今天收工去左搭373到華明,由會展去華明在交通不太擠塞的情況下,因車長碌車而搞到90分鐘先到華明. 之後,晚上7點等279X返青衣,點知成21分鐘先有車.
事實上,279X最近於下午放工時間返青衣,經常出現脫班,以致上水火車站經常有超過100人等車. 該段時間12分鐘一班已經夠疏,而家仲要甩班開廿幾分鐘
一班,擺明想趕客坐東鐵.
呢條線咁多北上客,仲要玩收車,九巴係咪玩野呵? |
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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九巴一向都經常脫班架啦,有時一脫可以脫一兩個鐘,廿幾分鐘已經算好啦 |
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原帖由 GK9141 於 2012-9-28 21:55 發表 
九巴一向都經常脫班架啦,有時一脫可以脫一兩個鐘,廿幾分鐘已經算好啦
玩甩班,都唔好搵D大線來甩啦. |
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冇記錯自從 270A 落尖咀之後
279X 就要柯打埋 270A
搞到兩條線都出晒事...
一條送亞皆老街客俾九鐵，一條脫晒班
睇嚟上水/青衣要各自揾更多線柯打 270A / 279X，甚至長遠嚟講應該加 270A 車 |
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原帖由 HF3204@243M 於 2012-9-28 23:11 發表
冇記錯自從 270A 落尖咀之後
279X 就要柯打埋 270A
搞到兩條線都出晒事...
一條送亞皆老街客俾九鐵，一條脫晒班
睇嚟上水/青衣要各自揾更多線柯打 270A / 279X，甚至長遠嚟講應該加 270A 車 ...
青衣下繁都冇乜車可以拉過去啦,不如搵273A拉車啦.
我係華明足足見到7架273A,架架冇客. |
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273A 係太多車
279X有青衣往上水班次, 上水清客即轉牌去青衣, 所以粉嶺有時要等好耐 |
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原帖由 barking 於 2012-9-28 23:30 發表
273A 係太多車
279X有青衣往上水班次, 上水清客即轉牌去青衣, 所以粉嶺有時要等好耐
下繁唔覺有上水短棍,同埋平日好少有短棍,星期六日就真係有.
可是,279X班次比起盛年前疏左好多. 21分鐘一班拍得住2002年剛全日時,一個上水站上130人. |
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279x 南行, 有時係上水站因為273B 上一千年都上唔完d 客，變左部279x 焗住等埋位開門，更何況273B 經常係拖卡，根本係鬥頂。 |
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ASV97:你搵到新大陸未？？
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原帖由 barking 於 28/9/2012 23:30 發表
273A 係太多車
279X有青衣往上水班次, 上水清客即轉牌去青衣, 所以粉嶺有時要等好耐
長遠應該係 273A, 273D 重組
改番 2 邊總站穩定班次
cut 車比 270A/277X/279X 後話啦 |
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自今年加左人工之後..仲送埋加辛兩個字
好多線就借加到60 分鐘食飯為名
cut 補水, cut 下行車時間咁
跟本都唔係好夠時間行, 仲點叫d 伙記跑呢??
跟本上樓主呢d 投訴內容, 改左個路線, 改左個地點同等候時間
其實好多線都岩用... |
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樓主
