新創建：旗下渡輪巴士未有加價壓力

http://rthk.hk/rthk/news/express ... &20120925&55&872117

大家都係做巴士，點解新巴城巴敢公開話無加價壓力，九巴就叫晒窮話經營困難？舊年有板友話新巴城巴舊車多折舊少，但上年度新巴城巴新車數目明顯增加，似乎未有影響經營狀況。

[ 本帖最後由 PB602 於 2012-9-25 19:35 編輯 ]

新渡輪唔係嗌哂救命架咩

新城仲未去到大換車潮，鐵路又未起好，佢地緊係未爆

到佢爆時，我包比九巴叫得勁

九巴話經營困難係因為油價上升，新巴就話做晒對沖無壓力，兩者對比之大，實在令人懷疑九巴嘅財務管理水平。

原帖由 PB602 於 2012-9-25 22:02 發表
九巴話經營困難係因為油價上升，新巴就話做晒對沖無壓力，兩者對比之大，實在令人懷疑九巴嘅財務管理水平。

九巴淨係用油都唔知多新城幾多..
一個大西北用既油已經可能多過晒成個新巴

我等專家評論新創建做燃油對沖呢個行為

原帖由 PB602 於 2012-9-25 22:02 發表
九巴話經營困難係因為油價上升，新巴就話做晒對沖無壓力，兩者對比之大，實在令人懷疑九巴嘅財務管理水平。

唔好忘記 老九仲攬緊好多車河線,就算繁時都蝕做...

相反城新係咁改線...開左好多特快...

原帖由 tkf_2005 於 2012-9-25 22:26 發表
唔好忘記 老九仲攬緊好多車河線,就算繁時都蝕做...

相反城新係咁改線...開左好多特快...

因為某些「為民拯命」的區議員為反而反，阻礙九巴優化巴士服務。

原帖由 neosan 於 2012-9-25 22:09 發表


九巴淨係用油都唔知多新城幾多..
一個大西北用既油已經可能多過晒成個新巴

繁時整1單出去打仗
回程就私牌空車番入去
變相1車人的成本要養2程油

原帖由 HG6729 於 2012-9-25 22:39 發表

繁時整1單出去打仗
回程就私牌空車番入去
變相1車人的成本要養2程油

呢個就係新界難做既地方..
新界無乜幾條非區內線係同一時間雙向都多人..
我數到得276P...

什線線王271,74X,270A,960,260X呢D早繁真係無乜幾個人坐入新界
變相大把車都係吉入去..

九龍線係好做D, 但相對缺乏一條與主幹道平衡既快速道
東九龍走廊/觀塘繞道得一個出入口, 同東廊有多個出口去返主幹道爭好遠
同時令市區線迫住係區內慢慢遊街, 又停得多燈, 增加燃油支出