[手機劣攝] ATEE1 @ 299

原帖由 GF2158 於 2012-10-2 15:19 發表

炒人就唔會既 為左做哂四條線幫九記搵錢連食飯時間都可以唔要既
咁敬業樂業既車長真係無乜幾多個 不過可能第日申請做客串車長會難左
同埋得罪高層以後想係條領度加多畫都難了 ...

原來你係代表九巴發言的。 失敬失敬！ 咁我要得閒刷下你鞋先得啦，大佬，一陣你又兇我話申請做客串車長會難左，
以後想加多畫又難了。 嘩！！嚇死我！！ 差 D 以為九巴見工要上 ITALK 見！！！

殺人放火金腰帶，修路補路無屍骸，又要馬兒好，又要馬兒不吃草，咁叻下次你地拎架巴士黎囉，
原來拎架巴士出黎疏導乘客原來係要問過咁多位既批準，一陣又話公器私用，一陣又嘈話人唔識疏導
撓埋手四個大字關人乜事，又要照顧埋要影相既人，又要顧及埋影唔到特見係度發爛渣玩一鑊熟既
人感受，呢份差事難做也。

有車你就睇，不問因由最實際。

即係咁，同92套返架短車都冇時間？拎自己份工嚟搏，值得咩？
仲有，站長叫去就去，但有咩"依郁"係食自己，公司係唔會同情你的....

P.S.果然冇估錯，位車長真係呢幾位“資深版友“既好朋友，個個浮哂上嚟撐老友.....

利申：我食花生架咋....

[ 本帖最後由 nickk 於 2012-10-3 18:43 編輯 ]

真係講得好笑

最近颱風，當3號風球除下後，以過海690線為例
九巴停駛，城巴重開。
咁真係覺得呢件事件九巴問題。

又有另一例子
110,606，對面海公司經常使用12米行走該線
但九巴經常用10/11米巴士行走。
咁又係九巴公司問題？

即係咁，一間有 ISO 嘅公司如果站長叫去都要循例地 KEEP 個記錄，咁，白紙黑字寫明，有咩"依郁"係睇返 RECORD，睇下邊個咁益，唔啱行照出車嘅, 死都係死做決定果個者。( 好彩我仲記得 249M 派過開龍者。)

明知有 RECORD , 無合理理由仲夠膽發益亂派車，公司真係唔會同情你的。

原帖由 da93 於 2012-10-3 14:24 發表

總之我都係一句,
無論果個係咪巴士迷都好,
坐得一個位,
你都係打緊佢工,
做番自己咪算囉...
攪咁多野做乜?

那些做又36唔做又36既九巴員工一定舉腳支持囉
2013年黎緊la, 仍然用咁樣服務態度, 出面大公司一定886

well，真係有人出黎話影唔到而要咁玩，因為心酸玩野

我可以好大聲講，特見我唔會唔影，但呢一個唔係我杯茶
日日咁多特見影唔到要發爛？唔係呀，做咁多年人同巴迷
咁執著仲咩，以前我都同人追特見追位，望返發覺自己冇
左自我，之後短車單層廣告盡量全集齊位，但追追下，都幾
辛苦，影到咩，隨緣，有目標既咪捕，搵位影，捕唔到唔駛
太唔開心

曾幾何時上B7搵野影，但成日因為咁搞到plan左既冇搞，結果
可能仲有一種遺憾，而家反而咁仲輕鬆，更重要係唔駛怕同人逼

講咁多，各師兄一定覺得我搵藉口安慰自己，隨便，我廖某對得住自己
對得人，亦唔期望站到咩道德高地，我自知我都係賤人益人一個，我認
總好過，出事之後乜都唔認缷膊

有時，有人話班老鬼乜乜物物，今日領教過，感謝賜教，不慶幸巴迷界仲可以
咁團結，自問我就冇咁福份得到咁多人撐

原帖由 smal 於 2012-10-3 19:00 發表
即係咁，一間有 ISO 嘅公司如果站長叫去都要循例地 KEEP 個記錄，咁，白紙黑字寫明，有咩"依郁"係睇返 RECORD，睇下邊個咁益，唔啱行照出車嘅, 死都係死做決定果個者。( 好彩我仲記得 249M 派過開龍者。)

明知有 RECORD , 無合 ...

249M那次真係差D拎去上客,結果站長睇到唔對路,即刻叫車長拆番牌,當時我見到都呆左.

雖然我十一上左大陸,無緣影ATEE1行94,99,299,但係我認為12米行西沙大網仔,真係冇問題,亦都係清客最佳方法,俾我做派更,連3AD都拉入去行.
再者,ATEE中軸轉,黃石調頭較容易,有什麼危險不危險? 小心D開車,偷下位,咁就OK啦,而家10米車都要偷位啦.

我絕對支持九巴KEEP住派12米行94,99,299疏導乘客,反對任何照肺行為. 要照肺,唔該搵班碌車搏過鐘既車長照.

講真,就算係嶼巴,大時大節都拎架12米青年行11啦,唔通又話係危險要照肺???

原帖由 edhong 於 2012-10-3 13:42 發表
老老實實囉...
如果 (如果) 171 忽然叫救命而整個荔枝角站頭全部都係Wright車
某大大聲板友會唔會按禁令坐視不理呀 ?
將心比己, 做得呢行都係乘客為先
以以前那些什麼2E禁行AP/ 3ASV, 905禁行3ASV
都仍然有人違規以 ...

兩個case完全係兩回事
一個係留守自己廠做番自己廠既調動, 做番自己本份既野
另一個係去到人地地頭攪人地既野, 仲要果一刻既角色唔係佢既職責範圍
以乘客為先係無錯, 但做之前最少應該請示左當地既話事人先
一個電話...唔係太難吧~~
有時破禁唔係唔得, 搵到個話事人認頭既,
拎架12當雙層行14s都得, 而當時情況亦未惡劣到連打個電話去請示既時間都無

P.S. 其實171早已解除所有車型限制, 大大聲既人當然可以繼續大大聲吧~~

原帖由 GF2158 於 2012-10-4 20:09 發表

兩個case完全係兩回事
一個係留守自己廠做番自己廠既調動, 做番自己本份既野
另一個係去到人地地頭攪人地既野, 仲要果一刻既角色唔係佢既職責範圍
以乘客為先係無錯, 但做之前最少應該請示左當地既話事人先
一個電 ...

你敢拎E500行14S,我敢坐呵.