廣九新25T直通車已投入服務

新車的廁所這麼快就變臭了? 看來南車得在防臭方面下一點功夫了

原帖由 CN9AMT100UP 於 2012-10-7 12:00 發表
以我尋日所見，批25T直通車卡，
車上面竟然有中國南車-技術員/監察員/維修員(總之係一個類似動車上面.藍邊灰白色工程服)

沿路檢查.....南車好似幾重視批車卡

PS...尋日坐2號位..啱啱喺廁所旁邊，臭到呢.... ...

如果批車真係落香港, 都算係踏出本土...走到面向 overseas 既窗口,
列車受車廠重視, 也很正常.

原帖由 victorwong888 於 4/10/2012 03:09 發表

你又講的啱呀！
SS8嘅同廠同牌子火車頭曾經發生大型火警，




另外曾經有25系列嘅火車車廂也發生大火。

http://www.esafety.cn/dianz ...

如此這般 , 建議直通車全面取消 ,

東鐵線加開快速班次 , 修改 Diagram , 於不同時間快速清客

講完

請問尋日同今日廣深鐵路公司係唔係派新25T型客車行走廣州東至紅磡同肇慶至紅磡?

原帖由 tonywin 於 2012-10-9 09:17 發表
請問尋日同今日廣深鐵路公司係唔係派新25T型客車行走廣州東至紅磡同肇慶至紅磡?

10月8日沒有, 仍然是25Z.

按照以前九鐵的做法, 不論客車也好, 貨車也好, 凡是有新型號的車廂要進入港段範圍, 都必須在非營業時間試車. 而所有曾經來港的車卡, 都會有紀錄, 同一型號的車卡, 只需試一次, 合格的話就可以繼續來港, 如有同一型號但不同編號的車卡進入港段, 內地鐵局會事先通知港段. 但不用再試車. 不過現在港鐵的做法較保守, 雖然這批新25T的規格跟北京/上海直通車的25T大同小異, 但以港鐵的思維, 也好大機會要先試車才可批准進入港段.

[ 本帖最後由 前KMB員工家屬 於 2012-10-9 10:43 編輯 ]

原帖由 前KMB員工家屬 於 2012-10-9 10:42 發表


10月8日沒有, 仍然是25Z.

今日都唔見有新車卡行直通車喎，樓主D料唔多掂

原帖由 前KMB員工家屬 於 2012-10-9 10:42 發表


10月8日沒有, 仍然是25Z.

按照以前九鐵的做法, 不論客車也好, 貨車也好, 凡是有新型號的車廂要進入港段範圍, 都必須在非營業時間試車. 而所有曾經來港的車卡, 都會有紀錄, 同一型號的車卡, 只需試一次, 合格的話 ...

對唔住!我應該問每一列新客車進入港段時需要做幾耐試運行先至可以投入服務?

[ 本帖最後由 tonywin 於 2012-10-10 11:40 編輯 ]

前日，我坐和諧號返東莞時，過咗樟木頭站之後，見到韶山八型機車拖住一列列車身有正方形同長方形電子顯示屏係車窗上方；車廂同電子顯示屏全部熄曬，我諗佢地應該試緊新25T型客車。

原帖由 前KMB員工家屬 於 2012-10-9 10:42 發表


10月8日沒有, 仍然是25Z.

按照以前九鐵的做法, 不論客車也好, 貨車也好, 凡是有新型號的車廂要進入港段範圍, 都必須在非營業時間試車. 而所有曾經來港的車卡, 都會有紀錄, 同一型號的車卡, 只需試一次, 合格的話 ...

要試啦
之前見過有個別25Z車廂側邊的金屬掛梯同東鐵月台發生摩擦, 發出令人心寒的刺耳聲