如何減少車長返到總站唔立即拍卡的情況?

原帖由 da93 於 2012-10-5 17:50 發表

問題係你架車咁大架,
裝晌個出入口都話影唔到既,
大家都冇野好講

同埋有樣野想講好耐,
你估咁大間公司,
上面會唔會唔知有咁既情況?

有D線時間真係唔多,
返到站頭得幾分休息,
你地班巴士迷咁有興趣捉人唔拍卡既,.
...

我個人認為,車長每行完一轉,如果條線一轉係一小時,就要有10分鐘休息,一轉係2小時,就要有20分鐘休息.
例如960,一轉3小時,去到建生就最好休息30分鐘,係灣碼可以即走,或者小休.
當然,塞車過鐘就要另外處理,碌車過鐘就睇站長安排啦,有權照正常時間開,你碌車遲到係你蝕底,蝕左自己休息時間.

我以前做過城巴車上數客員,試過坐左3轉37A未落過地,仲要個車長一樣同我未落過地,一轉75分鐘.

原帖由 kei_hk 於 2012-10-5 10:46 發表


單純 gps 技術(非 a-gps 技術)﹐在市區高樓大廈多的地方﹐仲會有一定的偏差﹐只可以講準確性比以前為高﹐但你講準確﹐我唔會太應同。

即係部車明明未到站﹐gps 有機會話已經到站。相反﹐明明到站又會有機會話未到站。
差半個街 ...

九巴試緊個套自動報站(87D.281A個隻)
準確度已經好高
離站幾秒已經自己報下一站
加上本身已經要入車長Number
我相信加以利用應該不難
但一d講"人情" ge情況
都仲係搵返站長好....

咁其實新城那邊, 無站長的總站係點樣去管理車長報到 同埋控制班次?

原帖由 JZ3968 於 2012-10-5 22:49 發表
咁其實新城那邊, 無站長的總站係點樣去管理車長報到 同埋控制班次?

自律

原帖由 FBI2 於 2012-10-5 21:49 發表


我個人認為,車長每行完一轉,如果條線一轉係一小時,就要有10分鐘休息,一轉係2小時,就要有20分鐘休息.
例如960,一轉3小時,去到建生就最好休息30分鐘,係灣碼可以即走,或者小休.
當然,塞車過鐘就要另外處理,碌車過鐘就 ...

講就容易,...

1個鐘一轉,
即係30鐘一個單,
一轉有10分休息,
最活生生既例子係289K

你認為5分鐘休息夠佢卡佬去廁所定上客定抽煙?

原帖由 FBI2 於 2012-10-4 22:46 發表


有GPS係度,遲開咪照肺囉,最簡單.
俾4分鐘BUFFER個車長,超過預定時間4分鐘先開就要REPORT原因,合理就會放人.

正負4分, 前後就八分鐘, 個誤差太大了
根本就應該限六十秒內
想準 d 可以司機位加個電子鐘 (可以加落報站機/八仔機度), 夠鐘就提醒司機開車

原帖由 3AV53 於 2012-10-5 12:37 AM 發表
到時咪盞搞到個個司機學埋紅小啲衰野，龜速慢碌搶得一個客得一個客。

按盈利分紅的獎金制應該按公司(0062)來計比較完善
公司有$$賺就按某個標準出獎金
賺得多分得多
避免「做又三十六、唔做又三十六」的司機心態


按一線計根本不可行
龜速慢碌外，派新車一陣車長都PORT車

原帖由 FBI2 於 2012-10-4 10:46 PM 發表


有GPS係度,遲開咪照肺囉,最簡單.
俾4分鐘BUFFER個車長,超過預定時間4分鐘先開就要REPORT原因,合理就會放人.

依個都係方法

[ 本帖最後由 GM 於 2012-10-6 23:03 編輯 ]

原帖由 kei_hk 於 2012-10-5 10:46 發表


單純 gps 技術(非 a-gps 技術)﹐在市區高樓大廈多的地方﹐仲會有一定的偏差﹐只可以講準確性比以前為高﹐但你講準確﹐我唔會太應同。

即係部車明明未到站﹐gps 有機會話已經到站。相反﹐明明到站又會有機會話未到站。
差半個街 ...

依家 GPS 可以好準..
係..有時候會搵唔到佢響邊..斷左連接
但好快會搵得返..
呢個時間亦唔會話好長

可能街頭斷左線.. 街尾已經連返線


其實有人既地方就會有 Hea 人... 如果用兩三句就搞得掂
就唔會有得讀管理學...

原帖由 JU2541 於 2012-10-6 23:47 發表


依家 GPS 可以好準..
係..有時候會搵唔到佢響邊..斷左連接
但好快會搵得返..
呢個時間亦唔會話好長

可能街頭斷左線.. 街尾已經連返線


其實有人既地方就會有 Hea 人... 如果用兩三句就搞得掂
就唔會有得讀管理學 ...

管CAR佬都唔係你想像中咁易