九巴E400返黎嗱(加少少相)

原帖由 小roy 於 2012-9-30 16:38 發表
上面講話新 Voith 上斜好既人，唔該比較下 頭批40xx ( VOITH) 同 第二批40xx ( ZF ) 既上斜表現，完。

E400年代D Voith果個時期亂咁set，好多都發神經咁都囉黎比，更何況近期己經開始改正，情況好好多有翻表現

睇翻都係廠set既Voith ZF同一批電牌ATR，上斜頭段絕不比ZF慢，而且仲轉少2次之後大家都差唔多，當然OD黎早左可以尾段慢少少

但又何來Voith完全唔得？最少講低速行車佢轉少幾次波座既都舒服D啦

佢搞掂倫敦版先 la.......

其實點解無巴士公司要 Optare ??

原帖由 HJ2127s 於 2012-9-30 18:50 發表

其實小弟覺得係重慶裝車身可以節省組裝成本,又可以增加更多組裝人手(廉價組裝工人)
但小弟真係想香港入返多D車款(e.g.雙層版MCV等),好過第時成街E4/500同威殻

原帖由 DGCNYO 於 2012-10-1 00:17 發表

E400年代D Voith果個時期亂咁set，好多都發神經咁都囉黎比，更何況近期己經開始改正，情況好好多有翻表現

睇翻都係廠set既Voith ZF同一批電牌ATR，上斜頭段絕不比ZF慢，而且仲轉少2次之後大家都差唔多，當然OD黎早左可以尾段慢 ...

咁我用嶼巴A51做例子。
係人地ZF車上大斜上到3波上到40幾個陣，人地voith 仲係行緊30緊，係DIWA同2波彈下彈下

係，voith起步係快，之不過去到2波冇力之嗎，冇野既。
上暗斜zf voith係差唔多，但係一上大斜就zf得晒。
心比我係Carlo會寧願chok,快快手上山，好過架車去到2波冇力，又要鬆腳上番DIWA波

另外版友你話ZF落斜過熱死Brake問題，小弟唔知你老吹定咩，暫時我都未聽過有關意外。

[ 本帖最後由 小roy 於 2012-10-1 14:21 編輯 ]

九巴又再一次拆樹擋，破壞E400設計，九巴成日做咁多無聊野

原帖由 S3N358_GA5505 於 2012-10-2 09:17 發表
九巴又再一次拆樹擋，破壞E400設計，九巴成日做咁多無聊野

你幾時見到呢架E400本來有樹擋?
呢架E400一開始就已經無樹擋(Update : 唔好意思，搞錯左，一開始係有樹擋)
如果你話九巴E400無樹擋係「破壞E400設計，做無聊野」嘅，
照道理CTB/MTR量產E400度門冇流線型貼紙都係「破壞E400設計，做無聊野」
CTB量產E400入油位冇蓋係「破壞E400設計，做無聊野」
再計其實全香港E400車身個款都同英國原裝好唔同，係咪即係Alexander Dennis「破壞E400設計，做無聊野」?
假設真係好似你所講「九巴做無聊野」，咁有咩問題?
架車有樹擋會行快啲? 定係架車有樹擋九巴即刻夠人，日日出齊車，班班車準時開出?

[ 本帖最後由 48x 於 2012-10-6 14:13 編輯 ]

原帖由 LF5502 於 2012-9-27 12:51 發表
「深水埗欽洲街」係官方名稱.......


至於觀塘堆總站名，可唔可用轉頁呢，
可以先諗下轉頁後的效果......
但其中觀塘碼頭同埋觀塘鐵路站係唔需要轉頁


觀塘裕民坊：觀塘 -> 裕民坊 -> 觀塘 -> 裕民坊...
觀塘翠屏道：觀塘  ...

只出街名的話, 好多人都唔知邊度黎
要等多幾秒甚至十幾秒轉頁便多餘了, 甚至架車已經走左

理想既轉頁電牌應該獨立一頁都能夠足夠表達目的地 (除其他輔助資訊)
例如: 小西灣+藍灣半島, 甚至 灣仔+會展,也很合理

相對來說, 「裕民坊」同埋「翠屏道」意思極少
「鐵路站」或「市中心」更全無意義

原帖由 HN3158 於 2012-9-30 02:37 發表

加一樣 : ZF果"吹疏"會因波箱油溫高而停止
即係落長命斜踏"吹疏" "吹疏"會令波箱油溫增高 當油溫錶去到150度紅區就有機會自己入空波
相反 VOITH利用機械式"吹疏", 落長命斜 "吹疏"較可靠

*Plus段估:  ...

如果ASV用Voith 863.3波箱而唔用ZF 5HP590我想行64K既表現會可靠一些(新捷運有部分Volgren車身B10TL係用Voith波箱)

原帖由 48x 於 2012-10-2 09:37 發表
你幾時見到呢架E400本來有樹擋?
呢架E400一開始就已經無樹擋
如果你話九巴E400無樹擋係「破壞E400設計，做無聊野」嘅，
照道理CTB/MTR量產E400度門冇流線型貼紙都係「破壞E400設計，做無聊野」
CTB量產E400入油位冇蓋係「 ...

架車黎HK時係有樹擋…

原帖由 he3543 於 2012-10-5 23:59 發表
架車黎HK時係有樹擋…

的確係有
但我諗市區用樹擋都無咩用
撞爛左又要成本整番，拆左佢好過