28A/224M建議合併，彩福<->啟業

http://www.districtcouncils.gov. ... TTC/TTC_24.2012.pdf

新線稱28A，彩福<->啟業，收$4.6，中途有分段

另外建議15A不經麗晶同啟業（15A改道失敗後進一步陰乾？
呢個我之前無收過料，真係估佢唔到，睇下會唔會俾人ban）
而星期一至五，會有兩班28A特車由裕民坊開出，經功樂道往樂華，收$3.5

而14B彩福特車亦會講拜拜。

全線會用六架單層，比28A+224M仲多一架，
唔知多左果架車由邊度搵黎？明明有簡單方法提供彩福全日巴士唔做，
偏要出多左車，尤其是星期日同紅日，真係唔知九巴點諗。

我就唔知呢條垃圾線會唔會俾人剷到上天花板，定係和諧地無聲無息過到，
11月霸王硬上弓喇。



[ 本帖最後由 S3BL100 於 2012-9-21 12:45 編輯 ]

將兩條廢線變做一條有用既線幾好呀
不過28A特車同新28A真係全無關係

而家似係兩條廢線變一條廢線多D……

彩福開出，上山再落山，經樂華、聯合醫院，塞完協和街先落觀塘，搵鬼搭？
仲要開15-20分一班喎。

之後再經牛頭角道、常怡道入九龍灣，唔知單程實際要行幾耐？

按：彩福至牛頭角鐵路站之間個行法，同我之前收返來一樣，
但係我之前無聽聞過條線行常怡道天橋同擺啟業。

其實四彩去觀塘
只要拉14B上去就已經搞掂
使乜咁大動作去合併呢兩條線?

同埋,四彩應該希望有全日直車出旺角/尖咀/中上環多過去觀塘
(明明有24,224X,even 641可以拉,但依家乜都唔做)

計劃本身冇乜討論價值.

但請恕我孤陋寡聞,
呢種繞過RDP正規程序,
中途加插的巴士服務改良建議,
係咪一直以來都有?

既然係可以「成熟一項推出一項」,
又何須每年儲埋一炮過傾呢?

原帖由 bustop 於 2012-9-21 12:46 發表
計劃本身冇乜討論價值.

但請恕我孤陋寡聞,
呢種繞過RDP正規程序,
中途加插的巴士服務改良建議,
係咪一直以來都有?

既然係可以「成熟一項推出一項」,
又何須每年儲埋一炮過傾呢? ...

一向都有
冇記錯當年70X開辦都冇放過去RDP

原帖由 bustop 於 2012-9-21 12:46 發表
但請恕我孤陋寡聞,
呢種繞過RDP正規程序,
中途加插的巴士服務改良建議,
係咪一直以來都有?

既然係可以「成熟一項推出一項」,
又何須每年儲埋一炮過傾呢?

唔知

但係我想講既係，28A/224M合併個構想係五、六月份果陣已經有，
據聞內部討論過（當然無詳細走線），
小道傳聞話樂華最初有人反對，後尾因為知道條線去到九龍灣所以支持之類。
（但係樂華去九龍灣搭新28A係兜到喊，樂華簡直俾人搵笨，
去九龍灣當然繼續搭13X/28/綠小48）

之後上次區議會開會出過份垃圾文件講呢個構想，
但係隻字不提搵28A/224M埋手（雖然呼之欲出），無定線（雖然都係呼之欲出）
無班次，結果成場會就俾一大班區議員騎劫，講巴士脫班，
各自講自己個區的問題，個個搞山頭主義。

我相信今次係因為RDP無彩福份，俾人插到上天花板，
於是運吉分區部門同九巴就急急腳炮製左呢個方案應酬佢地，
有屎都照食落肚。點解咁遲先出文件？
多數又係因為有人上霸王硬上弓囉。

即係運吉、九巴、區會三方齊齊黑廂作業

不如直頭15a 行番觀塘道好過啦

原帖由 天空之神 於 2012-9-21 13:00 發表
不如直頭15a 行番觀塘道好過啦

就係RDP 15A改經雅麗道至觀塘地鐵站之間一段觀塘道個建議俾ban左。

如果當日個建議落實，我好相信今日唔會搵28A/224M郁手

你可以話九巴聰明,話佢笨又得
彩福想要巴士去觀塘同聯合
九巴想改善九龍灣同觀塘既服務

成就呢條全新28A