵芳商場＞光輝圍＞昌榮路＞梨木樹邨＞可風中學＞象山邨秀
山樓＞三棟屋村＞海壩村＞石圍角邨石葵樓＞石圍角邨石荷樓＞惠荃體育館
＞悅來酒店＞寶石大廈＞川龍街

３５Ｓ
路線取消；原C35A-10做原線，N269-02攝C36B一轉，N237-01攝C32B三轉

３６Ａ
與３２合併

３６Ｂ
改為特快，取道西九龍走廊，不經長沙灣及深水埗一帶；削減S60

３６Ｃ
來往梨木樹與平田；全程收費$7.9；繁時6-8非繁11-15；
用車數目11正4蛇；依現有４０Ｐ定線全日化，不上石圍角以梨木樹為尾站，
東邊總站延長至平田，以及回程改經石排街進入東北葵不經雍雅軒一帶
往平田分站：依原有路線至沙田坳道＞四美街＞碧海樓＞啟業邨＞…＞觀塘
遊樂場＞藍田站＞基孝中學＞康田苑＞啟仁樓＞啟田邨＞德田商場＞平真樓
往梨木樹分站：平田街＞啟旺樓＞啟田商場＞基孝中學＞藍田站＞觀塘法院
＞駿業里＞…＞業成街＞石籬邨石泰樓＞跟回原有路線
（由於石圍角無位兼非繁需求極少,所以暫擺梨木樹再加轉乘）

３８
改為葵盛來往麗港城；全程收費$7.9；分段收費：畢架山花園起往麗港城$5.8，
長沙灣起往葵盛$5.2,葵芳起往葵盛$3.9
繁時5-8分鐘班，非繁10-12分鐘班；削減正字軌一部
往麗港城分站：依原有路線至林護後＞葵涌邨秋葵樓＞葵涌街坊會＞葵興路
葵興邨＞新葵興花園＞葵芳邨葵信樓＞新都會廣場＞葵涌交匯處＞美孚站＞
（呈翔道）跟回原有路線至觀塘遊樂場＞容鳳書紀念中心
往葵盛分站：成業街休憩公園＞跟回原有路線至畢架山花園＞長沙灣總站＞
美孚站＞葵涌交匯處＞葵涌運動場＞智芳街＞林士德體育館＞葵興站＞葵興
路葵興邨＞健康街＞葵涌邨秋葵樓＞葵盛圍葵康苑起跟回原有路線

４０
改特快及延長至油塘；全程收費$8；繁時5-7非繁9-12；用車數目13正5蛇
往油塘分站：戴麟趾＞寶石大廈＞名逸居＞荃富街公園＞大窩口站＞國瑞路
公園＞屏麗徑＞石英徑＞業成街＞華員邨＞畢架山花園＞豐力樓＞天馬苑＞
龍翔官立中學＞黃大仙站＞沙田坳道＞鑽石山站＞牛池灣村＞九龍灣站＞
牛下＞觀塘道休憩處＞創紀之城＞觀塘市中心＞觀塘站總站＞觀塘遊樂場＞
藍田站＞聖安當女書院＞油塘邨＞總站
往荃灣分站：聖安當女書院＞藍田站＞觀塘法院＞觀塘站＞駿業里＞創紀
之城＞定富街＞牛下＞德福花園＞九龍灣站＞啟泰苑＞紅萼樓＞鑽石山站＞
黃大仙中心＞摩士公園泳池＞永光書院＞天馬苑＞豐力樓＞畢架山花園＞
鐘山台＞華員邨＞業成街＞屏麗徑＞健全街＞大窩口站＞眾安街＞大河道

４０Ｐ
削減至朝早三班黃昏兩班
SWK：0715,0745,0815；KT：1825,1845
以及回程直行和宜合道不經石籬石蔭安蔭；全由C36C及C32-S1柯打

４２Ｃ
飛走荃葵，直接來往東九與青衣；削減3正7蛇

４３Ｍ
削減一正一蛇，並轉用AVC乙部及ADS兩部

１０１
縮短至牛頭角，收費及用車數目不變

９３４
早上增加一班，加一部車

９３５
早上由安蔭開出之班次調整為每十分鐘班，削減一車

轉乘優惠：
31B<>43A／43B<>31
32B<>36C
34M/39M<>40
11D<>觀塘道各線
36C<>2F,3M,13M,14B,14C,15A,16M,23M,29M,91,91M,92,98A,296A,216M,211
33A/38/234X/238X<>2A/6D

其實我唔係好明點解搞搞下會搞埋 101
而家 101 好地地做緊流水客都冇問題,
點解要搞佢 ?

因為要提供空間予6D停泊，見上文6D條

6D應該要加價，九巴才肯雙邊總站延長。
你想38脫班
因要落長沙灣同美孚要用多起碼15至20分鐘不等
等同幫38趕客
加上麗港城駛唔駛要咁多路線經過
驚麗港城道路不能負荷

原帖由 阿偉 於 2012-9-21 19:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
6D應該要加價，九巴才肯雙邊總站延長。
你想38脫班
因要落長沙灣同美孚要用多起碼15至20分鐘不等
等同幫38趕客
加上麗港城駛唔駛要咁多路線經過
驚麗港城道路不能負荷 ...

其實 38 線行經葵芳, 之後經葵涌道 > 支路 > 一樣可以落返呈翔道,
去新界方向都可以起呈翔道經支路落返葵涌道 ~

呢個係唔知樓主因為 40 個 RDP 而咁樣建議,
定係誤會左葵涌道冇路上返呈翔道而作出咁樣 o既建議 ~