九巴E400返黎嗱(加少少相)

我覺得有樹檔，點都好過車身同埋塊玻璃硬食，雖然未知佢會行咩線，但如果行西貢、林錦.....郊區線，我諗會有用，況且樹檔點都可以保護到車身

如果行市區的話，最多用唔著，但唔會對架車有咩大影響

所以我覺得裝左會好D

原帖由 BusFan888 於 2012-10-6 14:53 發表
NEOPLAN = 你老闆
SCANIA = 使驚你呀

本人現向站友BusFan888發警告一則。

標題：九巴E400返黎嗱(加少少相)
標題號：723580
分板：B3
違規站友：BusFan888
回應編號：#130
違反站規：16

理由︰
站友作出以下回覆
「NEOPLAN
NEOPLAN= 你老闆
SCANIA= 使驚你呀」

屬篇幅短少，內容空泛。

如站友對判決有異議，
請依站規第 54 條及「上訴委員會附例」規定上訴。


      此致
hkitalk各站友及站務人員

B3板主
admin87

(Ref:http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-723580-13-1.html)

[ 本帖最後由 admin87 於 2012-10-6 15:06 編輯 ]

我認為#106,107,110（有關64K）不是應該指那批上山沒有力的ADS嗎？

九巴的ATSE1 拆樹檔的原因。

是因為樹檔的空隙會有機會勾到洗車機的布轆。

E400的加入應該可以使部份本來在用ATS, 而且客量偏低的路線換車, 換出來的ATS就能頂替短龍跑64K(64K的客流長年高企, 尤其是早晚繁忙時間可以班班頂閘, 如果用E400來替那批短龍恐怕隨時超載, 假日那些例子我就不提了, 大家都懂的)

using red for the signal lights panel makes it look much better la~

原帖由 小角色 於 2012-9-30 01:10 發表

不過今年年中Dennis中九巴同龍運有二百二十架E500 睇黎今年年尾富豪中既機會好大 仲有機會係重慶裝車身

想了解下重慶裝身呢單料可靠性有幾高? 重慶到深圳行車都千幾公里, 如果裝好嘅車唔渣落黎會唔會用鐵路運過黎? 唔係嘅話未交車都已經有一定程度損耗!

原帖由 yoyotown 於 2012-10-8 23:10 發表

想了解下重慶裝身呢單料可靠性有幾高? 重慶到深圳行車都千幾公里, 如果裝好嘅車唔渣落黎會唔會用鐵路運過黎? 唔係嘅話未交車都已經有一定程度損耗! ...

英式雙層巴士, 冇可能用鐵路運輸.

所以除左渣落黎, 真係冇咩更好的方法.

原帖由 krausssammy 於 2012-10-9 12:15 發表

英式雙層巴士, 冇可能用鐵路運輸.

所以除左渣落黎, 真係冇咩更好的方法.

如果無電氣化路段，要上鐵路付運唔係無可能架。
沿海都仲可以經水路，內陸咁入就真係好難搞。