是日精選: 25T列車行 T8382 相片

今早出發既時候, 網友既25T消息還未發佈...所以驚見用單層車, 不是雙層軟座...仲要係新型列車 25T...真係非常 surprise.

原本只係諗著...好久不見既 T8382 次在時刻表再次出現, 時間又 favorable, 諗著捧下場...ga jar~
真係估佢唔到.

可能趁假期加車, 讓列車&乘務 run 多幾次新車 (定re-body) 才正式行廣九直通班車.




要等全車人落晒至影呢張...剩下乘務員

[今日架 T8382 完全發揮功能: 深圳站就一如以往少人上, 但一到東莞站,
十卡車, 每卡都有30幾人左右等緊去廣州, 相信動車到中途站真係插針都插唔入, 才積壓了不少乘客]






到了廣州東, 就即時轉了下一轉車既車次資料: T8383


[ 本帖最後由 leolaw 於 2012-10-4 07:23 編輯 ]

其實踩一個腳制就可以了, 坐第一排既乘客自己也可以做...












雖然座椅可以轉方向, 但係想面對面咁坐係沒有可能的, 因為這樣排, 放腳位窄得可憐...不管那4個人係唔係friend.

另外, 這張相片說明, 想 rotate...其實空間唔多夠...唔知點解有幾排 rotate 得很不順暢.
不過, 由第一排開始順次序掉轉方向就肯定得.

當日我只把頭幾排 rotate, 然而後面...卡尾位置也有人成功模仿, 成功rotated. 不知是否有些竅門!?

[ 本帖最後由 leolaw 於 2012-10-4 07:21 編輯 ]

係咪每排座位都有電插座?

聽講話隔排座位喔

原帖由 victorwong888 於 2012-10-3 23:38 發表
以後應該會有一列後備列車行走廣深線，
就等於以前嘅單層25Z一樣

你又知?
唔通你曾經爭取過
國家鐵路部比你投訴得多怕左你?

原帖由 kkng 於 2012-10-4 00:40 發表
聽講話隔排座位喔

每一隻窗下面都有一個插座, 在窗既中間位置.

窗與窗之間既柱位就沒有.
所以簡單說...就係一排有, 下一掛冇, 再下一排有...

原帖由 leolaw 於 2012-10-3 00:01 發表
其實踩一個腳制就可以了, 坐第一排既乘客自己也可以做...

208498

208499

208500

208501

208502


雖然座椅可以轉方向, 但係想面對面咁坐係沒有可能的, 因為這樣排, 放腳位窄得可憐...不管那4個人係唔係friend.
...

估唔到對頭位真係咁窄,看來鐵路部好快會收到投訴信了.

借樓主篇文黎貼小小相..
新直通車最大貢獻，真空吸便坐廁...唔影真係對唔住自己

廁所全貌，細微位好過紅皮小小，同BSP無分別，同動車仍然係兩個檔次。

洗手處，個水龍頭好特別，我都未搞得清楚係扭開水龍頭出水，定係按下出水(我試過兩種方式都可以)

車卡編號，本人坐的是第一卡，標住係軟坐車

但實際係一個行李軟坐車

最後補上一張車票...有坐準時普通車VS晚點無坐動車...性價比無得輸，何況，早點到深圳..正


作為一個經常坐到直通車嘅乘客，都會盡可能避開國內車組負責嘅直通車。
主要都係選擇KTT，今次有幸乘坐直通車車底。
有以下感受，行走時，震動比較小，隔音效果都唔錯
坐位方面，唔算太薄，乘坐感尚可
內裝方面，唔太發覺有明顯甩漏位
惟一失望嘅係，車內，好多野己經被乘客摧殘
車箱設計，顏色太單彈，可以加多小小暖色入去
廁所，都係BSP款式換真空吸便坐廁，唔知點解唔係太喜歡這款STYLE

個人結論，仍然會選擇0818的KTT T824
但回程時可能會考慮幫襯一下新真通車卡(但有預感，好快又要BLACK LIST返，保養，清潔真係唔得)

早知早D 衝入站上呢班T 車啦......我10月2日6點鬆D買飛, 買到2240尾班車, 因為趕唔切過關
最後選擇是但有車就上, 竟然博到有位坐, 但原來早D有T 車