今朝10點半紅隧口搭102過海比人收多5毫

早3日坐1091@116至係,在浙江街上拍左落去至見$9.8,卡佬得悉後即轉价仲好好甘攞銀包畀番5毫本人,佢指車過左舊機場佢已左掣但電子失靈跳番$9.8


But有時D卡佬真係吾記住要掣,好似106過左九龍城/健康邨冇、796C過左亞皆老街又冇,提得切就好,否則...

呢d 情況好常有...

巴士司機除左駕駛之外, 轉分段都屬於佢地既責任.

當然，作為乘客, 唔想煩既話, 又或者好人d唔想司機出事/其他乘客俾多左錢, 善意提一提司機, 是絕對值得做的.

* 自己都試過唔少次要提司機轉分段, 如85去到杏花邨唔記得轉分段$2.7去小西灣; 30X 瑪麗唔記得轉$5.1落中環....

可能佢地未出黎做事呢

原帖由 DIH 於 2012-9-27 21:33 發表
作為消費者追討返自己權益，我絕對支持。

司機職責相信都包括check機，我返工打錯粒字都分分鐘累街坊啦，
喜歡巴士唔代表就要容忍甚至容許司機或巴士公司工作出錯喎。
如果係港鐵收錯錢又點計？ ...

如果過分段第一/二個站拍多咗錢，我可以怪自己無睇清楚
但102由彌敦道太子站起已經係分段$9.3
到紅隧口都已經超過5個站
咁我上車個時部機應該係$9.3都好合理吖？
但我望到仲係$9.8，而且乘客唔察覺
司機係咪都要負一定責任呢？
有人話5毫子真係無謂追番，但問題係分清楚邊個要負責任
同埋有d人真係唔知比人收多5毫子
真係會介意，我亦都無理由應有的權益我唔去做

原帖由 64K 於 2012-9-27 12:35 發表
今朝10點半係紅隧口搭102過海
理應係收$9.3
拍卡個時無留意到已經有少少懷疑
到天后站落車check八達通先知佢收咗$9.8
足足收多咗5毫子
而且唔止我一個乘客
紅隧口有唔少拍卡既乘客都唔知中咗招
仲有車上 ...

我成日都遇呢D情況,不過係搭城巴6仔,個車長唔記得較番7.9,結果我拍左3.4,之後同車長講叫佢較番7.9.

原帖由 64K 於 2012-9-27 12:35 發表
今朝10點半係紅隧口搭102過海
理應係收$9.3
拍卡個時無留意到已經有少少懷疑
到天后站落車check八達通先知佢收咗$9.8
足足收多咗5毫子
而且唔止我一個乘客
紅隧口有唔少拍卡既乘客都唔知中咗招
仲有車上 ...

試過有次非繁忙時間搭新巴 101 灣仔大有商場
上車去紅磡，我上車見到個八仔機重係 $9.8，
即刻話比司機聽，較返好先拍。

不過，如果係繁忙時間又真係比較難看清楚先拍，
因爲舊式八仔個轉頁好慢又幾難睇下。

原帖由 64K 於 2012-9-28 07:47 發表

如果過分段第一/二個站拍多咗錢，我可以怪自己無睇清楚
但102由彌敦道太子站起已經係分段$9.3
到紅隧口都已經超過5個站
咁我上車個時部機應該係$9.3都好合理吖？
但我望到仲係$9.8，而且乘客唔察覺
司機係咪都要負一定責 ...

同意
如果有報站機，
報站機都會提司機
（雖然報站機都係人手轉）

講真，
五毫子睇落好少。
但係巴士公司收多我五毫子，
巴士公司就有責任俾返我。
至於佢既行政費涉及幾多，都與我無關。
如果想慳行政費，
咁巴士公司就要諗辦法去減少扣多錢

有就係有報站，但無聲，所以司機都係無轉到($9.6->$8.8)

如果下次樓主搭巴士比少左錢果陣,
(明係收$9.8, 但係嘟左$9.3 既話)
肯入返夠數既話
我絕對支持你追返果5 毫子

八達通機唔係日日都會錯
果d講緊 "五毫子,日積月累會夾夾埋埋好多錢" 既講法
似乎有點講唔通

攪咁多野就係為左5毫子....其實有無需要咁做?
當然係有權利, 但係唔係咁用, 需唔需要用姐