680/680X/682/798部分用車可否收火炭廠

新巴去沙田區的路線,現時冇收NWS火炭廠
但其實680/680X/682一些用車抵達馬鞍山後,會在新界/九龍呢面海收工,但佢地往往要tup返位於荔昂交界的西九廠,勞師動眾;
倘若以上3線可收火炭廠,第2朝快快調車上馬鞍山開工,就可是否可甘更靈活調度車源
而798總站同火炭廠只是街頭尾之隔,收火炭廠可令往火炭方向開夜些(每晚最後多些車,不用遷就車返將軍澳而令往火炭方向早早開晒),第2朝去將軍澳可提早開頭班(不用等將軍澳開的車來到至有車開)
同時,可減省車私去開305/802/811的成本,因為由火炭廠私去美琳/馬場遠比港島私去省成本
這樣,將軍澳車源拉出市區/市區車源調入將軍澳又多一渠道

火炭廠都就黎俾人收地啦....

就算唔收地, 都唔代表可以學似樓主咁講去做
火炭都要應付自己既字軌泊車, 冇左幾個位, 唔通城巴自己沿火炭路泊到落禾輋?

再者, 呢兩間公司好多工作仲係各自去做
乜都覺得可以融合呢個諗法, 似乎大家諗多左了

原帖由 bnr34 於 2012-10-5 05:42 發表
就算唔收地, 都唔代表可以學似樓主咁講去做
火炭都要應付自己既字軌泊車, 冇左幾個位, 唔通城巴自己沿火炭路泊到落禾輋?

OT:
新巴將軍澳廠都就黎搬, 到時好多車要泊街