[突發] 南丫島 港九小輪與港燈船隻相撞 百人墮海

原帖由 Alvin2002 於 2012-10-2 22:33 發表
在有版友爭論應否取消煙花匯演時, 我反而著眼於, 意外涉及的港九小輪, 在意外後至今已經一天有多, 還未能向公眾交待事件.
我不要求它公佈事發時海泰輪的航速及航向, 因這涉及刑事調查, 但簡單如海泰輪的船齡, 上一次維修檢查是何時, 船長的經驗等等這些客觀事實也不公佈,
甚至如官腔的對意外的死傷者及家屬表示慰問也沒有, 他們的善後處理手法, 更是公司公關及管治的反面教材.

唔好講到你冇份爭論應否取消煙花匯演咁~~~

老實講, 呢D公司, 我就真係唔預佢會有咩公關及管治的技巧, 佢個網仲有N個地方未整好~~

[ 本帖最後由 hkbw 於 2012-10-2 22:57 編輯 ]

原帖由 Alvin2002 於 2012-10-2 22:47 發表

http://rthk.hk/rthk/news/expressnews/20121002/news_20121002_55_873638.htm

終於發出一份遲來的聲明.
"事 發 後 應 有 其 他 船 隻 經 過 現 場 。 "
莫非海泰輪的船長, 估計事發後會有其他船經過會去搜救南丫4的乘客, 而自己先自保回碼頭?

客觀D去睇, 海泰既損毀都真係唔細, 留係現場一陣沉埋就真係仲大鑊~~
據海泰號的乘客所講, 乘客們需一起靠在右邊才能防止傾側加劇, 咁既話, 其實唔走真係等沉~

不過聲明中呢句, 真係難睇~

原帖由 hkbw 於 2012-10-2 22:57 發表


客觀D去睇, 海泰既損毀都真係唔細, 留係現場一陣沉埋就真係仲大鑊~~
據海泰號的乘客所講, 乘客們需一起靠在右邊才能防止傾側加劇, 咁既話, 其實唔走真係等沉~

不過聲明中呢句, 真係難睇~ ...

這就會涉及海泰輪船長怎去判斷自己船隻及對方船隻的安全.
http://news.tvb.com/local/506b01106db28c0810000002/
根據tvb拍到的片段, 南丫4的左後客艙幾乎全被撞毀, 已經不是穿洞入水, 而是全部船壁已沒有.
海泰的左前船頭穿了, 但從電視拍到的片段看, 還有隔水艙的艙壁阻隔.
用任何人的常識, 都會推斷南丫4比海泰更危急, 更快下沉.
我不敢妄下判斷海泰輪不等救援船到達就走是否正確, 但海泰輪能否在現場多待一會, 拋救生圈給南丫4的墮海乘客, 等救援船來到後才離開呢?

原帖由 Alvin2002 於 2012-10-2 23:40 發表

這就會涉及海泰輪船長怎去判斷自己船隻及對方船隻的安全.
http://news.tvb.com/local/506b01106db28c0810000002/
根據tvb拍到的片段, 南丫4的左後客艙幾乎全被撞毀, 已經不是穿洞入水, 而是全部船壁已沒有.
海泰的左前船頭穿了, 但從電視拍到的片段看, 還有隔水艙的艙壁阻隔.
用任何人的常識, 都會推斷南丫4比海泰更危急, 更快下沉.
我不敢妄下判斷海泰輪不等救援船到達就走是否正確, 但海泰輪能否在現場多待一會, 拋救生圈給南丫4的墮海乘客, 等救援船來到後才離開呢?

間低個段, 小弟今日同朋友分享時都有提及, 最多只可以話海泰號冇拋水泡落海....既然有傾側, 要乘客站在一邊去平衡的話, 海泰號離開現場, 很難確實地認定佢走左去係有問題~~
又係同一個問題, 你很難預計佢留低會否真係沉還是不沉..

不過咁, 話又得說回來, 而家南丫4的損毀並非全都是撞船所做成的, 有些是撞入海床是做成, 又有些是昨晚深夜第一次打撈失敗時做成的~

問問題：「有沒有人昨晚八時三十分知道撞船事件會引致三十八人死亡？」
問問題：「有沒有人處理過突發事件的經驗？例如突然全座樓宇沒有電力供應，又或者發生交通意外。」
問問題：「遇到特別重大事故，最正路的做法當然係由事故協調中心處理，而最多較準確消息不是事故協調中心，難道是清風街天橋底，行政長官第一個去的目前地係事故中心又有何問題呢？」
問問題：「事後孔明就永遠天下無敵，當你第一時間得知有這次事件發生，你又有何對應呢？」

以上的問題無需要有答案，只是本人近年來真的想不通何以社會已經完全變質，一次撞船就個個都變成柯達相紙 - 真面目。

補白：近年來總係有些人覺得自己的一套才是金科玉律，必定遇神殺神，永遠有你講就冇人講，咁其實我想問，同共產黨有甚麼分別呢！

原帖由 Alex_Tsang 於 2012-10-2 23:55 發表
問問題：「有沒有人昨晚八時三十分知道撞船事件會引致三十八人死亡？」
問問題：「有沒有人處理過突發事件的經驗？例如突然全座樓宇沒有電力供應，又或者發生交通意外。」
問問題：「遇到特別重大事故，最正路的做法當然係由事故協 ...

喂你各打五十大板之後想表達D乜?
係唔係討論下都唔得?

原帖由 Alvin2002 於 2012-10-2 23:40 發表

這就會涉及海泰輪船長怎去判斷自己船隻及對方船隻的安全.
http://news.tvb.com/local/506b01106db28c0810000002/
根據tvb拍到的片段, 南丫4的左後客艙幾乎全被撞毀, 已經不是穿洞入水, 而是全部船壁已沒有.
海泰的 ...

當時環境又黑又多人受傷,
相信船長都唔諗得咁多
同埋港九果部船留係到真係無乜作為,
除左學你咁講掟水泡落船

[ 本帖最後由 Anpretext 於 2012-10-3 00:12 編輯 ]

原帖由 mak5052 於 2012-10-2 22:45 發表
既然是甘，就可以見到港九小輪對海泰輪事故如何漠不關心，更見其草菅人命，其之行為，比維澳蓮運更不如！運輸署，請祭出重典，收回營運權！

拿, 我就話你知業界點運作。

營運權就關服務質素事, 一般突發意外就唔會冇左個牌。
而追究責任, 死咁多人, 開死因庭走唔甩, 之後分清責任就上法庭告,
船主冇錢賠, 公司都有僱主責任賠足。

港九小輪咁龜縮, 我估佢係怕死三十八人, 真係賠清盤都唔得掂。
而且我知死者包括年輕專業人士, 一個人已經係講緊千萬近億計

問題係, 而家只有港燈既說法, 講就唔代表一定正確。
咁細間公司, 面對李超人企出黎話你撞佢, 我都唔敢亂講野。

我有朋友就玩開艇, 佢係fb既說法我好認同︰
「一個食完海鮮分分鐘飲飽食醉，一個日日揸揸到自以爲瞌埋眼都冇事兼趕收工亦都話o吾定」
又綜合暫時既新聞資料, 此說亦不見毫無道理

[ 本帖最後由 kwyeung 於 2012-10-3 00:47 編輯 ]

中新社北京10月2日電(記者 周音)記者2日15時從中國海上搜救中心獲悉，中國專業救助船舶在香港撞船事故現場已成功救起95人，證實有36人死亡。搜救行動仍在進行中。

　　中國海上搜救中心值班員介紹，目前內地方面派出的交通運輸部所屬“南海救116”、“南海救169”輪等4艘專業救助船舶已抵達香港撞船事故現場開展搜救。同時，現場還有香港方面15艘水警船、3艘消防船及6艘海事船和政府飛行服務隊的2架直升機也正全力開展搜救。

　　10月1日，20時30分左右，一艘香港電燈有限公司用來接載員工出海觀看煙花的交通渡船“南丫4號”(中國香港籍，載有包括3名船員在內約131人，準確的人數還在核實中)，在中國香港南丫島榕樹灣海域被另一艘中國香港籍渡船“海泰號”撞沉，100多人落水，請求大陸方面派出力量協助搜救。

　　內地方面接報後，國務院、交通運輸部和部海事局高層對此高度重視，溫家寶總理要求交通運輸部並海上搜救中心要全力協助特區政府組織搜救。交通運輸部高層立即親臨中國海上搜救中心指導搜救，要求全力協助香港方面搜救失蹤人員，並發出通知進一步加強船舶的安全管理。  

　　交通運輸部海事局已發出通知，要以此為鑒、舉一反三、吸取教訓，落實各項制度，始終把安全工作放在第一位，確保中秋、國慶長假水上運輸安全。完

原文已刪, 不過報道已經在全中國所有媒體廣傳

呢件事係一個意外,無人想發生
而家走去討論邊個岩邊個唔岩,有咩意義,比你講岩晒又點,比你抽到水又點
發生事件果一刻,無論做邊一個決定,都唔可以滿足晒全部人,晚上咩都睇唔到而且發生得咁突然,海泰見到自己隻船傷都咁怕會沉係正常,同時都估唔到另一方會沉得咁快,你話海泰走人可以話無人性,但當時咁o既情況再留響度發生咩事無人會想象到,好彩咪救到人,唔好彩咪........而家見海泰無事就話船長無人性冷血,係咪應該等事情調查完至下定論呢
發生完事情無耐就有n個版本出現,係咪應該冷靜客觀咁分析下....
只可以話部份人見人講人話,見鬼講鬼話,人地做又死,唔做又死,大家作為旁觀者就話應該點點點,但如果你係事件任何一方,真實o既你又會點做......大家咪儘管響度做鍵盤戰士la
而且呢個年代係咪咩都要政治化,一件悲劇都可以搞到咁多政治意見,真係立場分明!!!

死難者固然不幸,但家屬們更加痛悲,突然失去至親,最終真相知道又如何,相信他們寧願可以再見他們的至親又或者事情根本沒有發生過

我就認為就算取消煙花, 水警消防都要先疏導維海船隻, 未必能夠即時投入救援。而且事件發生後可能消息仍然混亂, 前線警察都唔知點同等煙花既市民交代。
至於海泰, 如果船長認為船隻有入水危險, 先行離開可以理解。無人想見到兩隻船都沉。