哪些專線小巴線係蝕本?
而該專線小巴公司兼營運哪些賺錢線來補貼蝕本線/維持利潤? |
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原帖由 HR9710+KU1391 於 2012-10-2 23:40 發表 
哪些專線小巴線係蝕本?
而該專線小巴公司兼營運哪些賺錢線來補貼蝕本線/維持利潤?
哪些專線小巴線係蝕本? 新界65k
而該專線小巴公司兼營運哪些賺錢線來補貼蝕本線/維持利潤? 新界65a |
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Mandy+263M=HG6729
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原帖由 HR9710+KU1391 於 2012-10-2 23:40 發表
哪些專線小巴線係蝕本?
而該專線小巴公司兼營運哪些賺錢線來補貼蝕本線/維持利潤?
哪些專線小巴線係蝕本?
九龍區專線21K.
而該專線小巴公司兼營運哪些賺錢線來補貼蝕本線/維持利潤?
小巴公司好少咁做.
小巴公司CUT蝕本線就算.
無線就要搭的士.
你估會好似KMB 51咁,
KMB想CUT都唔俾CUT咩! |
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原帖由 loveandpeace 於 2012-10-11 14:24 發表
哪些專線小巴線係蝕本?
九龍區專線21K.
而該專線小巴公司兼營運哪些賺錢線來補貼蝕本線/維持利潤?
小巴公司好少咁做.
小巴公司CUT蝕本線就算.
無線就要搭的士.
你估會好似KMB 51咁,
KMB想CUT都唔俾CUT咩! ...
我也同意你講法.
專線小巴比較少蝕本,如少人搭,可能車費要訂得高,以維持收入,如白泥的專線小巴,車費相當於往葵涌.
我開這文,是認為有些定點班次或特別班次可能蝕,例如新界59K,烏交騰的專線小巴,所以請教大家
川龍果條唔知維不維持到皮費. |
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原帖由 loveandpeace 於 2012-10-11 14:24 發表
哪些專線小巴線係蝕本?
九龍區專線21K.
而該專線小巴公司兼營運哪些賺錢線來補貼蝕本線/維持利潤?
小巴公司好少咁做.
小巴公司CUT蝕本線就算.
無線就要搭的士.
你估會好似KMB 51咁,
KMB想CUT都唔俾CUT咩! ...
你真係認為係咁? |
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人一九，腦便殘
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今時今日要數蝕本既小巴路線, 相信係多不勝數
過去十年既成本至少升左50%, 但票價方面, 呢幾年頂到盡加20%(不計極少數情況)
仲未計算司機短缺開唔齊車/塞車造成既收入損失, 收入同成本既增幅至少有30%既差距
以小巴行業過往的平均回報率10%, 即係現有好多小巴線都面臨虧損.
好境既時候以「豬肉搭豬骨」形式兼營蝕本線, 在社會大眾而言確實無可厚非
但而家營運環境差, 過往既蝕本線更加成為營運商既負累. |
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原帖由 a720p 於 2012-10-17 11:43 發表
今時今日要數蝕本既小巴路線, 相信係多不勝數
過去十年既成本至少升左50%, 但票價方面, 呢幾年頂到盡加20%(不計極少數情況)
仲未計算司機短缺開唔齊車/塞車造成既收入損失, 收入同成本既增幅至少有30%既差距
以小巴 ...
有見地
以前諗,邊有小巴做蝕本生意,蝕的冇小巴公司做,由巴士公司做,例如51
一係就因為獨市生意,票價可以訂得高,例如白泥.
想起南昌-又一城的專線小巴,停辦後由新巴702取代.
一些屋村人口老化,而又係短途線,其實都不知做不做到收支平衡,例如石圍角81M,果度有紅小競爭.
郊區果d,同巴士差不多路定線的小巴線,例如沙頭角及坪輋,用車海戰來同巴士競爭,相信有一定的利潤.
但油價上升之餘,加價幅度又不可以全部轉嫁乘客.
小巴公司係咪多用特更司機來減低作本?咁樣晚繁後會好少車. |
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提醒大家，這個問題或引發爭議，若指出某條小巴路線經營虧損，請提供相關理據，至少有個人表面上的看法，可讓大家理性討論。謝謝﹗ |
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HKiTalk.Net 小巴M1版版主 Ricky@40P
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原帖由 admin31 於 2012-10-18 07:23 發表
提醒大家，這個問題或引發爭議，若指出某條小巴路線經營虧損，請提供相關理據，至少有個人表面上的看法，可讓大家理性討論。謝謝﹗
其實,九巴84和85,港島1A,2,5,6,18M,26,26M,52肯定是蝕錢的,因為平時等好耐都上唔晒16人.
至於青衣,88A,88E,88F客量都唔見得好,其他88系除88D外,非繁都係麻麻,幸好繁時爆到七彩. |
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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樓主
