臺北捷運松山線、信義線新車

原帖由 238X 於 2012-9-30 12:06 發表


淡水新店線是兩條規劃路線之間的直通運轉，如果要改成一色，
很多設施都要重新設計，這是沒辦法之中的辦法，
只是覺得他們在淡水新店線和板南線使用不同的處理手法，
有點古怪。希望明年 (?) 信義線通車時會好一點。

其他路 ...

我還是不太明白您的意思, 既然已經可以全線直達, 不論由南勢角至北投或新店至淡水, 為何 "如果要改成一色，很多設施都要重新設計，這是沒辦法之中的辦法" ?

原帖由 前KMB員工家屬 於 2012-10-1 11:27 發表


我還是不太明白您的意思, 既然已經可以全線直達, 不論由南勢角至北投或新店至淡水, 為何 "如果要改成一色，很多設施都要重新設計，這是沒辦法之中的辦法" ? ...

或者咁講：
依家嘅淡水－新店線同以前嘅北投－南勢角線都係臨時
北投－南勢角已經改返做規劃嘅橘線（蘆洲／輔大－南勢角）
而淡水－新店線過幾年都會改返做規劃嘅紅線／綠線
紅線：淡水－台北101／中坡
綠線：松山－新店

依家咁表示，係怕第時要改多次色會混亂多一次（台灣人投訴得勁過香港好多）

你留意一下車站的裝飾，中正紀念堂以北的車站都是紅線的標誌，
古亭以南都是綠線的標誌，因此在路線圖，這服務只能以北紅南綠表示，
不能像列車的路線指示燈一樣全紅或全綠。

原帖由 238X 於 2012-10-1 14:01 發表
你留意一下車站的裝飾，中正紀念堂以北的車站都是紅線的標誌，
古亭以南都是綠線的標誌，因此在路線圖，這服務只能以北紅南綠表示，
不能像列車的路線指示燈一樣全紅或全綠。 ...

如果只是改車站標示, 指示牌有何難呢? 現在淡水線紅色, 新店線綠色, 其實都是一程車, 不用轉車, 兩處交界處用雙箭咀, 這樣更容易令人誤會

原帖由 前KMB員工家屬 於 2012-10-1 17:48 發表


如果只是改車站標示, 指示牌有何難呢? 現在淡水線紅色, 新店線綠色, 其實都是一程車, 不用轉車, 兩處交界處用雙箭咀, 這樣更容易令人誤會

如果你真係留意一下路線圖,以前係會直接寫明不用轉乘
你誤會係你自己冇留意o者

[ 本帖最後由 Oliver_ME16 於 2012-10-1 22:40 編輯 ]

我當然知道不用換乘, 我以前有兩個朋友去台北坐捷運, 兩人都有誤會, 都不太明白到底是否要轉車

原帖由 前KMB員工家屬 於 2012-10-1 22:55 發表
我當然知道不用換乘, 我以前有兩個朋友去台北坐捷運, 兩人都有誤會, 都不太明白到底是否要轉車

其實車廂外設有終點站顯示，車廂內更有電子顯示屏提示前一站及下一站。
只要乘車有留意廣播，只要坐過一次的人都會懂吧。
路線圖提供了基本系統的覆蓋，列車運作雖根據圖示運行，但實際情況下，乘客也應留意廣播。（如：晚上淡水線以台北車站為終站的班次）

原帖由 前KMB員工家屬 於 2012-10-1 22:55 發表
我當然知道不用換乘, 我以前有兩個朋友去台北坐捷運, 兩人都有誤會, 都不太明白到底是否要轉車

咁我只好改一改,
只係你朋友冇留意o者,唔代表台灣人唔知嘛